盤點龍年春晚的車企傳播，廣告效果，到底如何？

龍年春晚已經過去兩天了，這屆春晚給大家最深的印象，顯然就是廣告了。評論幾乎出奇的一致，那就是，這屆春晚不是節目中插播廣告，而更像是一個廣告發布會中，插播春晚。

春晚獲得這樣的評價，顯然可以證明這屆春晚從某個角度來講，是失敗的。而被大家詬病，或者說導致本屆春晚失敗的主要原因的廣告中，竟然有好幾個汽車品牌。

那作為汽車人，我們就來盤點下龍年春晚的車企傳播，廣告效果，到底如何？

龍年春晚中曝光最多的汽車品牌顯然是華為問界，不僅問界M9的實車在春晚節目中有露出，在很多廣告口播中，華為問界M9也是多次出現。從露出頻次來講，華為問界顯然是龍年春晚投入最大的汽車品牌。

但目前問界的產品據說銷量不錯，在銷量正火的階段，投入重金在春晚中曝光，或許能看出問界在市場上的野心真的很大。不滿足於現狀，還要乘勝追擊。

只不過這屆春晚廣告太多，讓消費者有些逆反的感覺，問界M9曝光確實最多，消費者的反感似乎也最多呢？不得而知。

問界在春晚中的互動獎勵，是抽問界M9的使用權，不知道東風嵐圖是怎麼考慮的，在春晚的傳播互動中，竟然也是把產品的使用權作為獎勵。雖然獎勵的名額更多，但是在整個晚會的露出頻次中，似乎沒有問界那麼多。

所以很多人就調侃，在傳播手段上，這問界和嵐圖，算是妥妥的撞車啊。廣告傳播的一個重要要素就是資源的唯一性。一個春晚，兩個汽車品牌送車輛使用權，都這麼玩，還會有消費者關注嗎？

東風嵐圖在龍年的春晚廣告中，算是投了個寂寞，但是更寂寞的似乎是廣汽傳祺。

雖然把產品直接開上舞台，理論上講傳播效果似乎更好。但是因為節目的時間太靠後，同時也因為產品的曝光時間太短，如果不是專業的汽車圈內人，很多人基本都沒看清，這個小品中開上舞台的，到底是一輛什麼汽車？

品牌傳播其實是最怕撞車的，但春晚這個舞台太大，所以即便汽車品牌參與投放已經很多了，但依然還有汽車品牌往裡面擠。

如果不是某些觀眾的細心觀察，人們根本就不會發現，在龍年春晚曝光率最高的AD鈣奶的旁邊，竟然還擺放着小米汽車的車模。這顯然也是一個用心的商業投放。

只是，小米汽車現在離上市還遠着呢？一個車模放在春晚的觀眾席的茶几上，成本顯然也不會太低。但這樣的傳播，有啥實際意義呢？

問界，嵐圖，廣汽傳祺，小米，除了這四個汽車品牌，在春晚開播前，還看到了長安深藍的廣告。而目前在春晚中出現的汽車品牌，基本都是新能源產品。

新能源車型的傳播集中在春晚中出現，一方面，說明新能源汽車是汽車消費的一個走向。那另一方面，也說明新能源汽車市場的競爭，其實非常激烈。要不然，也不至於大家扎堆上春晚。

春晚的關注度確實很高，但是因為廣告太多，受眾對龍年春晚中廣告的印象，其實並不太好。尤其同一個類型的產品出現太多之後，傳播效果其實是會打很大的折扣的。

但是同樣是在春節檔期，星途汽車的廣告，在行業內大家的評價卻非常之高。

星途汽車沒有投春晚，但是卻投放了大量的春節電影大片的貼片廣告，從目前電影大片的熱映效果來看，這種電影播放前的貼片廣告，顯然會產生數以億計的有效曝光。

因為電影院是一個相對封閉的環境，而像星途汽車這種汽車廣告，都是精緻的視覺大片，這種視覺大片廣告在電影大銀幕上出現，是非常震撼的，傳播到達效果應該非常之好。

而除了電影貼片廣告，在春節期間，星途星紀元ES還在全國很多高鐵站、機場投放了非常醒目的大屏廣告。

今年春節出行的人流據說會創造新的記錄，在人員最為集中和密集的交通樞紐，投放這種大屏廣告，無疑又能起到非常直接的傳播效果。

而面對春節出行的人群，星途星紀元ES除了高鐵站，機場候機樓的大屏廣告，還在很多城市的主要交通樞紐，投放了很多戶外大牌。

春節期間選擇自駕的人會很多，而車輛多，導致很多區域堵車，車速變慢，這時候戶外大牌的大屏廣告，其曝光效果就會非常明顯。

電影大片前的貼片廣告，交通樞紐的高炮廣告，主要高鐵站機場的大屏，星途星紀元ES在春節期間的這波廣告投放，顯然是一個組合拳。不僅覆蓋了幾乎最主要的人流區間，而且因為同區域相同類別的產品出現很少，還具有品牌曝光的唯一性，讓受眾記憶深刻。

而汽車產品作為交通工具，在人們出行的高鐵站、飛機場和高速公路上曝光，又很能讓人對產品的實用性產生關聯的聯想。這種傳播的有效性，無疑是非常不錯的。

所以，春晚的關注度確實很高，但是廣告太多讓受眾詬病，而且同一類別的產品撞車，產品廣告投放效果，顯然會大打折扣。

反觀星途星紀元ES在春節期間的傳播組合，其曝光效果，讓消費者的印象，似乎更為深刻。所以，好的廣告想要獲得好的傳播，傳播契機的選擇，其實非常重要。

龍年春節汽車品牌的廣告傳播，星途汽車旗下的星紀元ES的廣告傳播，無疑讓消費者的印象，是最為深刻。大家以為如何？歡迎互動交流。

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