煮豆燃豆萁，豆在釜中泣。
本是同根生，相煎何太急。
最近兩天，懂車帝2023冬測備受網友們的關注。
之所以備受關注，主要還是源自於兩點。
第一，冬測中，大部分都是國產新能源車型，測試中可以輕鬆直白的將所有熱門國產新能源車，刨根問底。
第二，冬測中，可以真實將方程豹5的油耗反映出來，因為此前有網友測得方程豹5的油耗有18升。
兩個關注點，都是網友們最近“津津樂道”之事，因此，這次懂車帝2023冬測，一直播就備受網友們的關注。
也正因此，這次冬測的數據讓網友們備受期待。
一，冬測油耗出爐，方程豹5比魏牌藍山低0.01升
前幾天，方程豹5這款車，可謂是在互聯網裡“叱吒風雲”。
之所以這麼說，是因為有知名博主，在網絡中發布了一條視頻。
該視頻是針對方程豹5的油耗測試視頻，而最終結果，認定方程豹5的油耗，為百公里18升。
要知道，作為比亞迪的新能源硬派越野車，針對油耗問題，比亞迪多了許多“功課”。
因此，18升的油耗，讓網友們直呼“不可思議”，因為這比越野燃油車的油耗都高。
也正是此時，比亞迪發布了公告，稱這位博主存在異常駕駛行為，並且時速達到了180邁。
要知道，車速越高，車輛突破風阻，消耗的燃油就越多，尤其是方程豹5這種“火柴盒”設計，油耗肯定會越高。
而比亞迪公布的公告中，稱這名博主不僅速度快，還開暖風31度進行測試，並且還採用非常暴力的駕駛行為，來測試油耗。
最終，他測出油耗是18升。
而懂車帝2023冬測中，方程豹5的油耗為7.41升/百公里，比魏牌藍山正好少了0.01升。
而實際上，大多數方程豹5的車友，真實油耗幾乎也都是百公里7升左右，根本沒有18升之說。
目前，油耗前三名還沒有公布，懂車帝說要12月末公布，但根據尺寸和重量來判斷，前三名之中，比亞迪的秦和宋，應該會榜上有名！
二，國產智能駕駛超越美特斯拉
特斯拉一直被認為是新能源汽車的開創者和領路人，它的新能源三電技術，在業內確實非常有實力。
不得不承認，特斯拉的新能源技術中，最令人驚訝的就是智能駕駛技術，而且多年來特斯拉也在不斷優化這項技術，領先行業不少。
但這次懂車帝2023冬測，真實的反應了一個事實，那就是特斯拉的智能駕駛技術，已經全面落後國產了。
針對智能駕駛技術的測試，懂車帝可謂是用心良苦。
他們採用雪地夜間逆光的方式，和雪地夜間逆光揚雪的方式，來針對新能源汽車進行測試。
其中，雪地夜間逆光ACC 60KM靜態假車測試中，特斯拉MODEL Y挑戰失敗。
這款車雖然識別了假車，但制動能力不足，要不是駕駛員手動干預，肯定是撞上了。
而這個項目之中，華為系全部通過，理想L7、蔚來ET7以及比亞迪的幾款車，也全部通過。
在揚雪逆光ACC測試中，因為揚雪了，測試難度很高，特斯拉因為上一場失敗，沒有參加本輪測試的資格。
而通過揚雪逆光測試的車輛，分別為比亞迪的仰望U8、騰勢N7，以及阿維塔11和蔚來的ET7。
三，比亞迪智能駕駛“暗度陳倉”
提起智能駕駛，我們首先會想到的是特斯拉，其次也會想到“遙遙領先”的華為智駕。
而關於比亞迪智駕，相信很多人，根本不會聯想。
確實，去年這個時候，比亞迪的智駕技術還沒有這麼高超，車道居中保持的能力，還略顯不足。
而今年，只過去了短短一年時間，比亞迪智駕系統就在懂車帝2023冬測中，“擊敗”了華為系和小鵬等車型，確實進步很大，可以說，這次冬測騰勢仰望表現驚艷。
這一年，比亞迪高端車型，主要針對的就是系統和底盤的研發升級，沒想到最終卻在智駕上，不聲不響的完成了跨越。
如果，最終比亞迪也能夠實現高端的智駕，那麼能夠阻擋它崛起的，估計也只有國產其他車型了，外國的一些品牌，普及是望塵莫及了！
寫在最後
最近幾年，國產新能源汽車發展的速度非常尋夢，超充、智駕、底盤和800V構架越走越遠，而反觀之前還一路領先的特斯拉，反而好像跟不上我們前進的步伐了。
不過，我們還是不能驕傲自滿，更不能內訌互黑，因為只有緊密的站在一起進步，才能讓國產車走出國門，走向世界！
