價位15萬左右,宋PLUS與深藍S7到底選哪個?

2023年11月13日23:01:09 汽車 1823

最近,有朋友想買SUV,價位15萬左右,最好是新能源汽車。我給他的建議就是混動車型,而目前最火的就是宋PLUS與深藍S7了。那麼問題來了,到底選哪個好呢?

價位15萬左右,宋PLUS與深藍S7到底選哪個? - 天天要聞


下面,我們以宋PLUS新能源2023款冠軍版DM-i 110KM旗艦型和深藍S7 2023款121Max增程版為例,做個詳細對比。

從車型上看,都是混動。而深藍S7是中型車,還是增程動力,全程用電,中低速體驗會更好一些,更適合經常跑國道或者省道的人。

價位15萬左右,宋PLUS與深藍S7到底選哪個? - 天天要聞


從價位上看,兩款車型指導價格相差100元,而優惠之後價格也接近。但是深藍S7的福利更多,例如免費保養,高階輔助駕駛,免費車機流量等。

從顏值上看,宋顯然比較沉穩,而深藍S7更加時尚動感。而且,深藍S7還多了無框車門和隱蔽門把手,更加高級。顯然深藍S7更受歡迎。

價位15萬左右,宋PLUS與深藍S7到底選哪個? - 天天要聞


從空間上看,宋的優勢是長了5mm,高了45mm。而深藍S7寬了40mm,軸距長了135mm,輪距大了10-20mm。顯然深藍S7空間更大。

價位15萬左右,宋PLUS與深藍S7到底選哪個? - 天天要聞

從動力上看,深藍S7是後驅,最高車速快了10km/h,百公里加速時間快了0.7秒,百公里饋電油耗低了0.35升。可以說深藍S7完勝。

價位15萬左右,宋PLUS與深藍S7到底選哪個? - 天天要聞

從續航上看,都是磷酸鐵鋰電池,但是深藍S7容量大了0.69度,純電續航也多了11km。總體來說,差距並不明顯。但是,深藍S7採用了脈衝加熱,電池加熱更快,冬天續航更足。

價位15萬左右,宋PLUS與深藍S7到底選哪個? - 天天要聞

從底盤上看,二者並無明顯區別。從測試中可以看出,宋底盤偏硬,更偏向於城市代步。而深藍S7,底盤非常穩,更適合暴力駕駛,操控體驗還是非常棒的,

價位15萬左右,宋PLUS與深藍S7到底選哪個? - 天天要聞

那麼配置有哪些區別呢?我們接着往下看。

宋的優勢:行李架、12.3寸儀錶盤、後排隱私玻璃。

深藍S7的優勢:車道偏離預警、主動剎車、開門預警、前後碰撞預警、併線輔助、2級輔助駕駛、全速自適應巡航、車道保持、車側預警、交通標示識別、自適應大燈、後視鏡記憶下翻、15.6寸中控、8155芯片、抬頭顯、手機無線充電、行李箱12v電源、主駕駛腰部支撐、電動副駕、前排加熱通風、64色氛圍燈、負離子發生器。

可以看出,在配置上深藍S7完勝,沒有任何懸念。

價位15萬左右,宋PLUS與深藍S7到底選哪個? - 天天要聞

綜合來看,深藍S7在動力、空間、配置、底盤有明顯的優勢。至於續航和顏值,主要看用車場景和個人喜好。而價格上,二者並無太大區別。其實對比結果已經出來,深藍S7是最終的獲勝者。


#深藍S7超級增程超級省#

汽車分類資訊推薦

18年寶馬5系,14萬公里,不到18萬,宜商宜家之選? - 天天要聞

18年寶馬5系,14萬公里,不到18萬,宜商宜家之選?

寶馬5系的歷史可以追溯到1961年,當時寶馬推出了1500車型,這是寶馬5系的前身。1970年,寶馬正式推出了第一代5系(E12底盤),從那時起,寶馬5系就成為了寶馬品牌旗下的中堅力量。至今,寶馬5系已經發展到了第八代,每一代都承載着寶馬品
落地不到15萬,配L2級智駕+四輪獨懸,這台eπ007如何? - 天天要聞

落地不到15萬,配L2級智駕+四輪獨懸,這台eπ007如何?

這段時間我正在考慮換車,因為之後家裡的那台老車也不夠用了,得再買一輛車代步。雖然預算不多,但是我還是想買一台比較運動和時尚一點的車型,最後發現只有國產新能源汽車可以滿足我。我試駕的車型還是蠻多的,不過eπ007帶給我的體驗感更好一些,而且我
軸距2915mm,續航650km,13.59萬的eπ007實力如何? - 天天要聞

軸距2915mm,續航650km,13.59萬的eπ007實力如何?

在當前的新能源汽車市場中,各大車企之間的競爭特別的激烈,一開始是採取降價措施,現在是提高配置,都想要爭奪新能源汽車市場這塊“大蛋糕”,那麼在中大型轎車領域,有沒有什麼值得選擇的車型呢?
標配L2+智駕,軸距2915mm,試駕體驗2025款東風奕派eπ007 - 天天要聞

標配L2+智駕,軸距2915mm,試駕體驗2025款東風奕派eπ007

在新能源汽車市場快速擴容的浪潮下,2025款東風奕派eπ007以極具競爭力的定價和豐富的優惠政策吸引了關注。不同配置版本可享受的補貼與地方購車優惠政策各有差別,綜合補貼幅度最高可達4.4萬元,降低了中大型純電轎車的入門門檻。
三年車齡帕薩特,11萬多帶回家,家用代步好選擇? - 天天要聞

三年車齡帕薩特,11萬多帶回家,家用代步好選擇?

作為B級車市場的“常青樹”,帕薩特憑藉卓越的品質和出色的口碑,始終走在市場前沿。而2021款330TSI精英版作為這一系列的代表作之一,不僅繼承了帕薩特一貫的優秀傳統,更在動力與舒適度方面有着出色表現。
17萬多拿下准新凱迪拉克CT5,要啥思域雅閣? - 天天要聞

17萬多拿下准新凱迪拉克CT5,要啥思域雅閣?

凱迪拉克CT5是凱迪拉克品牌旗下的一款豪華轎車,首次亮相於2019年的紐約國際車展。作為凱迪拉克“新百年計劃”的重要產品之一,CT5採用了全新的平台和技術,旨在與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6等車型競爭。
繽果家族再擴大?五菱全新純電小型SUV諜照曝光 - 天天要聞

繽果家族再擴大?五菱全新純電小型SUV諜照曝光

日前,筆者從相關渠道獲取到了五菱全新純電小型SUV的測試諜照,有消息透露這款車或命名為“繽果S”。現階段,五菱繽果家族由五菱繽果與五菱繽果SUV五座版組成,其中五菱繽果的官方指導價5.68萬元起,五菱繽果SUV五座版的官方指導價為7.58萬
還想再等等?6月一大波新車上市,國產新能源熱鬧了! - 天天要聞

還想再等等?6月一大波新車上市,國產新能源熱鬧了!

雖然最近兩個月都是車市淡季,但汽車市場可是夠熱鬧的。先是一波新的降價潮掀起,隨後車企領導、相關職能部門又紛紛發表看法和倡議。但對於消費者來說,買車的成本是實打實更便宜了。當然,價格戰之下,也要警惕會不會有個別車企降低質量標準。來到6月,降價潮還未停息,又有一波新車要入局了。除了會有更多新選擇,後續整...