中國網汽車2月28日訊 智己L7作為智己汽車2022年4月推出的首款產品，儘管被寄予厚望，但實際銷量在極其內卷的國內市場中敗下陣來，其2023年全年銷量僅僅1607輛。
進入龍年，2024款升級版的智己L7隨即擺上貨架，新車共推出4款車型，售價區間為29.99-41.99萬元。相比於老款33.88萬-57.88萬元的價格帶，新款智己L7最大的變化是起售價直降3.89萬元，也首次踏入了30萬元以內的區間，以此來打造新車的性價比優勢。那2024款智己L7的競爭力究竟如何？
作為中期改款車型，新款智己L7沿用老款的動力系統，全系標配了時代上汽90度三元鋰電池，續航里程有所升級，單電機後驅版最大功率340馬力，破百加速5.9秒，CLTC純電續航708km；雙電機四驅版最大功率578馬力，破百加速3.87秒，CLTC續航里程為625km。
然而，不得不提的是新款智己L7全系沒有搭載800V雙碳化硅平台，而智己同門低一級別的智己LS6卻採用了800V平台，且即將上市的智己L6也同樣有800V車型。
更為重要的是，新款智己L7在中大型純電轎車市場中需要面對智界S7、阿維塔12以及極氪001等競爭對手。尤其是剛上市的改款極氪001更將“牙膏擠爆”，全系配800V高壓平台、全系激光雷達、全系95度或100度的4C、5C高倍率電池組，約30萬的兩款高配車型還配備了雙腔空氣懸掛。改款極氪001的出現讓新款智己L7的競爭力頓顯失色。至於智己L7後續是否會推出800V平台車型，暫時不得而知。同時，小米SU7等潛在對手也已“黃雀在後”。
作為中期改款車型，新款智己L7的升級主要是來自智能化和舒適性兩大方面。此次，新款智己L7全系標配了2個激光雷達和一顆英偉達Orin X芯片，意在拉升車輛智能駕駛水平。然而，智己L7在城市NOA的開發進度等，相比華為、小鵬、理想明顯落後一個梯隊，實際競爭力表現亟待提升。
另一大升級是新款智己L7的後排座椅配備了加熱、通風等，同時坐墊長度增加了30mm，配備電動可調腿托，以及25°到35°椅背調節和腰肩分區按摩等。此外，駕控一直是智己L7的宣傳重點，是同級唯一配備全時四輪智控底盤的車型，包含四輪轉向、可變懸架，轉彎半徑僅為5.4m。
新款智己L7“加量降價”上市，足見智己尋求突破的願望，但要徹底扭轉銷量的頹勢實現銷量的增長，新款智己L7顯然加的“量”還不夠。
(責任編輯：王擎宇)
