文：懂車帝原創 許博
[懂車帝原創 產品] 日前，我們從保時捷官方獲悉，全新發布的性能旗艦車型——Taycan Turbo GT將於4月開啟預售，同時新款Taycan的其他配置版本也將同步預售。此外，Taycan Turbo GT再添一項圈速紀錄，以1分27秒87的單圈用時問鼎拉古納塞卡賽道最速電動車。此前，該車以7:07.55刷新紐博格林北環圈速成績，得到了紐北最快四門量產車的殊榮。Taycan Turbo GT搭載了最大功率為815千瓦的電四驅系統，並配備了可在10秒內獲得120千瓦額外功率的“Attack”（進攻）模式。
保時捷Taycan系列的全新性能旗艦車型共推出了兩個版本，即Taycan Turbo GT和配備魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT with Weissach Package，而後者有着更偏向於賽道化的設計。在外觀方面，Taycan Turbo GT的兩個版本均搭載了碳纖維材質的大尺寸固定式尾翼，前燈組也與普通版本新款Taycan一樣，配備了矩陣光束的LED大燈，還可免費選裝帶矩陣光束的高分辨率LED大燈。
新車應用了GT運動型方向盤，採用黑色Race-Tex材質包覆，並帶有12點鐘方向標記，並配備了與Taycan Turbo S相同的Sport Chrono組件。 前排座椅搭載了採用織紋碳纖維飾面（高光）的輕質全桶座椅，也可免費換裝前排自適應運動型座椅升級版（帶 18 向電動調節功能和記憶功能組件）。前排座椅頭枕上綉有Turbo GT標誌。帶有車型標記的徽章鑲嵌於恆溫空調面板下方，可應要求提供電壓藍或GT銀對比色調的專屬內飾配置。
與Taycan Turbo S相比，Taycan Turbo GT採用的輕量化設計，將重量減輕了75公斤，這要歸功於一系列碳纖維組件。B柱的飾件、車外後視鏡的上殼和側裙板鑲嵌飾件等部件均採用碳纖維。由碳纖維複合材料（CFRP）製成的全桶形座椅、輕巧的行李廂以及省卻了尾門的電動自動吸合功能，也有助於減輕重量。而Taycan Turbo GT with Weissach Package更是拆去了後排座椅，從而獲得更好的功率重量比。
Taycan Turbo GT標配動態組件。這包括針對GT調校的Porsche Active Ride懸架系統。在動態駕駛情況下，Porsche Active Ride懸架系統通過均衡分配車輪載荷可確保車輛完美適應路面。此外，設備包還包括特製高性能夏季輪胎，安裝在21英寸輕質鍛造輪輞上。專屬的Turbo GT車輪採用浮雕銑削輻條，可減輕重量，同時為制動器提供有效通風。
Taycan Turbo GT專屬的“Attack”（進攻）模式基於其他新款Taycan車型的“一鍵加速”功能，並針對在賽道上行駛進行了優化，其功能與保時捷在ABB國際汽聯電動方程式錦標賽（Formula E）中使用的99X賽車類似。只需按一下按鈕，即可獲得高達120千瓦的額外功率，持續10秒。加速由組合儀錶中的倒數計時器給出指示，並在車速表上以動畫圓環的形式動態分階段顯示。
Taycan Turbo GT兩個版本的車型均搭載了電四驅系統，系統最大功率為815千瓦，系統峰值扭矩為1340牛·米。匹配容量為105千瓦時的動力電池，WLTP工況下的續航能力均為555公里。
Taycan Turbo GT從靜止到加速至100公里/小時僅需2.3秒，而配備魏斯阿赫組件後僅需2.2秒。這使得該車型比Taycan Turbo S快了0.1到0.2秒。從靜止到加速至2000公里/小時的加速度提升甚至更大：Taycan Turbo GT配備/不配備魏斯阿赫組件的加速時間為6.4秒或6.6秒，比Taycan Turbo S最多快1.3秒。
