在國內汽車市場，新能源的變化越來越大，尤其在城市代步，一方面是可以降低使用成本，另一方面是相比燃油汽車減少了發動機噪音，增加了舒適性，還有網聯智能化的配置，體驗感不錯。
最近了解到，奕派eπ007正式上市了，定位於中大型轎車，基於東風量子架構打造，目前一共推出4款車型，官方指導價格區間為15.96萬-19.96萬元，提供純電和增程式動力，今天我們以其中的2024款 530Pro版為例(指導價16.66萬)，一起來看看這款車的表現怎麼樣？亮點有哪些？
外觀設計部分
整體採用動感時尚的設計風格，前臉採用封閉式格柵設計，並且使用凸起的線條進行裝飾，從左右到右進行覆蓋，看起來稜角分明，還有分體式大燈組造型獨特，日間行車燈顯得狹長，大燈組與導流口相連呈現出L型，具有點睛的作用，下部則配備了橫置的進氣口設計。
從車身側面來看，營造出轎跑輪廓，車頭長尾部短散發著運動氣息，還有使用細膩的線條進行勾勒，質感明顯，A、B、C柱採用熏黑式處理，下部則配備了18英寸的鋁合金輪轂，內置紅色運動卡鉗，值得一提的是部分車型還可選裝電動剪刀門，支持車內語音、智能鑰匙、大屏觸控等多種開啟方式，尾部造型飽滿，採用貫穿式尾燈組設計，內部還做了熏黑式處理，夜間點亮辨識度不錯，下部則採用黑色包圍進行包裹。
外部配置
擁有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能，還有前後排電動車窗、全車窗一鍵升降、車窗防夾手、外後視鏡電動調節、加熱、電動摺疊、鎖車自動摺疊、雨量感應式雨刷功能。
內飾設計部分
整體採用T字型座艙布局，主要以深色為主顯得簡潔大方，還在中控台地方加入了黑色拉絲飾板，質感明顯，還在常用的地方使用諸多軟性材質進行覆蓋，乘坐舒適性有所提升，皮質多功能方向盤支持上下+前後調節功能，同時搭配的是8.8英寸的全液晶儀錶盤和15.6英寸的中控屏幕，內置高通驍龍8155智能芯片，擁有GPS導航系統、道路救援服務、藍牙車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA升級、面部識別、指紋識別、語音識別控制系統、手勢控制、應用商店、K歌功能等功能。
車機系統挺豐富的，懸浮式中控屏幕類似於智能平板，由上往下拉是快捷頁面，可以控制藍牙、熱點、輔助駕駛、音量、屏幕亮度等，還有也可以設置卡片顯示，比如左邊設置時間、藍牙電話、音樂等，右邊是導航等，也可以進行手勢控制，隔空向左或者向右可以滑動頁面，系統的反應還是挺快的，還有語音識別控制系統相當於小助手，可以幫助駕駛員控制車內功能，搭配的20個揚聲器，打開音樂音質清晰可見。
配置部分
擁有車道偏離預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助、道路交通標識識別、後部駐車雷達、360度全景影像、透明底盤、全速自適應巡航、上坡輔助、陡坡緩降等配置，在硬件方面配備了5個車外攝像頭、2個車內攝像頭、4個超聲波雷達、2個毫米波雷達。
空間表現
整車尺寸長寬高分別為：4880mm、1895mm、1460mm，軸距為2915mm，定位於中大型轎車，座椅是仿皮的，主副駕駛座椅支持電動調節，主駕駛室的整體支持前後移動、高低調節和靠背角度調節，副駕駛座椅整體也支持前後移動和靠背角度調節功能，前排座椅擁有加熱、通風和記憶(主駕駛)功能，後排座椅支持整排放倒，體驗者身高為1米73不過體重偏胖，坐在後排可以翹起二郎腿，頭部剩餘空間還有四指半過，作為家用汽車，空間表現不錯，可以滿足日常使用需求。
動力組合
搭載的是218馬力的永磁同步電動機，電動機總功率160千瓦，電動機總扭矩310牛·米，磷酸鐵鋰電池容量為56.83千瓦時，快充0.43小時，純電續航里程為530公里，傳動方面匹配的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，這款車的驅動方式是後置後驅，動力的輸出挺積極的，尤其在加速的時候持續性明顯，雖然是中大型轎車，轉彎時轉向半徑比較小，增加了通過性，還有底盤懸架調校偏向於舒適性，有種動靜相結合的感覺，也可以過濾掉大部分震動感，綜合表現還是不錯的。
最後
作為中大型轎車，綜合表現不錯，外觀設計時尚大氣，屬於耐看型的，內飾布局幹練，車機系統挺豐富的，體驗感明顯，還有空間表現寬敞增加了乘坐舒適性，530公里的續航里程也可以滿足日常使用需求，不過作為消費者選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎留言討論！
