8.98萬起的五菱繽果PLUS,超2.6米軸距,大四座空間挺舒服

2024年03月06日21:05:33 汽車 1931

8.98萬起的五菱繽果plus,超2.6米軸距,大四座空間挺舒服

面對新能源的大趨勢,有些品牌可以說是曇花一現,也有些品牌總是能把握住機會,比如上汽通用五菱,這麼多年來已經成了親民車的代名詞,新能源時代來了之後也是如此。先是打到了五菱宏光MINIEV那樣的爆款,最後又開發了五菱繽果同樣能夠熱賣,去年12月份巔峰單月銷量達到2.7萬台以上。既然這款車能成功,那成功就可以複製,所以緊接着又開發了全新的五菱繽果plus。

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最近這款車已經正式上市,起步指導價8.98萬,高配510公里旗艦版也不過9.88萬。從價格區間就能感受到這款車是要走量的,雖然尺寸定位還是小型車,但既然稱之為plus版本車型,那肯定要在尺寸上給出一些誠意。

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這款五菱繽果plus總長度4090mm,寬度1720mm,而軸距拉長到了2610mm,雖然對比一般的緊湊級家用轎車還是小一些,但軸距已經不短,更何況這款車採用的是前後四座布局,因此後排兩個座椅的橫向空間和腿部空間表現都並不局促,成年人坐在後排挺舒服。

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名字雖然是繼承了五菱繽果系列,但這款車的造型風格顯然是全新的,前臉看起來更犀利一些,不像原來那麼圓潤,車身側面整體拼色車頂效果很顯眼,包括後視鏡外殼也是拼色處理。尾部沒有跟風貫穿燈光,但尾燈立體感不錯。

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雖然價格還在10萬之內區間里,但內飾配置已經相對比較豐富了,全系提供了倒車影像和倒車雷達,中控10.1英寸車機屏幕流暢度不錯,甚至還支持了雙區域的語音識別喚醒。再加上全系4G網絡互聯以及手機APP遠程控制,用車便利度可以滿足現在年輕人的需求。

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動力配置這次誠意滿滿,高配和低配都是102馬力電機,對於這樣一款小型車來說足夠日常家用了,特別是日常城市代步的話,0~50公里每小時加速成績3.7秒,也就是說初段加速能力挺敏捷,在路上超車也會更自信一些。理論最高車速140公里每小時,可以適應偶爾跑一段高速的需求。

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電池組容量雖然不大,但是因為尺寸較小重量也比較輕,這款五菱繽果plus入門續航能力已經做到了401公里,高配版本可以達到510公里,這如果相比此前的五菱繽果或者比亞迪海鷗之類的車型,日常充電頻次會更低,也能適應出行半徑更大的場景。

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問題來了,你覺得五菱繽果plus會火嗎?歡迎在評論區留言,車迷一起討論!花一秒點關注,交一生好朋友!部分圖片來源於網絡,寫文不易,期待看官們一鍵三連。

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