近日本田2024款飛度上市，此次新車策略相比往常有變，只出了一個無限MUGEN版。無限MUGEN系列是本田經典的改裝件。分析來看，新飛度的布局很有些販賣情懷的味道、作為小改款，新車除了增加MUGEN套件以外，幾乎沒有任何改動，價格相比2023款上調1.1萬，來到9.78萬。
當前車市狀況，飛度這種小車潛在的對手已經變成繽果PLUS、海豚等新能源車型。壓力空前巨大，這對新飛度的品牌與實力均發起更嚴格的挑戰。那麼新飛度還能不能打呢？
首先，相比海豚、繽果PLUS這些純電車型，不飛度燃油引擎的屬性，不說是亮點也的確是特點，日常通勤不用受續航約束。新車動力沒有變化，延續1.5L引擎搭配CVT的組合，爆發91千瓦，WLTC油耗6.52升，功耗偏高，但是駕駛體驗勉強能夠挽回一點局面，畢竟飛度是性能走向的車型。
設計層面，飛度本來是中規中矩，但是造車猶如逆水行舟不進則退，只能說友商進步太快。因此飛度的設計稍微有些跟不上。4125毫米的黃金尺寸無疑夠用。外觀延續了老款的大體設計，中網換成黑色飾條，引入燈組內部修飾，新增的MUGEN套件內含定製尾翼、熏黑輪轂以及專屬標識等元素，相比常規車型更運動。
來到車內，飛度給了7寸液晶儀錶，搭配行車電腦屏幕，處在“能用”的水平。塑料方向盤質感樸素，織物座椅支持前後調節以及靠背調節，後排可以整體放到，給了2揚聲器、手動空調以及遙控鑰匙。
一言以蔽之，飛度整個車內狀況主打實用，但相比海豚以及繽果PLUS而言，質感差了不少，同時在智能座艙、智駕系統以及配置層面均有小幅落後。
如前所述，飛度可能最大的亮點也是它燃油車的屬性了，類似的小號燃油車已經不多了，主要的缺點也不能說配置樸素，而在於價格略高，不說跟海豚相比，同樣的秦PLUS、長安逸達這樣更大的車子都卷快瘋了，飛度不表示表示嗎？
