風水輪流轉，在經過兩年多的市場激烈競爭後，風生水起的新能源汽車開始走俏，在過去的2023年，汽車行業中各大細分市場的年度銷冠，基本上都被新能源汽車收入囊中，已經是不爭的事實，但是，就2024開年首月的市場表現來看，燃油車卻有了要扳回一局的勢頭和苗頭。
2024車市展望系列第98期，本期的話題就來聊聊轎車、suv和mpv三大領域燃油車重回銷量榜首。
從公開的銷量中不難看出，2023年無論是轎車還是suv和mpv，年度銷冠都被新能源汽車霸佔了，轎車領域秦plus替代軒逸成為年度銷冠；suv領域特斯拉model y成為年度銷冠；mpv領域更是爆出了“冷門”但也在意料之中，騰勢d9超過gl8登上了年度銷冠，即使是憑藉性價比笑傲車市的五菱宏光，也沒有擋住騰勢d9的晉級之路。
然而，2024開年首月，汽車市場裡面出現的新變化，又一次讓很多車友和網友感到吃驚，為何？因為汽車行業中三大領域的單月銷冠，重新回到了燃油車。
根據公開的銷量顯示，2024開年首月，轎車領域，大眾朗逸以月銷32419台，力壓群雄登上了轎車單月銷量冠軍的寶座。銷量亞軍日產軒逸的單月銷量高達30384台。大眾朗逸回歸轎車單月銷冠，中很大程度上說明，燃油車的號召力絕對是不可小覷。
以比亞迪秦plus為代表的新能源轎車，面對大眾朗逸和日產軒逸強有力的反撲，也不敢掉以輕心，為了保持來之不易的市場地位，比亞迪也將會有應對之策，果然，比亞迪有動作了。根據可靠的消息顯示，2月19日，比亞迪將推出秦plus榮耀版車型，新車售價有可能會下探到8萬元以內。
其實，2024開年首月不只是轎車領域銷冠易主，suv領域也是如此。根據公開的銷量顯示，1月份長安cs75 plus的單月銷量突破了4萬台，達到了40496台，超過比亞迪宋plus的32267台單月銷量，登上了suv開年首月銷冠的寶座。以至於有很多車友和網友都說：長安cs75 plus還真是廉頗不老，戰鬥力很足。
別以為開年首月轎車和suv領域的單月銷量都易主了，mpv領域也出現了變化。
2024開年首月mpv領域的單月銷冠，既不是別克gl8也不是騰勢d9，更不是傳祺m8和豐田賽那，還是被稱之為“街車”的五菱宏光，該車1月銷量為10136台。儘管與別克gl8等不是一個級別的產品，但五菱宏光卻是mpv領域中比較有話題的車型，畢竟，五菱宏光也是mpv領域中很多年的銷量冠軍。
一句話點評：2024開年首月，轎車、suv和mpv汽車行業三大領域，燃油車重回銷量榜首，難道說汽車行業要“變天”了？說實話，儘管市場中有這樣的苗頭出現，但不一定會實現，畢竟，新能源汽車正在興頭上，你說呢？
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