昨天比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版用7.98萬元的起售價，打響了2024年新一輪的汽車價格戰，隨後其他自主品牌紛紛跟進，推出更低價格的新車。
比如長安啟源A05價格直降1.1萬元，起售價7.89萬元，帝豪L HiP龍騰版，起售價8.98萬元，哪吒X直降2.2萬元，價格來到9.98萬元。這算是比較典型的，燃油車的優惠一直的持續走高的，基本上不是限時優惠就是官方降價。
由於加入戰鬥的車型太多，所以最近兩個月有買車剛需，且預算有限的老闆們，現在就是最佳的入手時機，畢竟7萬元左右的混動車了，又不像合資油車那樣是丐中丐，油耗還低，充不充電都重要了，行駛質感也要比純油更好一些，確實也適合著急買車的老闆。
那麼，咱們等等黨該怎麼辦呢，車新言建議，繼續攢錢，等今年的金九銀十，或者是年底大促。為什麼呢，這裡就給諸位等等黨分析一下今年的市場形勢。。
首先，現在的價格這些價格下調的車型，除了秦PLUS DM-i那些大熱車型以外，一些車型都是帶着清庫存的意味在降價的。中汽協最新的數據顯示，2024年1月，汽車經銷商的庫存指數為59.9%，經銷商壓力比較大，再加上2月份又是傳統的車市淡季，這正是降價清庫存的好時機。
另外，各家自主品牌的新車將在3-4月份陸續上市，到時候大家又會推出升級的新能源技術出來應對市場競爭，比如下個月就會上的比亞迪新款秦L就是搭載第五代DM-i混動技術，油耗和動力都會有提升，底盤也做了升級，而吉利、長安、長城等顯然也不會坐以待斃，眼睜睜看着比亞迪不僅吃肉，還把鍋也端走了。
而現在加入價格戰的車型，還都是去年的版本，就像現在賣7.98萬元秦PLUS DM-i一樣，就是從2023款冠軍版改名到2024款榮耀版，升級了兩個軟件功能，價格下調一點，就OK了。
同時，大家下調車型價格到7萬元區間，也是在給新的10萬級車型留出價格區間，畢竟10萬元是一個坎，20萬又是另一個坎。一些老闆們預算更多一些，覺得7-8萬元的混動車是香，但是又心有不甘，想要更多的配置，或者就是堅定了買新不買舊的決心，那麼現在的價格戰就屬於是開胃菜了，真正的硬菜還在後面，不只是自主品牌，造車新勢力也會卷進來，不只是新能源車，燃油車，尤其是合資車的價格還能再低。
這個時候，就會迎來2024年等等黨的最終勝利，混動、純電、燃油可選擇都非常多，而且都是新車新技術，當然就更香了。
“7.98萬”掀起龍年價格戰#
#新車嘉年華#
