相比起被新能源產品全面佔領的中大型SUV市場，這中型SUV似乎還是屬於傳統燃油車的天下，除了一騎絕塵的特斯拉Model Y之外，上到豪華汽車市場中的寶馬X3、下至自主冠軍奇瑞瑞虎8，各個級別的產品都採用了傳統燃油動力。而要說其中處於中間層的領軍產品，那還得數大眾途觀L與別克昂科威。然而，在近一年多的競爭中，面對不斷改款升級的途觀L，昂科威卻是逐漸掉隊，為了繼續強化自身競爭力，別克將在近期完成針對昂科威的中期改款。
近日，昂科威S中期改款車型實車被曝光，我們在鏡頭中所看到的諜照拍攝於某廠商停車倉庫，儘管車輛還在部分區域覆蓋著偽裝貼，但無論是全新的品牌車標，還是重新設計的分體式大燈、開放式密集中網格柵，還是嵌入了金屬裝飾帶的通風散熱下氣孔等等，都已經完全暴露在我們的面前。此外，用於駕駛改善的自適應巡航雷達也已經出現，它意味着車輛也將繼續保持不錯的輔助駕駛能力。
同時，我們也見到了白色塗裝的昂科威S，黑色塗裝的中網看上去更具運動個性，而且包括黑色行李架、全黑塗裝的五輻式運動輪轂等等，也都會增強車輛身上的年輕感。
從另一白色塗裝版本中，我們見到了繼續分體的雙區尾燈，其完成了邊緣結構的熏黑處置，並在保險杠中保留了與車身同色的包圍，梯形下包圍兩端則還有扁平狀排氣管。此外，前後輪眉位置，我們還見到了轉向輔助燈的出現，細節上的處置都是為了提升車輛的綜合實用性。不過，中期改款車型預計會在尺寸等方面與現款大致相同，空間能力並不會得到實質性優化。
儘管國產版本的駕駛艙還沒有被曝光，可從海外發布的官圖來看，昂科威在中期改款中將會確認得到全新一代VCS智能座艙，其中也包括了eConnect智能互聯繫統、採用連貫曲面造型打造的30.0英寸6K雙液晶屏，甚至是帶有輔助駕駛交互反饋條的三輻式方向盤等等，後者意味着新車將會搭載通用名聲在外的Super Cruise超級輔助駕駛系統，讓車輛具備更高階的智駕能力，其中就包括了自動變道輔助等等，在座艙設計與智能科技上都堪比新勢力。
不過，就目前的產品投放與生產平台來看，別克昂科威S/Plus所獲得的VCS智能座艙還是會與高通驍龍8155芯片相匹配，而不是升級平台中的高通驍龍8295。另外，車輛除了在車身尺寸、空間能力上不會有什麼大變動外，其核心機械中的動力總成與底盤懸架也不會產生明顯優化。
在已經完成申報的新車信息中，別克昂科威S/Plus將會繼續搭載LXH型號Ecotec 2.0T渦輪增壓發動機，其能夠為車輛提供169kW(230Ps)的最大功率，較現款652T版本有4kW(7Ps)的下調，但申報額定功率依舊為174kW；同時，車輛也會提供搭載Ecotec 1.5T渦輪增壓發動機的552T版本，可提供150kW的最大功率，較現款也有5kW的下調。此外，車輛預計依舊會全系匹配48V輕混系統，並在傳動上與9AT變速箱相匹配、可選智能適時四驅系統。
寫在最後
在別克已經在純電動SUV市場推出別克E5的情況下，中期改款的別克昂科威S/Plus會成為燃油車市場的重要補充。特別是在升級了智能座艙、輔助駕駛等新時代“武器”的情況下，昂科威S/Plus想要回歸到冠軍位置確實有難度，但似乎也不是不可能，並通過同時布局5座、7座市場的方式，為消費者提供更豐富的用車選擇。
