眾所周知，憑藉著更早入局新能源車型市場所累積起的研發底蘊以及銷售經驗，又加之延續自從前的高端“堆料”屬性，使得現如今原先被外資品牌幾近壟斷的車型領域，又重新回歸到國產新能源車型手中。而這其中，表現得最為明顯的，無疑還得算是高端MPV車型領域；畢竟，在月月銷量破萬的騰勢D9帶動下，再到嵐圖夢想家、極氪009、廣汽傳祺E9等車型的相繼誕生，無疑在進一步“攪渾”國內高端MPV市場的同時，又讓別克GL8，乃至是豐田埃爾法等老牌高端外資品牌MPV逐漸變得有些黯然失色！
而最為關鍵的是，即便現如今國內高端MPV市場已經卷出了新高度，但依照現階段國人的購買熱情來看，如此激烈的競爭趨勢似乎並不會因為邁入新年而得到延緩！這不，作為國產造車新勢力頭部品牌的小鵬，也在2024年率先給出“王炸”！因為，小鵬旗下的首款高端MPV車型小鵬X9，已在2024年1月1日正式上市。值得一說的是，小鵬X9僅是在正式開售前的預售階段，便收穫了超3萬台訂單；甚至在上市發布會還未結束，便已經收穫了超5000台的大定訂單！那麼，小鵬X9究竟具備哪些過人的實力，才能支持其在如今激烈的市場環境中，依然能獲得如此強烈的市場反饋呢？下面，就讓我們圍繞這款新車，來詳細展開討論吧。
首先聊聊小鵬X9的外觀設計，要說其作為新勢力品牌旗下的高端MPV，在顏值表現上還是真算得上前衛並引領潮流了。它的前臉不僅有着小鵬標誌性的分體式大燈設計，還進行了立體感十足的型面雕塑設計，使其前臉將有別於傳統MPV的平庸感，而展露出頗為科幻的視覺效果。就連它的側顏，也有宛如鑽石切割紋理一般的鋒利線條；輔以個性的後傾走向的D柱以及四條立柱全部採用隱藏式熏黑效果所形成的懸浮式車頂，則同樣能營造出未來感十足的視覺衝擊力。而它的尾部設計中，雖然顯得頗為簡約，但延伸至車身的細長貫穿式尾燈，卻依然能切割出鮮明層次的同時，又持續加深其外觀整體太空飛船般的科幻設計主題。
而當我們將視線移至車內時，則又讓人有了回歸“地球”的感覺。因為，小鵬X9的內飾布局將延續現階段較為主流的簡約設計。話雖如此，其懸浮式長方形全液晶儀錶以及超大尺寸的中控屏，倒也足夠營造科技氛圍。況且，小鵬X9還是首款搭載了XOS 天璣智能座艙系統的車型，並內置了高通驍龍SA8295P芯片，使其車機的流暢性和響應速度將處於業界佼佼者地位。最為關鍵的是，小鵬X9還將是同級中首搭全場景智能輔助駕駛系統的量產車型；其依託29個傳感器與雙Orin-X智駕芯片等行業頂尖硬件，輔以XNet2.0深度視覺神經網絡的超強感知，使其具備不依賴高精度地圖的前提下，打造出高速/城市，有圖/無圖的一站式完整智能輔助駕駛體驗，從而真正實現了全國都能用，全程都好用！可以說單從智駕水平而言，小鵬X9已經算是目前同級別MPV市場的“天花板”了。
當然啦，作為一款高端MPV車型，是否能在乘用性表現上顯露實力也將尤為重要。而小X9作為一款中大型MPV定位的產品，將具備5293/1988/1785mm的車身三圍和3160mm的軸距；僅從尺寸上看，不僅不會落後於騰勢D9，甚至還略有優勢。這便意味着它的內部空間表現，同樣也不會在同級車型比拼中顯露劣勢。並且，其第二排的兩個獨立座椅，還能選裝零重力沙發，並具備長度為1100毫米的電動滑軌。其可調節的範圍非常廣泛，加之第三排座椅的一鍵便捷進出功能，還能方便進出第三排；即便不選裝零重力座椅，二排座椅中間也保留了過道，用以方便進出。與此同時，小鵬X9不僅給出了雙側電動側滑門、全景天幕、後排側窗遮陽簾、後排21.4英寸家庭娛樂生態屏、真皮座椅以及第一二排座椅加熱通風按摩功能、第二排腿托調節、23揚聲器音響、容積10.8升的車載冰箱等豪華舒適性配置，更是全系標配的項目，儼然就是入門即滿配！甚至於，小鵬X9所配備的行業內首搭的智能雙腔空氣懸架，也是全系標配。
最為重要的是，作為一款未來將“攜家帶口”出行的MPV，在安全性方面；小鵬X9也將依託前後一體式鋁壓鑄和XNGP等扶搖架構核心技術，帶來2000Mpa籠式車身+19道環形安全設計結構以及83%高強度鋼鋁混合車身等設計之下，既符合C-NCAP五星安全性標準、C-IASI 3G安全標準的同時，又能以46000N·m/deg 的整車扭轉剛度重塑MPV安全高界“天花板”！
至於動力方面，小鵬X9將提供單電機與雙電機四驅版可選；其中，單電機版本的最大輸出功率235千瓦，並具備7.7S破百的能力；而雙電機四驅版，則有着370千瓦的綜合最大輸出功率，並具備5.7S破百的能力。此外，作為一款車長超5米2的大塊頭，小鵬X9還能以後輪轉向功能，配合全新設計的後H臂多連桿獨立懸架，具備10.8米的轉彎半徑。單論靈活性，小鵬X9應該也算是這個級別中的佼佼者了。另外，小鵬X9還將分別提供容量為84.5、101.5千瓦時的電池組，並分別對應610/702/640公里的CLTC純電續航里程。而基於800V高壓SiC平台打造的優勢，則讓其擁有最快充電10分鐘不能300公里續航的能力。
最後要說的，便是價格層面了。雖然小鵬X9所給出的35.98萬-41.98萬元的指導價區間，在入門門檻上要比騰勢D9現售車型34.98萬起的價格略高一點；但依照小鵬X9多項行業“天花板”級別的產品力來看，加之入門即滿配的表現，似乎又在性價比層面要略勝一籌。要不然，也不會讓其身處競爭如此激烈的市場環境中，卻依然獲得了頗為強烈的市場反響了吧？
