在國產中大型轎車市場里，眼下銷量最好的車型無疑是比亞迪的漢DM和漢EV。作為一款高品質車型，漢系列產品不僅擁有高顏值、強動力、豐富配置，目前在終端消費市場以及車主口碑方面做得也很不錯，而正是基於以上種種原因，漢DM和漢EV在近幾個月時間裡均取得了月銷萬輛的好成績。
不過，隨着奇瑞高端品牌星途也即將發力中大型純電動轎車市場，他們所打造的全新車型星紀元ES不久便將於今年第四季度上市。在近期，星途星紀元ES的實車更是亮相在卡塔爾所舉行的2023日內瓦車展上，由此可見，星途這款高端車型馬上就要來了。
另外，據消息人士透露：新車有望售價18萬起，如果真是這樣的話，那漢EV可能就要有對手了。畢竟，眼下即使是最低配的漢EV車型，其起售價也來到了20.98萬，所以假如這款基於800V高壓平台打造、全系標配空氣懸架+CDC的星紀元ES真能18萬起售，那麼大賣或許也就徹底穩妥了。
接下來我們再來具體地看下這款新車。從外形上來看，星紀元ES採用了星途品牌全新的家族式設計風格，整個造型看上去很極簡，其所營造出來的也是一種流線動感的視覺效果。
不過說實話，星紀元ES這車造型也是有一點蔚來車型影子在的，尤其是側面，剎那間你甚至會把它給誤認為是一台蔚來ET7，所以設計這個東西，有時候還真不好說。
具體來看，星紀元ES的前臉採用了貫穿式頭燈設計，前大燈下方則採用了羽翼式的燈組，兩顆ISD智能交互燈可以展現各種燈語，這點跟高合所推出的HiPhi X車型很像。此外，新車車頂還配有激光雷達，而這也預示着新車將配備高階自動駕駛輔助系統。
來到側面，星紀元ES採用了轎跑式的設計風格，尾部有大傾角的溜背設計，車身飽滿富有力量感，車窗的尾端還有一個小觸角設計，細節感拉滿。功能性配置上，車門採用了隱藏式的門把手，在翼子板處也設計有攝像頭。
尺寸方面，新車長4945mm、寬1978mm、高1489/1480/1467mm，軸距為3000mm。而整車風阻係數則只有0.205Cd，屬於很低的一個風阻係數範疇。
來到車輛尾部，整台車依舊是極簡的設計風格，尾部全新樣式的貫穿式尾燈很容易就讓人印象深刻，車頂的全景天幕也一直延續到後車窗，看起來很是前衛。那看完這個“屁股”之後，不知道你們會對它給打幾分呢？
進入車內，星紀元ES也採用了全新的設計風格，整體是這種一體式的環抱座艙設計。當然了，由於是高端車型，所以車內也更注重材質的選用，例如中控台上採用了水晶面板裝飾，並且配上了氛圍燈，因此整體視覺效果還是很不錯的。
再有就是，星紀元ES採用了全新樣式的兩輻式方向盤，儀錶盤也設計成了細長造型，看起來和蔚來的車型很像。另外，中控台配備了一個懸浮式大屏，中控屏下方則設計有無線充電面板和儲物槽，方向盤前方還配有HUD抬頭顯示，整體也都是朝着一台高端智能豪華中大型轎車的方向在發展。
配置方面，星紀元ES配備了15.6英寸的2.5K中控屏、8155軟硬件平台、23個揚聲器的Lion Melody音響系統、AQS空氣質量管理系統、CN95級空氣濾芯、負離子發生器、智能香氛、HUD抬頭顯示等一系列功能。
從目前已流出的新車整體配置表現來看，還是符合一台高端新能源車型定位的，但有一點我們不解，眼下都已經快2024年了，怎麼奇瑞推出的高端車型還在用8155芯片？難道不應該是要配上8295或者更高級別算力的芯片嗎？再看看地平線、華為，人家的芯片早就算力更高了。所以說，奇瑞這真是有點迷之操作的感覺啊。
最後是動力，據消息人士透露，星紀元ES將會提供多種動力組合。其中單電機版本最大功率分別為185kW和230kW，而雙電機版本則分別為123kW/230kW。
此外，星紀元ES將基於奇瑞最新的800V高壓平台打造，綜合續航720km，百公里電耗低至11.7kWh，充電5min可續航150km，15min補能30%至80%。全系標配空氣懸架+CDC、前雙叉臂+後五連桿，0-100km/h加速可達到3秒級。
總的來說，隨着星紀元ES馬上將會在11月30日（網傳）正式上市，漢EV這下子恐怕會要感到壓力山大了。畢竟，星紀元ES可是全系標配800V高壓、空氣懸架+CDC、前雙叉臂+後五連桿、綜合續航720km，所以，倘若這車能以18萬的價格起售，那麼可能真會成為一台爆款車型，咱們不妨拭目以待。（文/優視汽車 大卓）
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