隨着時代的發展，汽車行業正經歷着前所未有的變革。在這個過程中，MPV車型逐漸嶄露頭角，成為汽車市場的一股不可忽視的力量。在過去，MPV車型一直被視為商務用車或家庭多用途車；而如今，隨着汽車消費市場的不斷升級和變化，MPV車型逐漸被消費者重新定義，以至於當前MPV車型成為汽車市場的一股重要力量，其銷量和市場份額也在不斷擴大。
早在廣州車展之前，新勢力品牌，理想汽車便發布了旗下，創新設計理念的新車型“理想MEGA”，其獨特的造型設計，不能用美與丑來形容，但在新能源MPV陣營當中，它的樣貌設計確實是獨一份的存在。
而在同時期小鵬汽車推出的全新MPV車型“小鵬X9”，在顏值方面，新車採用了前衛具有科技屬性的設計理念，好在小鵬X9並未遵循理想MEGA誇張的設計風格。而近日，我們在網上看到一組LEVC翼真Xspace申報圖（源於工信部），看來這組圖片，不禁讓出行君聯想到，難道吉利也開始跟風了？
LEVC是吉利控股集團2013年全資收購的倫敦電動汽車公司，此前以生產倫敦出租車而聞名。據悉，LEVC的這款新車將會面對國內消費市場，而它的主要目標也是為了開拓商用車市場，中文名稱為：“吉利翼真”。
你還別說新車乍一看，外觀設計跟理想MEGA還真有幾分神似，同樣是較為前衛且非常簡潔的設計風格，且在諸多設計元素上也有相近的地方，車頭採用低風阻的設計，前風擋傾角很大，流線造型，分體式大燈，貫穿式日行燈等諸多元素，看上去多多少少有點理想先推出的車型MEGA的味道。
不過來到車身側面，這種情況就好很多，雖然整體依然是簡潔的線條，不過其整體還是保持了較為平直的腰線設計，並未像理想MEGA那樣做較大幅度的曲線延伸，雙色車身也讓其看起來更有辨是度。尺寸方面，新車長、寬、高分別為5316mm、1998mm、1940mm，軸距為3185mm。整備質量達到2805kg。同時它也會提供6座或8座版本。
車尾設計也具備不錯的辨識性，貫穿式尾燈採用由中間向兩側發散式的設計，後窗玻璃和尾門的尺寸也相當大，既保證了較大的視野也方便用戶取物。
動力方面，新車搭載威睿公司提供的電機，最大功率200千瓦，動力電池採用時代吉利公司生產的三元鋰電池。在車內座椅布局方面，8座版車型將採用2+2+2+2座椅布局，8座版為固定不可前後滑動座椅，6座版車型採用2+2+2座椅布局，以舒適性為主。
寫在最後：
目前關於翼真Xspace的詳細參數有限，單憑外觀設計，這款車型放在商用車領域顯然是超前的，即便是放在乘用車市場也能與眾多對手一戰，雖有諸多細節與理想MEGA撞臉但這顯然不是Ctrl+c\Ctrl+v，因為作為商用定位，用戶更多的訴求是實用空間大，如果設計本身有突出的地方，自然也是加分項。
至於MPV未來能否引領汽車設計風潮，這個不好說，但是打破傳統設計思路，這是目前很多國內車企都在乾的事，如果大家都能解決用戶痛點，並找到屬於自己的設計風格，就更談不上所謂的跟風了。
