11月5日，第六屆中國國際進口博覽會正式拉開帷幕。為期六天的進博會上，參展的世界500強和行業龍頭企業數近300家，超過歷屆水平。在本屆進博會上，福特、通用、豐田、本田、日產、現代、奔馳、寶馬、特斯拉等15家跨國車企亮相，他們帶來哪些不一樣的元素呢？
新能源汽車是最亮眼明星
如今的中國汽車市場，最熱門的車型幾乎無一例外都是新能源車型。參與本屆進博會的車企，在展台上自然也不會有新能源車型的缺席。
本屆進博會現場，梅賽德斯-奔馳帶來EQS 580 4MATIC純電轎車、EQS 450 4MATIC 純電SUV、S 580 e插電式混合動力轎車等六款新能源產品，新車型體現了奔馳在新能源領域的積澱與實力。
寶馬展區同樣也有多款新能源車型亮相，包括首次亮相進博會的BMW iX5氫燃料電池車、BMW電動旗艦創新BMW i7 M70L、創新BMW iX、創新BMW i4以及創新BMW XM Label Red限量版。雖然這些車型相對小眾，但也能體現寶馬品牌在新能源領域的技術高度。
現代汽車攜首個電動汽車專用平台——E-GMP亮相。IONIQ6亮相現代汽車展區，作為一款海外市場備受關注的新車，IONIQ6造型個性，最大續航里程超610km，在百公里電耗方面表現優異。
“本地作戰”的特斯拉，帶來了旗下“S3XY”全系車型、充電和能源產品以及Model Y“爆炸件展具”一同參展。時隔7年迎來改款的特斯拉Model 3已經開始上市交付。
特斯拉在展區展出了Model Y的車身“爆炸件”的懸吊裝置，包括前後備箱蓋板、前後車門、前後懸掛總成（包含電機）等結構。這些車身覆蓋件使用衝壓而成的鋼鋁混合材料，能夠實現⻋⾝輕量化的同時，在撞擊時起到吸能保護作⽤。
大眾品牌展出了兩款純電ID.系列的新車型，分別是一汽-大眾ID.7 VIZZION，和上汽大眾ID. NEXT概念車。一汽-大眾ID.7 VIZZION將於未來幾周正式上市。
奧迪品牌唯一展出的車型奧迪Q6 e-tron原型車，這是該車在國內首次亮相，同時也是明年奧迪在中國最重要的新能源汽車。奧迪Q6 e-tron將基於由奧迪和保時捷聯合開發的PPE平台打造，並使用新E3電子架構。
除了純電車型，氫能源車型也在本屆進博會現場大放光彩，多家車企、零部件供應商都展示了氫能源的魅力。
氫燃料電池乘用車NEXO、N Vision 74概念車、氫能卡車、氫能中巴等氫能產品在現代展區齊亮相，由HTWO廣州生產的氫燃料電池系統也亮相本屆進博會現場。
氫能源汽車最強選手豐田，帶來一系列氫能產品的中國首秀，包含能夠實現更快加氫、更遠續航的更換式氫氣瓶集成儲存模塊，剛剛在日本發布的氫燃料電池車CROWN SEDAN等。
著名的汽車供應商博世，通過全息投影技術的方式，展示了包含博世高性能電堆測試台在內的氫燃料電池應用解決方案，分享其覆蓋開發供應端的氫能技術。
智能座艙相對平淡
在汽車智能化趨勢的推動下，“智慧出行展區”今年也備受關注，自動駕駛、智能網聯等領域的新技術、新產品亮相現場。
作為智能座艙的明星供應鏈企業，高通自然不會缺席。高通家族的8155和8295芯片在國內“上車率”越來越高，高通公司自然也願意向更多人展示其實力。高通展示了“驍龍數字底盤”所涵蓋的廣泛汽車解決方案，包括驍龍汽車智聯平台、驍龍座艙平台、面向智能駕駛領域的Snapdragon Ride平台，以及驍龍車隊雲服務四大產品線。
在豐田展區，小馬智行與豐田合作的首款純電自動駕駛出租車（Robotaxi）概念車重磅亮相。該車型基於廣汽豐田生產的bZ4X純電車輛平台打造，將搭載小馬智行研發的第七代L4級自動駕駛乘用車軟硬件系統。
除了氫能源汽車供應鏈產品，博世今年也帶來了高階智能駕駛解決方案。博世中國高階智能駕駛解決方案由博世智能駕駛與控制事業部中國區本土開發，是面向中國市場量身打造的全棧式智能駕駛系統解決方案，將於今年第四季度投產。量產車型將會搭載應用於高速、高架的端到端領航輔助功能，城市端到端領航輔助等功能將在2024年逐步通過OTA釋放。
整體來說，目前中國汽車品牌在新能源與智能化方面已經“卷”得非常厲害，以至於曾經很厲害的海外車企，在這場大型展會上所展示出來的“黑科技”，並沒有達到讓人艷羨不已的地步。但我們還是可以看到，在專註汽車行業多年的國際大廠，依然有非常多值得學習的地方，以更開放的姿態面向世界，會讓中國車企變得更強。
瀟湘晨報記者胡雄
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