在現代汽車工業的激烈競爭中，智能駕駛安全技術成為了品牌力量的新標杆。其中，AEB（自動緊急剎車系統）技術的表現，直接關係到駕駛者與乘客的生命安全，被業界視為新能源汽車安全性的重要指標。近日，懂車帝舉辦的AEB技術大比拼測試，成為業界和消費者關注的焦點。
在夜間的測試場地，各家新能源汽車品牌的代表車型齊聚一堂，他們都來自汽車界的精英陣營，比如華為深度賦能的問界M5，以及小鵬G6和G9，還有特斯拉新款Model 3、極氪X、騰勢N7等車型。它們將在相同的環境和標準下，展開一場關於主動安全的較量。
在這場實戰測試中，小鵬汽車似乎經歷了一場硬仗。在30公里/小時的測試中，小鵬G6與靜態假人的“邂逅”並不愉快，雖然小鵬G9在二次補測中通過了這一項，但在靜態兩輪車測試里，小鵬G9的表現讓人憂心，連續兩次與靜態電瓶車發生碰撞。當車速提升至40公里/小時，小鵬G6和G9再次面臨挑戰，這一次，他們雙雙沒能避免與靜態假車的碰撞，儘管二次補測通過了，但已然震動了業界。
小鵬G9 30km/h 靜態兩輪車 未通過
與此相對，華為深度賦能的問界M5在測試中展現了令人矚目的實力。無論是30公里/小時還是高達80公里/小時的測試，問界M5都成功避免了與靜態假車、靜態兩輪車的任何碰撞，特別是在最高時速下的靜態假車測試中，問界M5憑藉出色的表現，贏得了行業智駕第一梯隊的尊稱。
究其成功根源，問界M5背後有着華為的深度賦能。搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統，不僅擁有綜合感知系統，結合激光、毫米波、視覺、超聲波技術，還擁有達到200米的前方探測距離和120°的水平視角，無論是在任何天氣狀況還是光線明暗條件下，都能全時段工作，確保及時觸發AEB系統。而華為首創的GOD網絡（General Obstacle Detection）則讓問界在“超綱”物識別方面達到了99.9%的驚人準確率，使得其識別更准、算法更優秀，剎停速度更快，直接成為了業界的“鬼探頭剋星”。
更令人印象深刻的是，問界在主動安全方面的進步。以新款問界M7為例，這款車實現了前向、側向和後向的全方位主動安全。無論是前向90公里/小時的迅速剎車，還是倒車時1-12公里/小時範圍內的主動剎停，問界M7都能應對自如。它甚至可以在側向駕駛時自動糾偏避險，當檢測到車輛或障礙物有碰撞風險時，會自動轉向以規避潛在危險。這種能力的擴展不僅包括在遇到大車時的自動降速跟隨和變道超車，還能避讓大車，全維保障人車安全，讓網友們為問界的技術突破喝彩。
面對如此高端的技術表現，其他汽車製造商不禁感到壓力重重。技術的革新不僅是對手之間的競爭，更是對整個行業標準的提升。儘管一些友商仍在依靠美國雙英偉達芯片來增強競爭力，但問界M5所展示的華為全鏈賦能所帶來的穩定性和先進性，已經在市場上贏得了廣泛的讚譽。
智能安全技術的“內卷”，雖然是企業間的競爭，但最終受益的將是廣大消費者。在這樣的競爭中，消費者能夠享受到越來越高的智能駕駛安全保障。問界M5與其它車型在AEB技術的比拼中的出色表現，正是智能汽車行業進步的縮影，也是現代汽車工業科技實力的最佳證明。
