2024款嵐圖夢想家正式上市，新車共推出5款車型，其中包括一款私人定製版，售價區間為33.99-63.99萬元，並且還發布了一系列的上市權益。這次新款在“看不到的地方”均有不少優化，預計在駕乘體驗、配置水平上，均比老款有所提升。
外觀設計上，新款嵐圖夢想家延續了現款車型的設計，前臉是高辨識度的家族式風格，大面積的直瀑式中網，搭配貫穿式的燈具，讓夢想家具有強大的氣場。豪華遊艇的設計理念，也體現在細節上，車頭擁有飽滿的視覺效果，更厚重的保險杠，讓視覺重心進一步降低，並讓前臉看上去更為霸氣。
側面也呈現出流暢修長的比例，長軸距讓夢想家的側面更為飽滿，低地台的設計除了提升視覺效果，也讓上下車更便利。貫穿車身的腰線增加了設計的豐富程度，搭配漩渦風格的輪轂設計，如今看來這樣的搭配還是比較成功的。
尾部也呼應了前臉飽滿大氣的視覺效果，厚實的後保險杠擁有高光黑色飾條進行點綴，兩側也使用了鍍鉻裝飾的反光板。柳葉風格的尾燈細節依舊非常漂亮，以車身同色飾板進行連接，保證擁有足夠的辨識度。
內飾設計上，嵐圖夢想家擁有居家的內飾氛圍，三聯屏是夢想家內飾的標誌性設計，三塊屏幕整齊地放置在中控台上，左右對稱的布局也提供了乾淨舒服的視覺效果。高通8155芯片保證了車機的表現，擁有不錯的流暢性和穩定性，並且多媒體娛樂軟件也足夠豐富。
雖然設計沒有變化，但2024款嵐圖夢想家在內飾上進行了不少優化，頂棚以上和立柱的材質上選擇了觸感更好的仿麂皮，進一步提升了內飾的質感。
新款夢想家新增了不少配置，如今前排增加了不少提升舒適性的配置，像前排按摩功能、副駕記憶等，都有效地提升了前排乘客都體驗。
針對NVH的優化上，新款夢想家側面使用了雙層隔音玻璃，輪胎也選擇了更靜音的型號，同時後排也新增多種座艙情景模式，以及多種迎賓效果。
中排座椅採用了OEKO-TEX頭等艙寬適座椅，可以進行一鍵切換，加熱/通風/按摩等功能一應俱全，並新增了記憶功能。得益於2000MPa超高強度籠式車身結構，後部設計五層追尾保護，故第三排座椅增加了ISO兒童座椅接口，提供更靈活可變的空間布局。
動力方面，2024款嵐圖夢想家依舊提供純電和PHEV兩種選擇，純電版使用了雙電機布局，綜合最大功率320kW，峰值扭矩620N·m，CLTC純電續航里程650km。PHEV車型使用了更高效的1.5T混動發動機，發動機擁有45.18%的熱效率，總功率420kW，峰值扭矩840N·m，官方0-100km/h 的加速時間為5.9s。PHEV版的CLTC純電續航里程為236km，CLTC綜合續航為1231km，CLTC饋電油耗5.36L/100km。
新款嵐圖夢想家全系標配智能四驅系統，擁有0-100%的前後扭矩分配能力，擁有更強的路面適應能力，打破了MPV在多用途上的限制。
底盤依舊採用前雙叉臂+後五連桿的懸架結構，是同級別MPV中唯一使用這種結構的車型，兼顧操控和舒適性。高配車型還配備了魔毯空氣懸架+CDC，除了軟硬調節外，還可以實現60mm高低調整範圍。此外ADAS前置攝像頭將對前方路況進行掃描，提前識別前方路況，更準確地對懸架進行調整。
總結
2024款嵐圖夢想家的改款還是比較有誠意的，作為一個願意聆聽用戶意見的廠家，新款夢想家在原有的基礎上，進行了很多針對性的升級。我們在試駕老款車型的時候，夢想家就給編輯留下了深刻的印象，這次的改款與其說是優化，其實更像是一次進化，把過去做得不差的部分作進一步的提升，讓嵐圖夢想家有更好的產品表現。除了常規測試項目的優化，一些改變也讓嵐圖夢想家變得更好用，像第三排ISO兒童安全座椅接口，就徹底解放了中排，更合理地安排家庭成員出行。
經過幾年的市場沉澱，正如嵐圖官方宣傳語一樣，新能源MPV確實“大有可為”，無論是對於企業用戶，還是家庭私人買家，隨時隨地能出發、節省日常用車開銷都是硬指標，這也是新能源MPV，尤其是PHEV車型能迅速崛起的原因。擁有兩套動力系統，動力和續航數據都有過硬表現的夢想家，一定程度上切合了大部分用戶的需求，相信隨着產品的逐步成熟，嵐圖在MPV市場，尤其是豪華MPV市場的表現會越來越好。
