豐田和大眾的銷量大幅增長,這是燃油車崛起的跡象嗎?

2024年03月06日22:35:14 汽車 1362

在2024年第9周,汽車整體行業開始慢慢復蘇,由於價格戰在前段時間已經開始,在本周有增長,但是整體幅度不大。本周新能源銷量為13.06萬輛,相比上周11.05萬輛增長了2.01萬輛,新能源滲透率達到了44.28%。整體銷量為29.49萬輛,豐田比亞迪出現了逆襲增長。

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從品牌終端的銷售數據來看,比亞迪在第九周的銷量相比上一周增加2.196萬輛,其中秦PLUS DM-i貢獻最大,本周的銷量達到了1.0228萬輛,在整體銷量上也超過了大眾,以及新能源轎車排行榜繼續保持第一。大眾在本周的銷量為2.4024萬輛,相比上周增長了1.2691萬輛;豐田在本周的銷量2.0037萬輛,相比上周增加了1.4365萬輛;除了比亞迪之外,豐田成為了在本周增長最多的品牌,整體銷量也僅次於比亞迪和大眾排在第三,燃油車的需求提升在本周比較明顯。

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大眾和豐田的車型大多以燃油和混動車型為主,在本周兩個品牌並沒有出現單款車型銷量暴增的情況,在18-25萬級的車型中,凱美瑞帕薩特都實現了穩定的增長,力壓新能源汽車。在這個價位區間的車型為什麼燃油車受到了市場的歡迎,還是得益於整體的綜合素質,凱美瑞和帕薩特在空間和配置方面都比較均衡,長度都保持在了5米以內,帕薩特還配備了2.0T引擎,凱美瑞則可選三種動力系統,幾乎兩個品牌的優勢都發揮的淋漓盡致。

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在25-35萬級的中型車銷量中,可以看出整體新能源汽車行業的復蘇,相比上周的銷量全面提升。Model 3本周銷量為0.31萬輛,ZEEKR 007銷量為0.21萬輛,相比上周的銷量增長了兩倍之多;而寶馬I3蔚來ET5等車型都有增長,但幅度不大,後期可能會推出一些優惠的政策。近日,小鵬P7i鵬翼性能版直降5萬,其他車型分別降價2萬—2.5萬元,小鵬P7預計下周銷量會有所提升。

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在新能源整個銷量的榜單中,比亞迪和特斯拉連續兩周排名第一和第二,變化較大是理想和問界之間的競爭,上周兩款車型的銷量差距為0.1萬輛,而本周進一步拉近,銷量差距為0.03萬輛;理想在近日在推出了一系列的優惠,預計下周很有可能超越問界。

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比亞迪王傳福說新能源滲透率達50%是否會在近期先行衝刺達到?對於這個問題,按照目前的情況來看很有可能。但是,從本周的銷量來看,燃油車有崛起的跡象,還好在18-25萬售價區間;對於10左右的車型依然還有大幅增長的空間,這可能是下周各大車企提振銷量的突破口。

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