盤點龍年春晚的車企傳播,廣告效果,到底如何?

2024年02月11日22:45:13 汽車 1810

龍年春晚已經過去兩天了,這屆春晚給大家最深的印象,顯然就是廣告了。評論幾乎出奇的一致,那就是,這屆春晚不是節目中插播廣告,而更像是一個廣告發布會中,插播春晚。

春晚獲得這樣的評價,顯然可以證明這屆春晚從某個角度來講,是失敗的。而被大家詬病,或者說導致本屆春晚失敗的主要原因的廣告中,竟然有好幾個汽車品牌。

那作為汽車人,我們就來盤點下龍年春晚的車企傳播,廣告效果,到底如何?

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龍年春晚中曝光最多的汽車品牌顯然是華為問界,不僅問界M9的實車在春晚節目中有露出,在很多廣告口播中,華為問界M9也是多次出現。從露出頻次來講,華為問界顯然是龍年春晚投入最大的汽車品牌。

但目前問界的產品據說銷量不錯,在銷量正火的階段,投入重金在春晚中曝光,或許能看出問界在市場上的野心真的很大。不滿足於現狀,還要乘勝追擊。

只不過這屆春晚廣告太多,讓消費者有些逆反的感覺,問界M9曝光確實最多,消費者的反感似乎也最多呢?不得而知。

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問界在春晚中的互動獎勵,是抽問界M9的使用權,不知道東風嵐圖是怎麼考慮的,在春晚的傳播互動中,竟然也是把產品的使用權作為獎勵。雖然獎勵的名額更多,但是在整個晚會的露出頻次中,似乎沒有問界那麼多。

所以很多人就調侃,在傳播手段上,這問界和嵐圖,算是妥妥的撞車啊。廣告傳播的一個重要要素就是資源的唯一性。一個春晚,兩個汽車品牌送車輛使用權,都這麼玩,還會有消費者關注嗎?

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東風嵐圖在龍年的春晚廣告中,算是投了個寂寞,但是更寂寞的似乎是廣汽傳祺。

雖然把產品直接開上舞台,理論上講傳播效果似乎更好。但是因為節目的時間太靠後,同時也因為產品的曝光時間太短,如果不是專業的汽車圈內人,很多人基本都沒看清,這個小品中開上舞台的,到底是一輛什麼汽車?

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品牌傳播其實是最怕撞車的,但春晚這個舞台太大,所以即便汽車品牌參與投放已經很多了,但依然還有汽車品牌往裡面擠。

如果不是某些觀眾的細心觀察,人們根本就不會發現,在龍年春晚曝光率最高的AD鈣奶的旁邊,竟然還擺放着小米汽車的車模。這顯然也是一個用心的商業投放。

只是,小米汽車現在離上市還遠着呢?一個車模放在春晚的觀眾席的茶几上,成本顯然也不會太低。但這樣的傳播,有啥實際意義呢?

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問界,嵐圖,廣汽傳祺,小米,除了這四個汽車品牌,在春晚開播前,還看到了長安深藍的廣告。而目前在春晚中出現的汽車品牌,基本都是新能源產品。

新能源車型的傳播集中在春晚中出現,一方面,說明新能源汽車是汽車消費的一個走向。那另一方面,也說明新能源汽車市場的競爭,其實非常激烈。要不然,也不至於大家扎堆上春晚。

春晚的關注度確實很高,但是因為廣告太多,受眾對龍年春晚中廣告的印象,其實並不太好。尤其同一個類型的產品出現太多之後,傳播效果其實是會打很大的折扣的。

但是同樣是在春節檔期,星途汽車的廣告,在行業內大家的評價卻非常之高。

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星途汽車沒有投春晚,但是卻投放了大量的春節電影大片的貼片廣告,從目前電影大片的熱映效果來看,這種電影播放前的貼片廣告,顯然會產生數以億計的有效曝光。

因為電影院是一個相對封閉的環境,而像星途汽車這種汽車廣告,都是精緻的視覺大片,這種視覺大片廣告在電影大銀幕上出現,是非常震撼的,傳播到達效果應該非常之好。

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而除了電影貼片廣告,在春節期間,星途星紀元ES還在全國很多高鐵站、機場投放了非常醒目的大屏廣告。

今年春節出行的人流據說會創造新的記錄,在人員最為集中和密集的交通樞紐,投放這種大屏廣告,無疑又能起到非常直接的傳播效果。

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而面對春節出行的人群,星途星紀元ES除了高鐵站,機場候機樓的大屏廣告,還在很多城市的主要交通樞紐,投放了很多戶外大牌。

春節期間選擇自駕的人會很多,而車輛多,導致很多區域堵車,車速變慢,這時候戶外大牌的大屏廣告,其曝光效果就會非常明顯。

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電影大片前的貼片廣告,交通樞紐的高炮廣告,主要高鐵站機場的大屏,星途星紀元ES在春節期間的這波廣告投放,顯然是一個組合拳。不僅覆蓋了幾乎最主要的人流區間,而且因為同區域相同類別的產品出現很少,還具有品牌曝光的唯一性,讓受眾記憶深刻。

而汽車產品作為交通工具,在人們出行的高鐵站、飛機場和高速公路上曝光,又很能讓人對產品的實用性產生關聯的聯想。這種傳播的有效性,無疑是非常不錯的。

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所以,春晚的關注度確實很高,但是廣告太多讓受眾詬病,而且同一類別的產品撞車,產品廣告投放效果,顯然會大打折扣。

反觀星途星紀元ES在春節期間的傳播組合,其曝光效果,讓消費者的印象,似乎更為深刻。所以,好的廣告想要獲得好的傳播,傳播契機的選擇,其實非常重要。

龍年春節汽車品牌的廣告傳播,星途汽車旗下的星紀元ES的廣告傳播,無疑讓消費者的印象,是最為深刻。大家以為如何?歡迎互動交流。

圖片源自網絡

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