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在正式上市一年多之後，嵐圖為我們帶來了新款的夢想家。作為年度改款車型，新嵐圖夢想家對之前老款車型上的一些槽點進行了針對性升級，新車在配置以及功能上更加完善。另外在動力系統以及續航方面，新嵐圖夢想家也是再次升級，接下來我們就來具體看看新車給我們帶來了哪些體驗升級。
[ ·1· 外觀延續老款車型設計 ]
這次的新嵐圖夢想家主要是針對動力系統以及內部配置進行了升級，而在外觀方面，新車依舊是延續了之前的設計，方正的造型加上鍍鉻的使用營造出了偏豪華、商務的風格。
[ ·2· 內飾材質/功能升級 ]
相比於外觀這次新嵐圖夢想家的內飾升級顯然更多一些，新車在內飾造型布局上沒有變化，但是在材質上進行了升級，車輛的頂棚以及上立柱區域改為了麂皮軟包，這個變化確實讓內飾的質感有了提升。另外車內前排的環抱式造型加上三聯屏的設計也可以說是宜商宜家，豪華感是到位了。
[ ·3· 動力/續航全面提升 ]
令人意外的是，這次新嵐圖夢想家在動力性能上居然再次得到了升級，新車搭載了1.5T發動機+前後雙電機組成的插電混動系統，其系統最大功率達到了420kW，系統最大扭矩840Nm。0-100km/h加速時間僅5.9s，最高時速也能夠達到203km/h。在性能層面，新嵐圖夢想家比老款又上了一個台階。
此外新車的續航能力也得到了大幅提升，我們試駕的PHEV車型搭載了43kWh電池組，CLTC工況下純電續航里程236km，滿油滿電情況下CLTC綜合續航1231km，整體續航能力比老款車型有了顯著提升，236km的純電續航能力也能夠在大多數時間滿足大家城市內使用的場景。
[ ·4· 駕乘體驗小幅提升 ]
在上手新嵐圖夢想家之後，最大的感受就是車輛充沛的動力儲備，對於一台這個體量的MPV車型來說，能夠擁有5.9s的百公里加速能力確實非常誇張。在日常行駛中，也能夠感受到車輛極強的動力輸出。只要你深踩油門踏板，無論是在什麼速度區間，它的動力響應都不會讓你失望，很少有MPV能帶來如此直接的動力響應。
此外，車輛的發動機、電機切換做的也比較無感，動力源之間的切換幾乎無感，平順性表現令人滿意。不過在這裡建議大家駕駛模式儘可能不要選擇運動模式，能量回收力度也要調至最低，畢竟對於這台車的定位來說，讓車內乘客坐的舒服才是最重要的。
底盤部分，其採用了前雙叉臂+後五連桿的懸架結構，並配備了空氣懸架+CDC，配置給的很足，也達到了這個價位應有的水平。在底盤調校上，這台車還是明顯以舒適性為主，開起來會有一些忽忽悠悠的感覺，但懸架足夠柔軟足夠舒適。
新嵐圖夢想家這次比較明顯的提升點在於隔音部分，新車第二排這次也採用了雙層玻璃的設計，另外也採用了更加靜音的輪胎種類，多重調整後也使得這台車的實際靜謐性有了不小的提升，對於風噪和路噪的隔絕要比老款車型更加出色。
[ ·5· 寫在最後 ]
新嵐圖夢想家雖然是一次改款車型，但這台車優化的地方都是之前被大家所吐槽的，可見在推出新款車型前嵐圖也是聽取了不少消費者的意見和建議，在新款車型上，本就領先的動力儲備再次提升，而在續航、配置等方面的針對性優化也讓它的短板被補足，可以說新嵐圖夢想家才是夢想家這台車的“完全體”。
