隨着科技的不斷發展，智能駕駛逐漸成為汽車行業的熱門話題。華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東在春節期間駕駛問界M9回家，全程使用智能駕駛功能，引發了對智能駕駛法規的討論。
在過去的兩年春節，余承東都選擇了駕駛問界的新款車型回安徽六安霍邱老家過年。前年的問界M5，去年的問界M7，今年輪到了問界M9。2月12日，他在朋友圈曬出了自己從安徽老家駕車返回深圳的經歷，並表示自己從出家門開始就全程一路智能駕駛，感覺非常輕鬆。
然而，余承東在使用智能駕駛功能時遇到了一些問題。他表示，唯一不爽的地方是手指頭還要搭在方向盤上，因為法規要求，不允許長時間離手。他嘗試將手離開方向盤，但最終被罰了一次三分鐘，導致智能駕駛功能無法使用。最後，他只能藉著去休息區上廁所的機會恢復智能駕駛功能。
余承東在評論區中吐槽說，法規又滯後技術發展了。他認為問界的NCA領航智能駕駛在高速路上基本達到了L3級水平，提出可以考慮允許用戶放開始終手握方向盤的法規要求。他認為，在DMS攝像頭判斷駕駛員未睡覺的情況下，應該允許駕駛員脫手。
對於余承東的觀點，有網友表示支持，認為智能駕駛技術的發展已經超出了現有法規的範疇，應該及時進行調整和更新。他們認為，隨着技術的進步，智能駕駛將會更加普及，法規也需要跟進，以確保安全和便利。
然而，也有網友表示擔憂。他們認為，儘管智能駕駛技術取得了很大的進步，但仍然存在一些不確定性和風險。如果放開始終手握方向盤的法規要求，可能會給駕駛員和乘客帶來安全隱患。他們認為，在智能駕駛技術完全成熟之前，應該保持謹慎，遵守現行的法規要求。
