作為一款面向未來打造的產品，凱迪拉克XT5並沒有完全打破當下的設計思路，而是在現有設計語言之上再度進化。
在線條流暢方面，凱迪拉克XT5整體的設計耐看的，整個車頭部分看起來厚重，兩側新穎的大燈的造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側麵線條上揚的側面營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，另外，再配上18寸的輪轂造型，讓其運動氣息更加強烈了。尾部的設計風格就比較太大了，寬厚看着也很紮實，熏黑尾燈同樣辨識度很高，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
整個這款車的內飾可以說豪華，極其豪華。該車採用了比較運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次，同時帶有換擋撥片，很實用。大面積皮革包裹的中控台採用塑料,皮質材質，用料和做工看起來中規中矩，配備一塊8.0英寸懸浮屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最.舒適的空間氛圍。而且還有我最喜歡的符合人體工程學的座椅。
長寬高分別為4813×1903×1686mm，軸距也達到了2857mm，在同級別的車型中，凱迪拉克XT5的軸距排在8位。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。後備廂常規狀態下的容積為584L，拓展容積為1634L，在同價位同級別的車型中，凱迪拉克XT5的後備箱容積排在6位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴展性，空間表現總的來講比較理想。
凱迪拉克XT528T 四驅 鉑金運動版採用2.0發動機，最.大馬力237，峰值扭矩達到350，匹配手自一體變速箱。整個動力參數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。凱迪拉克XT5的官方實測零百加速成績為8.3S，在25-40萬SUV車型中排在24位。
凱迪拉克XT5的主/被動安全配置很齊全，包括了剎車防抱死(ABS)、牽引力控制(ASR/TCS等)、胎壓監測、兒童座椅接口、側安全氣簾、制動力分配(EBD)、車道保持、夜視系統、上坡輔助、碰撞預警/主動剎車、前倒車雷達、外後視鏡自動防眩目、方向盤加熱、自動泊車入位、後倒車雷達、手機無線充電、流媒體內後視鏡、主動降噪、剎車輔助(EBA/BAS等)、膝部氣囊、自動駐車、LED日間行車燈、HUD平視顯示、發動機啟停、車身穩定控制(ESP/DSC等)、自動駕駛輔助等配置。
其中，剎車防抱死(ABS)保證附着力的同時還能夠轉向躲避障礙;牽引力控制(ASR/TCS等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得牽引力;胎壓監測可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。
