近日，在工信部379批新車公示中，出現了比亞迪海獅07 EV車型的申報信息，作為海獅“一魚三吃”計劃的最後一款車型，新車除了有全新的設計之外，也終於在電機上體現出一些新意，採用了最新的型號參數與宋L和騰勢N7等車型有所不同，或將有着更高的效率表現。
在外觀方面，新車與此前車展上曝光的基本一致，前臉部分都採用了海豹風格濃烈的設計語言，顯示了親緣的關係，尖銳的車頭左右兩側有着扁平的帶彎鉤狀的大燈組，造型進一步簡化，更符合消費者的審美。而保險杠部分則有着大尺寸的梯形下格柵，並在左右兩側挖出了巨大的三角形進氣道，進一步增強了運動感。在車身側面新車的有着相比宋L更加圓潤流線的線條，顯示了海洋網絡的區別，但大溜背轎跑式的風格沒有變化，隱藏式車門把手也沒有缺席，不過有框車門的屬性明顯顯示了更低的定位，或將比宋L有着更加經濟的定價，懸浮式的車頂，D柱處有着特殊的交匯可供選裝，大尺的輪轂依舊時尚，顯示出不錯的視覺效果。
在車尾部分，貫穿式的尾燈位置較高，內部光源與海豹DM-i基本相同，同樣顯示了品牌的傳承，尾箱蓋末端變為了固定式的尾翼，取代了主動尾翼，同樣顯示了較低的定位，車頂擾流板倒是尺寸更加巨大，增添了運動的屬性，後保險杠部分則有着大面積黑色裝飾，與車頭的風格形成對應，此外選裝配置中還有大尺寸多幅輪轂打孔剎車盤，藍色剎車卡鉗等元素，高配車型在配置上限方面可能並不算低。而在車身尺寸方面，新車三圍范則達到4830/1925/1620毫米，軸距為2930毫米，既然是一魚三吃，尺寸與兩款兄弟車型大體一致，只是細分上的差異。
在動力方面，新車依舊保留有三兄弟標誌性的後置單電機，最大功率313馬力，前後雙電機組成的電控四驅系統則為530馬力版本，與騰勢N7一樣，比宋L略高一些，更重要的是搭載了全新的最大功率231馬力的後置單電機，代號TZ200XYS，或將取代此前引發了不少爭議的老204馬力電機，在動力響應或是效能方面有着更加出色的表現。與之匹配的當然都是磷酸鐵鋰刀片電池組，更多的信息則還有待官方進一步公布，非常值得期待。
