（圖源：FF官方微博）
北京時間10月9日，自我定位為“全球共享智能電動出行生態公司”的FaradayFuture（法拉第未來，以下簡稱“FF”）在公司洛杉磯總部舉行了交付共創日活動。本次活動，FF向公司創始人兼首席產品和用戶生態官賈躍亭交付了FF 91 2.0 Futurist Alliance。
據FF官方披露，自第二階段共創交付開始以來，FF已交付四輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。據了解，10月份，FF還計劃與車主Emma Hernan、Justin Bell以及另外兩名共創官一起舉辦周度“交付共創日”活動。
今年以來FF駛入了發展的“快車道”，目前最新財報暫未出爐，但據此前二季度財報內容，公司的財務狀況正在走好。數據顯示，2023年第二季度，FF經營性虧損由上年同期的1.375億美元縮窄至5600萬美元，公司凈虧損也由上年同期的1.417億美元降至1.249億美元。2023年上半年，FF的資本支出有所下降，而融資活動產生的凈現金收入卻同比翻倍，由8580萬美元漲到1.818億美元。
不過，FF也曾多次表示，“獲得額外的融資以支持未來的增長仍然是公司目前最重要的戰略目標。”
“除了資金之外，FF已經基本具備了價值爆發的所有基礎，”賈躍亭於10月9日的演講中表示，目前，FF正在全力引入機構投資者和戰略投資者，解決生產爬坡所需要資金問題，提高供應鏈管理能力和成本控制能力，實現公司最低成本運營，同時快速提高產能和交付量。
資料顯示，目前進行交付的FF 91 2.0 Futurist Alliance是FF推出的首款旗艦車型，發售價為30.9萬美元，約合人民幣219萬元，面向的客戶均是“塔尖用戶”。
此前FF公布的新車主均有着較為顯赫的稱謂，包括“全球最大的美國萬聖節服裝全球供應商的創始人”“明星經紀人”“頂奢地產經紀大亨”“世界冠軍賽車手”等。FF還透露下一位車主是“全球最Top的美國流行音樂之王”。
但由於FF 91的量產曾多次跳票，且至今未公布真實生產場景，在國內外存在信息差的情況下，FF是否真的量產和交付令不少網友懷疑。國內部分網友甚至質疑FF的“新車主”都是“友情客串”，而這次賈躍亭被交付，是“找不到托，老闆親自下場當托。”
值得注意的是，如果賈躍亭購買FF 91走的是個人賬戶，那麼購車開支或將佔到其今年收入的五分之一，並且會導致其2023年收支赤字。
據了解，2019年賈躍亭於美國申請個人破產重組。據美國破產申請數據提供商Epiq網站中披露的關於賈躍亭第三次修正重組計劃第四次修正披露聲明顯示，賈躍亭曾預測2020年至2024年現金流情況。
（來源：Epiq網站，文件名：Fourth Amended Disclosure Statement With Respect to Debtor's Third Amended Plan of Reorganization）
其中賈躍亭2023年的預測收入約為151.25萬美元，個人支出約為109.3萬美元，此外他還將支付破產重組相關費用，合計總支出為134.9萬美元，凈現金流僅剩16.35萬美元。在其支出類目中並未見到“購車”相關支出。
透支購入豪車、身負巨債卻不償還，賈躍亭在國內外展現出截然相反的兩種面貌。日前，樂視網被判賠約20.4億元，而賈躍亭作為樂視網曾經的管理人員，需承擔連帶賠償責任；此外天眼查顯示，賈躍亭作為被執行人的被執行總金額已達11.21億元。
據媒體報道，賈躍亭在國內已無存款、汽車、房產等資產。至於這些國內債務如何償還，此前曾有律師接受媒體採訪時表示，賈躍亭海外資產及收益賠償給國內債權人存在可行性。
采寫：南都·灣財社記者 陳鏡安
