汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
20-30萬元的純電汽車有着很大的市場需求量，而產品之間的競爭異常激烈，想要被廣大消費者認可，必須得有足夠的實力才行！其中極氪001、小鵬G9、智己LS6都是熱門選手，很多人會把它們一起納入預選目標，最近就有位朋友表示對智己LS6（2023款 Max 超強性能版）、小鵬G9（2024款 570 Max）以及極氪001（2023款 WE版 86kWh）很感興趣，就是不知道誰是更好的選擇？下面我們就來進行一番對比，看看這三款車型的各方面表現如何。
外觀各有千秋，誰更符合你的審美？
極氪001採用了獵裝掀背設計，看起來寬大又低趴，長寬高分別為4970*1999*1560mm，軸距為3005mm，定位中大型車，小鵬G9採用了家族風格，造型簡潔中庸，長寬高為4891*1937*1680mm，軸距為2998mm，而智己LS6的車身飽滿舒展，溜背車頂動感又不失優雅，貫穿式尾燈和鴨尾融為一體的造型獨特，全車採用多處空氣動力學組件，風阻係數僅為0.237Cd，整車長寬高為4904*1988*1669mm，軸距為2950mm，和小鵬G9同屬中大型SUV級別。
內飾設計不同，誰更上檔次？
極氪001的設計較為傳統，配備了8.8英寸液晶儀錶、HUD抬頭數字顯示和15.4英寸中控屏，為了彰顯運動屬性，車廂內使用到了翻毛材質，小鵬G9的中控台呈現出環抱座艙布局，配備10.25英寸液晶儀錶、14.96英寸中控屏和14.96英寸副駕娛樂屏，而智己LS6是全畫幅數字駕艙設計，中控台上有26.3英寸大屏，以及15.5英寸副駕娛樂屏（需選裝），主副屏可單獨升降，帶來了很好的視野，中控台下方還有一塊10.5英寸的屏幕，進一步增強了科技感。
車機系統，誰的功能更全、更好用？
三款車都使用了高通驍龍8155芯片，支持語音分區域識別、語音連續識別、可見即可說等功能，實體體驗下來，極氪001的車機偶爾會出現卡頓、語音識別不準確等小問題，小鵬G9和智己LS6的車機感受要好很多，在下達了打開空調、打開天窗、打開導航等多項指令之後，都能快速準確完成。
車機智能化方面，智己LS6的表現讓人印象深刻，三塊大屏內容可以互不干擾，還能三屏聯動，手指輕輕一滑便可以將內容傳遞到另一塊屏幕上，好玩又實用，大模型的語音助手可提供角色扮演、創作圖文/音樂等功能，根據自己的喜歡設定就行，很像是一個聰明的夥伴陪在身邊，還有Linux系統，能很好的保護用戶的隱私安全，OTA升級一次大版本更新＜2個月，除此之外補盲系統和“三個一鍵”是好用的特色功能。
智駕輔助系統，誰的智駕水平更高？
三款車都擁有全速自適應巡航、開門預警、主動剎車、前後方碰撞預警、併線輔助、車道保持輔助、自動泊入車位、遙控泊車等功能，但是極氪001的芯片算力僅為48 TOPS，沒有激光雷達，屬於初代智駕系統，小鵬G9（低配Pro版沒有）和智己LS6配有激光雷達（全系都有），達到了高階智駕水平，而智己LS6則全系都具備去高精地圖NOA能力，一鍵AI代駕讓新手司機駕駛起來也會很輕鬆，當我們側方停車後，發現離路邊還比較遠，一鍵貼邊功能就派上用場了，側方停車後前後車距很近，開啟一鍵脫困，車輛會自行高效的將車頭移出車位，通過一段狹窄道路想要倒車返回的時候，一鍵循跡就會按照來時路線進行倒退，很好的幫助我們解決城市用車困擾問題。
車輛在變道或轉彎的時候，A柱、側方、後方的盲區大，容易發生事故，智己LS6的全域數字補盲功能會將行人、車輛以及障礙物的影像直接顯示在大屏上，駕駛員對車輛外的情況能夠一目了然，當夜晚和雨天開車視線不佳，這時候開啟雨夜模式，我們就能夠從屏幕兩側清晰看到路況，大幅度提升了行車安全。
值得一提的是智己汽車已經正式獲得高快速路L3級別自動駕駛測試牌照，近日率先為上海地區開放了城市NOA，可以在複雜的城市道路環境中，很好的處理人車混流、左右轉博弈通行、避讓加塞車輛、避讓公交車等場景，而智己城市NOA開城計劃正加速推進中，伴隨IMOS版本升級，12項新增、40餘項功能優化，最新的一鍵貼邊功能從固定距離貼邊升級為全自動貼邊，一鍵脫困可以做到極限狹窄車位泊出（陸續推出更多一鍵功能），升級後的全域數字補盲功能也更加人性化。
空間、舒適性，誰的表現更好？
身高1.78米的乘客坐在後排的話，三款車的腿部空間都在2拳半左右，小鵬G9和智己LS6的頭頂空間有1拳多的餘量，極氪001由於車頂低矮，頭頂空間餘量不是很多，但後備廂容積達到了2144L，小鵬G9的後備廂容積為660-1576L，智己LS6後備廂容積為697-1672L，小鵬G9和智己LS6都有前備廂，而智己LS6的後備廂蓋板下方還有69L的容積，可放20英寸的行李箱。
極氪001的前排座椅包裹感比較強，但身材偏胖的朋友就會有點束縛，後排座椅也稍顯偏硬，小鵬G9和智己LS6的座椅都很厚實柔軟，而智己LS6的後排坐墊在三款車中最長（517mm）和最寬（1330mm），還有前排主副駕駛座椅都帶有腿托，小鵬G9老款主駕駛座是有腿托的，到了2024款則取消掉了。
動力、續航再到底盤質感，誰的表現更出眾？
三電方面，極氪001 2023款 WE版 86kWh搭載了前後雙電機，電機總功率為400千瓦，電機總扭矩為686牛·米，百公里加速時間3.8秒，小鵬G9 2024款 570 Max搭載的是後驅單電機，電機最大功率為230千瓦，電機最大扭矩為430牛·米，百公里加速時間6.4秒，而智己LS6 2023款 Max 超強性能版搭載的前後雙電機總功率達到了579千瓦，電機總扭矩達到了800牛·米，百公里加速時間3.48秒，是這三款車型中動力最強，提速最快的。
極氪001 2023款 WE版 86kWh使用了容量為86千瓦時的三元鋰電池（威睿），CLTC純電續航里程560公里，小鵬G9 2024款 570 Max使用了容量為78.2千瓦時的磷酸鐵鋰電池（智鵬製造），CLTC純電續航里程為570公里，智己LS6 2023款 Max 超強性能版使用了容量為100千瓦時的三元鋰電池（寧德時代），CLTC純電續航為702公里，電池容量大，安全性讓人放心，更遠的續航能力跑長途不會產生焦慮。
極氪001 2023款 WE版 86kWh採用了400V平台，而小鵬G9 2024款 570 Max和智己LS6 2023款 Max 超強性能版都號稱800V平台，不過小鵬G9實際額定電壓是607V，而智己LS6額定電壓是751V，雙碳化硅性能平台最高電壓達到了875V，充電5分鐘，續航增加200公里，30%-80%補能只需0.23小時。
極氪001的底盤調校注重運動，路感清晰，只是經過減速帶和爛路時懸架偏硬，後排有點顛，小鵬G9的底盤調校偏舒適，可以過濾掉路面很多顛簸和震動，而過彎和併線速度快的話，側傾會稍顯偏大，智己LS6的全鋁底盤調校風格紮實沉穩，前雙叉臂、後多連桿式獨立懸架支撐性好，具有良好的駕控基因，同時兼顧了不錯的舒適性，另外剎車系統、電子穩定系統等均來自知名大廠，帶來了可靠的行駛控制，今年春季開始，將上線“ICS雲台制動”功能，實現剎車“不點頭”、堵車“不暈車”的制動效果，駕駛起來會更加絲滑舒適。
結語：極氪001、小鵬G9、智己LS6各自都有很多讓人喜歡的地方，在我眼中產品整體實力都很強，而相比之下智己LS6在智駕、動力、續航、充電效率等方面的表現會更加出眾，據懂車帝公布的銷量數據顯示，智己LS6周均銷量超2000台，連續3個月蟬聯中大型純電SUV的銷量榜首，累計交付量已經突破2萬台，這樣的成績能夠看出大家對它的喜愛。
