大家知道比亞迪是中國市場汽車銷量冠軍，也是全球最大的新能源品牌；這些年依靠強大的技術研發和產業鏈優勢強勢崛起。但面對造車新勢力以及華為等品牌的智能布局，有小夥伴疑問，作為老大哥比亞迪智能化到底表現如何？比亞迪夢想日期間筆者作為媒體代表也去實際探訪一波，比亞迪智能化亮劍真的驚喜滿滿！
比亞迪打造“整車智能”
與友商的智駕、智能車機單體思路不同，作為擁有全產業優勢的比亞迪上下打通，打造了“整車智能”發展思路。涵蓋了三電系統、底盤系統、車身系統、智能座艙和智能駕駛，打造了璇璣架構，這種協同思路確實體驗更進一步，化點成面不愧是前瞻實業家王傳福啊，估計後期其它車企也要向這個方向演進。
體驗日當天比亞迪工程師還深入講解了璇璣架構和整車智能路線，包括一腦、兩端（雲端AI、車端AI）、三網（車聯網、5G網、衛星網）、四鏈（傳感鏈、控制鏈、數據鏈、機械鏈），汽車擁有了智能化的“大腦”和“神經網絡”，使其可以全面感知、集中思考、精準控制、協同執行，這就是這套系統的優勢所在。
智能體驗方面，在比亞迪外場智能化街區六大展區，筆者分別體驗了全場景智能駕駛輔助、整車智能、智能座艙、NFC數字鑰匙、UWB數字鑰匙、手掌鑰匙、智能語音、超感遊戲車、戶外露營K歌、智能泊車、大疆御3無人機的起降、智能領航等功能，無論覆蓋廣度和一些技術深度，都讓媒體連連稱讚。只能說比亞迪過往太低調，比亞迪智能體驗方面還是非常有東西的，有些體驗和思路直接是引領級存在。
智能駕駛輔助包括代客泊車、斷頭路泊車、雙速泊車、窄道行車、易四方泊車都非常驚艷。尤其現場仰望U8老司機和比亞迪易四方泊車PK，四輪獨立驅動易四方泊車簡直是開掛般存在。
比亞迪智駕實測
另外體驗日最後還體驗了騰勢N7的智能駕駛輔助，選了一條園區外20多公里的路線，路線涵蓋了城市快速路，城市道路，各種複雜路口，騰勢N7在開啟智能駕駛輔助後的速度控制、行人躲避策略、變道、路口剎停、避讓行人都非常順暢，堪稱老司機般處理了。確實這般智能輔助讓司機真的輕鬆太多。看來比亞迪在智駕上的布局和積累也是非常足的。
比亞迪智能化亮劍彰顯實力
那麼為何比亞迪夢想日智能化亮劍能如此驚艷，而且成果這麼豐碩？這還是歸功於比亞迪的體量和優勢。其本身具備新能源全產業鏈優勢、9萬+工程師天團、及650萬新能源保有量的中國最大雲數據庫基礎，這都是其它新能源品牌無法比擬的。這次比亞迪智能化的集體亮相證明比亞迪在新能源賽道的下半場“智能化”方面依然是引領。
