長安CS75 PLUS車身出現生鏽情況,我們該怎麼辦?

2023年12月28日18:35:12 汽車 1022

今天一位長安CS75 PLUS客戶來店裡裝行車記錄儀,裝完記錄儀送了客戶一次洗車服務,客戶剛開始還很高興,洗完車客戶的臉拉下來了,詢問才知道,車主發現機蓋上有好幾處銹點。

長安CS75 PLUS車身出現生鏽情況,我們該怎麼辦? - 天天要聞


這是一台2021款長安CS75 PLUS ,車主剛購買一個月,行駛了一千多公里,今天洗完車發現發動機蓋有銹點,很是苦惱,一般上了年紀的車才會出現的問題出現在了一台剛滿月的新車上,令人很是費解。

我們來研究一下生鏽的原因。

長安CS75 PLUS車身出現生鏽情況,我們該怎麼辦? - 天天要聞


故障原因1:原廠噴漆質量效果差。原廠噴塗油漆是機器電腦噴塗,雖然是機器操作,但也做不到百分之百的合格,會有一定機率碰到噴塗效果比較差的車輛。

解決方案1:原廠噴漆質量效果差,對銹點進行防鏽處理,用補漆筆描補銹點防止再次生鏽,可以對車輛進行鍍晶或者貼隱形車衣進行保護。車主可以去4S店進行質保維修,一般是對機蓋進行整面重新噴漆。

長安CS75 PLUS車身出現生鏽情況,我們該怎麼辦? - 天天要聞


故障原因2:機蓋受到某種酸性物質的腐蝕。比如酸雨、碳酸飲料或者其他一些具有腐蝕性的物質對機蓋表面油漆造成腐蝕,使油漆褪去,出現生鏽。

解決方案2:機蓋被某種酸性液體腐蝕,由於沒有及時做清理,導致漆面受損,出現銹點。及時對銹點進行防鏽處理,用補漆筆描補銹點防止再次生鏽,可以對車輛進行鍍晶或者貼隱形車衣進行保護。

長安CS75 PLUS車身出現生鏽情況,我們該怎麼辦? - 天天要聞


故障原因3:對車輛清潔不及時,機蓋長時間有鳥類糞便附着。車輛停放在樹下,容易附着鳥類糞便,鳥類糞便具有一定腐蝕性,容易將機蓋表面的油漆腐蝕,時間長了造成生鏽。

解決方案3:車輛停在樹下容易附着鳥屎,鳥屎具有一定的腐蝕性,會對漆面造成損傷,及時清理車輛,對銹點進行防鏽處理,用補漆筆描補銹點防止再次生鏽,可以對車輛進行鍍晶或者貼隱形車衣進行保護。

長安CS75 PLUS車身出現生鏽情況,我們該怎麼辦? - 天天要聞


總結:此車剛剛購買一個月,經檢測為原廠噴漆效果差導致,參考方案1解決。在日常行駛過程中,機蓋是最容易被石頭子崩傷的一個面,許多車機蓋都有很多被石頭子崩的小點,時間長了崩點容易生鏽。車主應對愛車進行定期清理,發現銹點及時處理,可以選擇定期打蠟鍍晶,或者對容易生鏽的覆蓋面進行局部隱形車衣的貼附。

汽車分類資訊推薦

長途自駕游思路打開了!給愛車買張“火車票”目的地見 - 天天要聞

長途自駕游思路打開了!給愛車買張“火車票”目的地見

中國鐵路近期新增多條汽車託運線路,為有長途自駕需求的旅客提供“人車分離”的出行選擇:先把愛車通過火車運送到目的地,自己再乘坐飛機、高鐵等交通工具到達,到達後即可開啟自駕之旅。汽車是怎麼“坐火車”的?車主如何辦理手續?
邊噴邊買,國產新能源憑啥壓着合資打?一位網約車師傅道出了實情 - 天天要聞

邊噴邊買,國產新能源憑啥壓着合資打?一位網約車師傅道出了實情

最近幾年時間,國內新能源汽車市場的發展可以說相當迅速了,新能源汽車的滲透率快速超過了50%,一度讓燃油車成為了“少數派”,新能源汽車已經成為大趨勢,而且這個大趨勢現在看來,已經不可逆了。但是大家都知道,實際上在國內廣袤的汽車市場里,大家對於國產新能源汽車的詬病和非議是非常多的,尤其是移動互聯網快速普及...
新能源汽車外觀設計“模仿大牌”是“抄襲”? - 天天要聞

新能源汽車外觀設計“模仿大牌”是“抄襲”?

“造型相似”“外觀抄襲”等早已不是汽車圈的新鮮事了。近期有網友發現,小米YU7的外觀造型與法拉利Purosangue有很多相似之處。圖為小米汽車銷售服務中心(北京國貿店)展出的小米YU7。 “近兩年國內的各大車展上,新車型和新技術讓人眼花繚亂。不過,不少新車有着相似的流線型輪廓、雷同的貫穿式燈帶、近乎一致的封閉式前...
2026款零跑C16競爭力分析:增配比降價更誘人? - 天天要聞

2026款零跑C16競爭力分析:增配比降價更誘人?

說到造車新勢力,相信很多人會首先想到“蔚小理”,就互聯網上的熱度而言,上述三家確實擁有很大的流量,但若以銷量或公司運營狀況來衡量,網絡上熱度並不算高的零跑,顯然更值得關注。
雙離合調校優化!寶來換擋頓挫改善? - 天天要聞

雙離合調校優化!寶來換擋頓挫改善?

全新寶來大噸位8100噸壓機的引入,標誌着一汽-大眾在製造工藝上的一次重大革新。這台壓機以每分鐘18次的高效節奏運作,意味着每3.3秒就能生產出一個衝壓件。這樣的生產效率在汽車製造行業中無疑是領先的。這款壓機的核心優勢在於其配備了微米級精度
奧迪CEO:將至少再開發10年燃油車 - 天天要聞

奧迪CEO:將至少再開發10年燃油車

【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】當地時間6月18日,奧迪首席執行官高德諾(Gernot Döllner)在接受外媒採訪時,重申了奧迪的戰略目標,將放棄此前推出的2033年停止燃油車生產、全面轉向電動化的計劃,並將在未來7—10年間繼續開發汽油、混動以及電動汽車。奧迪CEO高德諾 Drive高德諾稱:“奧迪將在2024年至2026年期間推出...