近日，五菱第一款中型車星光正式上市，並給出了8.88-10.5萬元的指導價，與主流緊湊級轎車形成正面競爭，同時又基於自己中型車的身份，拉低了同級別市場的門檻，多少有點一箭雙鵰的意思。那麼五菱星光除了價格之外，其他方面的表現到底怎麼樣，能否幫助品牌實現階層跨越呢？
外觀特點
五菱星光的外觀沒有看到太多品牌傳統車型的影子，很多細節上的設計有着自己的特點，比如貫穿式LED日行燈和獨立遠近光大燈，標配自動頭燈和轉向輔助燈，中網的一體化效果明顯，前保險杠為黑色塗裝，兩側還帶有7字形鍍鉻飾條裝飾。
側面採用雙腰線設計，隱藏式門把手為傳統機械式開啟方式，車身下沿帶有熏黑包圍，配備215mm寬胎，提供17英寸、18英寸兩種規格的輪轂，尾燈組造型有向後輪延伸的三角細節，點亮後辨識度較高，後保險杠面積較大，體現出豐富的層次感，整車尺寸為4835/1860/1515mm。
內飾特點
五菱星光內飾布局簡單，中控台採用了分層設計，配備多功能方向盤、旋鈕式電子檔桿、前後4個USB接口、自動空調等；70標準版配備7英寸全液晶儀錶盤和10.1英寸觸控屏，150進階版配備8.8英寸全液晶儀錶盤和15.6英寸觸控屏，兩個版本在規格上還是有不小的差別。
功能特點
150進階版搭載了Ling OS車機系統，可實現語音識別控制、車聯網、OTA升級等功能，兩款車都支持手機APP遠程控制（車門解鎖、車窗升降、空調控制、啟動車輛、車輛定位等）。
另外像雨量感應式雨刷、主副駕照明燈、車窗防夾手、前排無鑰匙進入、藍牙遙控鑰匙，以及倒車雷達、定速巡航、陡坡緩降、胎壓顯示、補胎工具等，也是標配項目。
兩款車均採用前後通風盤式制動器，在主被動安全方面，150進階版比70標準版多了GPS導航、360度全景影像功能。
空間特點
五菱星光軸距為2800mm，兩個版本座椅配置沒有不同，都採用仿皮座椅，駕駛位支持電動調節，後排靠背支持按比例放倒，但只有前排給了中央扶手箱，後排提供2個USB接口和空調出風口，也沒有配備天窗；另外150進階版增加了全車窗一鍵升降，揚聲器數量由70標準版的4個增加到6個。
動力能耗
除了體格、空間是五菱星光的主打特色之外，動力和能耗也是它試圖凸顯自己的兩個點。星光搭載插電式混動系統，由1.5L+單電機組成，單電機功率130kW，總扭矩320N·m，匹配1擋DHT變速箱，零百加速7.9秒，底盤採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架組合。
70標準版搭載9.5kWh電池組，可實現CLTC純電續航70km，不支持快充，虧電油耗3.98L/100km；150進階版搭載20.5kWh電池組，可實現CLTC純電續航150km，支持30分鐘快充，虧電油耗4.09L/100km；兩個版本的NEDC綜合續航都是1100km。
市場競爭分析
五菱星光預售至今訂單超過9000個，說明這款車給消費者的第一印象不錯，它的出現也勢必影響到像秦PLUS DM-i、軒逸、朗逸、長安啟源A05等眾多緊湊級家轎的銷售。一方面是8.88萬元起售價，略低於主流緊湊級轎車；一方面是產品定位又比緊湊級轎車高一級，可以迎合一部分想少花錢買大車的群體。
與比亞迪秦PLUS DM-i對比來看，五菱星光70標準版售價8.88萬元，秦PLUS 2023款冠軍版 DM-i 55KM領先型售價8.98萬元。
星光70標準版在體格、軸距、純電續航方面有優勢，秦PLUS DM-i在智能車機、安全、便利性功能方面有優勢，但看產品力，五菱星光暫時要好於秦PLUS DM-i，後者的市場底蘊和口碑也是一個支撐，但後市長期來看，五菱星光能否勝出，主要是產品體驗、可靠性上的表現。
結束語
從今年年初的“油電同價”，到五菱星光以中型車身份殺入緊湊級家轎市場，新能源車的內卷似乎看不到盡頭，現在去樂觀估計五菱星光的未來為時尚早，畢竟今年年底大家為了銷量，已經到了刺刀見紅的地步，面對五菱星光的衝擊，價格戰或將進一步升級。
