一汽-大眾ID.7 VIZZION在去年12月中旬上市後，終於在春節期間收穫一個完整月份的銷量數據。根據懂車帝的數據顯示，一汽-大眾ID.7 VIZZION在2024年1月份共售出了2269輛新車，在合資品牌純電車型中排名第七位，在整體銷量排名中更是直接上升了97位，成為了B級純電轎車領域的“黑馬”。也有不少車主在購買一汽-大眾ID.7 VIZZION之後感嘆到：不是新勢力車型買不起，而是大眾的電車更有性價比。也有車主在一個月的用車體驗後評價，要論舒適性、操控性能和安全性，還得看大眾品牌。
作為安全智享新旗艦，ID.7 VIZZION是一汽-大眾電動化轉型的重要里程碑，不僅採用了全新的“自由之形”造型，實現了視覺美感和功能的完美平衡，還進行了智能補強，智感傳承，在智能輔助駕駛和智能交互上實現了大幅升級，無論是外觀、內飾、續航、舒適、安全和智能等方面都有很大優勢，是大眾品牌ID.2.0時代旗艦車型。
特別是ID.7的“真·安全車身、真·精準續航、真·掀背設計、真·隔熱天幕、真·母嬰級座艙、真·靜音空間、真·品質工藝”等“七真”實力更是踏實解決用戶日常出行的“真需求”，真正解決了用戶在出行中的痛點，是用戶購買B級純電轎車的務實之選。
七“真”硬實力 春節出行無憂
很多用戶在購買ID.7後，正好趕上春節長假，在春節期間的用車體驗，讓他們對ID.7的真實力印象更為深刻。
在春節期間，不少“殭屍”車開始上崗，所謂“一年兩箱油，人稱鬼見愁”，這導致高速車流量大增，交通事故也頻發，車輛的安全性能就顯得更為重要。為給到用戶全方位的安全感，ID.7 VIZZION嚴格按照C-NCAP五星和C-IASI Good標準設計研發，同時新車還歷經73次整車碰撞試驗，整個試驗過程耗費32輛新車，不惜成本提升安全底線。40000牛米/度抗扭剛度是百萬級豪車的分水嶺，而ID.7採用高強度鋼鋁混合車身 ，熱成型鋼佔比超過 32%，高強度及超高強度鋼佔比高達 81% ，車身扭轉剛度達到驚人的46100牛米/度，將百萬級豪車安全標準下放，成為能抗壓、不怕撞、有韌性的真·安全車身。
純電新能源的續航能力特別考驗一家人的春節長途出行。ID.7 VIZZION不惜成本，全系標配了84.8kWh寧德時代三元鋰電池，帶來了642km的超長綜合續航，在春節的各種長途自駕出行中，都不用再為電車的續航能力擔心。除此之外，為了給到用戶更精準的續航里程預估，ID.7將整車所有耗電設備數據打通，根據導航實時交通路況、用戶近300公里歷史電耗等參數，創建了一套獨有的長期電耗及瞬時電耗預估模型，做到續航里程顯示足夠准，以真·精準續航打消用戶焦慮。
在春節出行中，靈活的大後備箱又成了一家人出行的剛需。ID.7 不同於大部分的純電轎車設計，採用同級少有的1036mm超大掀背設計，不僅造型優雅，而且實用。相比於市面上“半掀背”為主的溜背造型，ID.7的後備箱開口是其他同級別轎車的2倍以上，是真·掀背設計，大大增加了後備箱空間的靈活性和實用性，擁有了SUV一樣的裝載能力，讓一家人在春節出行中既能獲得舒適的乘坐空間，還能擁有更大的裝載空間，裝下每一個人的物品和帶給家人的禮物。
除了安全、續航和大空間之外，ID.7首采SkyView智能光感天幕，創新七層變色結構，使得紫外線隔絕率超過99.9%、遮光率高達95%以上，總隔熱率超過83%，並實現毫秒級響應，全面解決了當前變色天幕的所有弊病，成為行業里少有的真·隔熱天幕。為了給用戶帶來更安全的車內環境，ID.7的車內空氣質量按照中汽中心CAHI中國汽車健康指數五星標準研發，成為零苯零荃的真·母嬰座艙，即便是新車，也沒有任何異味。在隔音材料方面，ID.7用料紮實，全車高達52處高級聲學材料，當很多豪華車都採用單層玻璃的時候，ID.7全系車窗及前風擋採用了雙層靜音玻璃，全系使用自修復靜音輪胎，正是這些不計成本的投入造就了ID.7優秀的聲學性能，為用戶帶來更舒適的真·靜音空間。
在汽車產業變革的時代，有着32年造車底蘊的一汽-大眾，更懂用戶需求，堅持真·品質工藝造好車的底層邏輯，潛心打造超越時間的經典產品。
躋身“黑馬” 售價更有誠意
新能源汽車競爭日趨激烈，一方面要卷產品，一方面還要卷價格，這無形中給車企帶來壓力。一汽-大眾始終從用戶的場景出發，堅持高品質造車，即便在價格戰的大背景下，依然堅持價值導向，以務實的產品實力、誠意的價格回應市場和用戶。
產品端，ID.7起步即旗艦，超90餘項配置全系標配。新車採用大眾新一代智能座艙，搭載ID. OS 2.0車載智能系統，扁平化設計更簡潔；15英寸2K懸浮屏+AR HUD智能導視（全系標配），顯示更清晰；ID. Mate AI智能管家採用具有AI屬性的科大訊飛語音解決方案，支持主/副駕喚醒音區、可見即可說、連續對話、上下文語義理解；Smart Air隱藏式智能空調系統，會自動恆定在 22度，並開啟自動除霧、自動恆溫和自動掃風，提升乘用舒適感。可以說，在產品配置上，ID.7給足了誠意。
價格端，從國際市場來看，慕尼黑車展德國版大眾 ID.7 價格為 56,995 歐元，約合人民幣 45 萬元，ID.7 在中國市場價格的起步價為 227,777 元，正好為德國市場的一半。國內市場來看，標配84.8度寧德時代三元鋰電池的 ID.7甚至在價格上，都要低於比亞迪漢EV、小鵬P7i 的大電池版本車型。所以，不論從哪個角度看價格，ID.7都誠意十足。
與此同時，在政策端，ID.7還向用戶提供旗艦隨心禮、旗艦先享禮、旗艦交付禮、旗艦會員禮、旗艦流量禮、旗艦保障禮等六重大禮，並提供金融政策、置換政策、保險政策、售後政策等更多優惠政策，讓高品質的純電出行觸手可得。
結論
2024年的大幕已經開啟，一方面汽車市場競爭越來越激烈，B級純電轎車市場的競爭也日趨火熱。另一方面，隨着新能源汽車從邊緣走向主流市場，用戶的真實需求被激發，從嘗鮮走向務實理性、滿足用戶真實用車場景的車型，具有極大的市場潛力。
從用戶痛點、真實用車場景出發打造產品，憑藉務實理性的硬核產品實力、一汽-大眾的高品質、高安全標準體系，以及全方位的服務能力、體系力量，我們堅信在未來的競爭中，隨着ID.7走向千家萬戶，一汽-大眾ID.7 VIZZION必將擁有更美好的未來，成為細分市場的爆款。
