隨着大家對新能源市場的認可，我國新能源市場像雨後的春筍一樣蓬勃發展，在面對如此卷的市場，什麼樣的車型菜更值得我們入手呢？上汽推出的榮威D7DMH憑藉超強的動力和續航，在2023混合動力挑戰賽上一戰成名，它的到來讓我們看到了希望，成為新能源領域的新星。
混動車最受歡迎
“混動車真的很香”，有些車主給出了這樣的評價，他們所謂的香不僅僅是因為低出行成本，而在於眾多駕駛輔助設施讓市區出行更輕鬆。我們也有理由相信，榮威D7 DMH未來上市時一定會攜帶諸多實用的駕駛輔助功能，可以讓駕駛者在狹窄複雜的道路中更從容，告別進得去出不來的尷尬，畢竟行車安全一直是上汽集團最重視的地方。
榮威D7 DMH綜合實力出眾
雖然如今的國內新能源市場競爭非常激烈消費者可選車型在增加，但這仍然蓋不住來自國內車企巨頭上汽集團的產品。10月18日，上汽舉辦了“綠色澎湃動力 中國品牌力量”思享會第二季，就上汽全新一代DMH超級混動系統進行了深度解析。而這項超級混動系統的攜帶者榮威D7 DMH也是十分爭氣，不但自身關注度很高且在2023混合動力汽車極限挑戰賽上成績斐然，在國內汽車領域的產品序列中，上汽集團是一個金字招牌，由上汽集團集團打造的榮威D7 DMH自然也是實力強大，六項綜合測試中獲得中大型轎車組第一，並在虧電油耗單項測試中，以4.6L/100km的超低油耗力壓所有參賽車型，榮獲虧電油耗單項冠軍。
動力性能突出
加速很快是混動車的特點，榮威D7 DMH也不例外，它提供直驅系統，P1+P3雙電機+一擋直驅，P1發電機的持續功率可達峰值功率的80%，冷卻效率提升30%。直噴油冷扁線P3驅動電機的峰值功率與峰值扭矩則分別為150kW/ 330N·m，澎湃性能一觸即發。在筆者看來，家用車型已經完全夠用甚至超出很多了。
採用行業首創的動力總成大腦
判斷一輛車行駛質感好壞的標準，不僅僅是加速快，底盤同樣非常重要。底盤系統可以對顛簸進行有效過濾，對傳遞到車內的震動進行削減，且不易有多餘的晃動，在緊急避讓時懸架好的話也可以起到支撐作用，讓車身側傾得到很好的抑制。目前底盤方面還沒有相關信息，只能耐心等待了，但是據悉榮威D7 DMH採用行業首創的動力總成大腦PICU，實現電機控制、發動機控制、混動變速箱控制、空調熱管理和電池熱管理“五合一”功能，這樣安全省心的技術值得我們信賴，未來它的穩定性也一定值得信賴。
從以上介紹不難看出，榮威D7 DMH各方面表現優秀，它各方面表現已經成為不少人的關注點，那麼它上市以後的表現將會怎麼樣呢？讓我們共同期待吧！
