秋刀魚會過期，肉罐頭會過期，連保鮮紙都會過期。在這個世界上，還有什麼東西是不會過期的？”這句《重慶森林》中的台詞曾經引起太多人的共鳴，對於“過期”的執着，恰好證明了人們對“長久不變”的偏愛。
現在，我們來回答這個問題，有什麼是不會過期的？房子會折舊，傢具會磨損，混動汽車的電池也會隨着日久年深的駕駛而逐漸衰減，只有星途追風C-DM的整車終身質保才能為用戶提供始終如一的用車保Z。這也是這款車從比亞迪宋Pro DM-i、哈弗梟龍MAX、長安UNI-K 智電iDD等數百款混動SUV中脫穎而出的重要原因之一。
整車終身質保，放心可靠 用車無憂
如今人們獲取汽車資訊的渠道非常豐富，可即便這樣，對於買車的新手年輕人來說，由於缺乏用車經驗，還是擔心在售後方面“踩坑”。年輕家庭第1輛車，過硬的品質保證必不可少，如果總是因為質量問題出現大大小小的毛病，經常要往4S店和修理廠跑，那麼其他的方面也無從談起。
論靠譜程度，相比其他很多同類車型，有奇瑞背書的星途追風C-DM可以說處於第1檔，支持整車終身質保（整車和電池組不限里程/年限質保），基本上屬於同級里唯一敢這麼保的。
看國家標準，新能源汽車整車保修期不低於3年或6萬公里，三電的質保期限不低於8年或12萬公里。
看其他車型，長安UNI-K 智電iDD整車終身質保3年或12萬公里，榮威RX5 eMAX整車終身質保僅3年或10萬公里，堪堪符合國家標準。市場銷量、用戶口碑都比較好的宋Pro DM-i、哈弗梟龍MAX都是6年或15萬公里質保。
比亞迪的三電系統倒是支持終身質保，不過其9條限制條件也是令很多用戶大呼“太坑”，就以“任意12個月行駛總里程不超過3萬公里”來說，乍一看，普通人開不了這麼多。我們把賬算細一點，一年3萬公里，相當於每天只能開83.333公里，對於生活半徑不大的人來說也足足的，但如果身在“一環又一環”的一、二線城市，通勤單程超過50公里不在少數，一天來回就得100公里，再加上一年自駕旅行幾次，妥妥的得超過3萬公里。對於這部分人來說，比亞迪的三電終身質保就是一句空話。
對比下來，星途追風C-DM的整車終身質保是一個長期的承諾和回報，更可靠，更令人放心，Z重要的是，能在整個用車周期內為用戶省下不少用車成本，讓“買車容易用車難”成為過去時。
全球JI限驗證，整車可靠性值得信賴
天下武功唯快不破，眾多車企唯誠意制勝。星途追風C-DM的誠意不止是呈現在消費者面前的整車終身質保，還包括研發期間的JI限驗證和耐久測試。這二者存在因果關係，正式因為有嚴格的質量把控，奇瑞、星途才敢於做出整車終身質保的獨一份承諾。
星途追風C-DM秉承了奇瑞一向的嚴謹和精細，依託全球更為嚴苛的品質驗證測試體系，整車歷經4萬小時發動機全球JI限驗證，累計350萬公里耐久考驗，三元鋰電池具備2000次循環壽命，支持20年以上使用（按每周2次循環充電），外部火燒、內部散熱、外力衝擊等情況都經過嚴苛實驗，不用擔心自燃。這款車還採用國內首款源自博世的Z新IPB1.1 電控平台，車輛長期停放下，蓄電池負極也不會虧電，有效延長電池壽命。
在我們看不見的地方，星途追風C-DM一直保持着對高品質的極致追求，進一步增強了用戶信賴度。
國家J權威背書+世界首創3擋3擎，打造行業混動優選
年輕人買車同樣非常很看重性能，星途追風C-DM在這方面表現如何？
這款車應用的混動技術，誕生於國家“十三五”重點研發計劃“新能源車”專項項目，凝聚了奇瑞19年混動技術積累與全球8大研發中心的智慧。新車搭載世界首創3擎動力+3擋DHT組合，可根據起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速公路、長途遠行、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/砂石11種用車場景智能切換動力輸出，適配9種不同駕駛模式，幾乎覆蓋所有出行道路場景，讓駕駛更加順暢安全。在這個過程中，雙電機可單獨/同時驅動，發動機可直驅/增程，遇到破路和泥濘路段還能實現3擎同時驅動，有效降低油電浪費。
再加上混合動力專用1.5TCI 四缸渦輪增壓發動機，追風C-DM可輸出Z大功率240kW，Z大扭矩545N·m，能實現7秒級的百公里加速，比肩3.0T V6渦輪增壓發動機的動力輸出，這種卓越的動力性能，為駕駛者帶來高性能車的樂趣，和更為激動人心的駕駛體驗。
綜合來看，星途追風C-DM的長期用戶價值非常高，再加上12.98萬-14.98萬的價格和首任車主整車終身質保政策，更是將誠意擺在明面上。當你需要一款12萬起步的混動SUV時，星途追風C-DM值得優先考慮。
