一款新能源車型如何才能實現暢銷？縱覽市面上包括比亞迪秦PLUS、埃安AION S、特斯拉Model 3及理想L8等爆款車型，其賣點雖說各不相同，但共同點在於都做到了“油電同價”。親民的價格不僅引導着消費趨勢由“燃油”向“新能源”市場過渡，還率先樹立起各自領域的價值錨點。
同理，提到中大型純電SUV，大家可能最先聯想到的是小鵬G9、智己LS6、阿維塔11等車型，售價均在25萬元左右，成為大家對這一級別車型的基本共識；即便是來勢洶洶的昊鉑HT、極越01（調整後），起售價仍不低於21萬元。不過，新能源市場從來都不缺少“破局者”，就拿11月份上市的2024款飛凡R7來說，便將入手門檻拉低至18.99萬元，成為細分市場的“黑馬”車型。
關於飛凡R7的外觀造型，想必大家都已經非常熟悉，包括轎跑SUV外觀，優雅的車身姿態，符合當下年輕人的喜好。但更為難得的是，整車車長達到4900mm，軸距為2950mm，能夠在兼顧視覺美感的同時，提供充裕的車內空間，無論是乘坐舒適性還是裝載實用性，都能得到有效保證。
當然，評價舒適性的標準，僅停留在空間層面是遠遠不夠的，整車的配置實力如何，也是年輕人頗為看重的要素。即便是入門版的飛凡R7，內飾仍提供了覆蓋整個中控台的三聯屏，除了清晰顯示車輛信息、實現車輛控制，以及觸及副駕娛樂需求外，科技、簡約的風格也足以獲得好評。此外，座艙內的大面積軟質包裹、車門飾板上的座椅調節按鍵，營造出豪華、溫馨質感，與BBA高端車型相比也毫不遜色。
至於科技配置層面，飛凡R7全系標配RISING OS車載智能系統，匹配高通驍龍8155芯片，令系統的流暢度、便捷度均達到主流水平；當然，同樣下探至入門車型的L2級駕駛輔助系統，更能實現自適應巡航、車道偏離預警等功能，無論是面對城區還是高速路況，都能為安全再添一道保障。此外，還有華為AR-HUD，在避免駕駛視線頻繁移動的同時，營造出更加沉浸的駕駛體驗。
不難發現，在配置層面上，飛凡R7基本做到了“入門即高配”，不同價格所帶來的配置差異，僅停留在面部識別、方向盤加熱等“錦上添花”的項目。相較而言，動力配置才是拉開差距的重要項目，類似的設計理念，在純電市場中基本已成為共識。
那麼，飛凡R7的動力表現如何？同樣，入門級車型最具參考價值。在不足20萬元售價的基礎上，飛凡R7的CLTC純電續航里程達570km，基本能夠覆蓋中長途的高速出行；而零百加速時間達到5.8s的水平，也能夠令這樣一款“龐然大物”變得更加靈活。此外，長續航版車型的續航里程可達670km，售價不到23萬元，進一步降低了充電頻率；而在飛凡灣域駕駛系統的加持下，整車在滿足運動屬性之餘，還很好地平衡了家用場景的舒適、平穩取向，成為一款令全家都滿意的座駕。
不難發現，飛凡R7的到來，並非只是為中大型純電SUV市場多一個選項，其均衡的產品力、主打舒適科技的車型標籤，令其更加符合當下消費者的購車需求。從這個角度來看，飛凡R7完全算得上是一款“六邊形戰士”，至於消費者最終會怎麼選，本月的銷量數據會帶給我們答案。
