近日，智己LS6的即將上市引起了廣泛的關注。這款由智己汽車推出的全球首款戰略車型備受矚目，引發了車主們的熱烈討論。在上海地區，一位即將成為智己LS6車主的人甚至調侃道：“沒有找到十全十美的老婆，卻等到了十全十美的夢中情車。”更有其他熱銷車型的車主後悔買車太早。那麼，智己LS6究竟有何魔力，能夠在眾多車主心中擊中他們的“甜蜜點”？
作為一款不僅具備顏值，更以實力取勝的豪華車型，智己LS6由四國頂尖設計團隊打造，彰顯出了國際范。它基於“准900V雙碳化硅高性能平台”打造，最大工作電壓達到875V，總功率高達579kW/787Ps，性能超過了一眾超豪華品牌超跑，如阿斯頓·馬丁DBX707等，甚至超過了中國市場最熱銷的特斯拉Model Y P，創造了驚人的百公里加速僅需3.7秒，最高時速可達250km/h。
除了准900V版本，智己LS6還將推出一個準500V版本，同樣在性能上輕鬆碾壓同級對手。峰值功率達到了231-250kW，峰值扭矩達到了450Nm，相比之下，特斯拉Model Y長續航版本的峰值功率僅為194kW，峰值扭矩為340Nm。此外，智己LS6還配備了匹配的電池性能，全系採用寧德時代三元鋰電池，具有高密度、大電量和長續航能力。總之，可以用“真800V強，准500V也很強”來形容智己LS6。
然而，智己汽車聯席CEO劉濤告訴大眾，性能和顏值並不是智己LS6的全部。事實上，智己LS6的底牌是高階智能駕駛技術。就在上個月，智己LS6的“哥哥”智己LS7憑藉其智己城市NOA領航輔助駕駛系統，成功從苗圃路定水路駛向上海國金中心商場，途徑上海陸家嘴核心路段，包括了大量雙向單車道狹窄路況和人車混行複雜路段，對城市輔助駕駛系統提出了嚴峻挑戰。
無論是複雜路口無保護左轉、十字路口無保護掉頭，還是連續智慧避讓機動車和非機動車的智慧繞行，智己NOA都能輕鬆應對。智己LS6的首批用戶即可享受覆蓋12個省份26個城市的高速高架NOA，預計年內將覆蓋全國範圍。與其他國內競爭對手大量依賴感知硬件來實現輔助駕駛能力不同，智己NOA注重無圖化方向，這也是高階智能駕駛的標誌之一。智己LS6正在減少對算力的依賴，僅僅依靠單一的OrinX芯片和單一的激光雷達就能實現全量城市場景的覆蓋，這也從側面證明了智己軟硬件的完美耦合，穩坐智能輔助駕駛的頭部地位，只需較低的算力就能實現全域視覺融合。
值得一提的是，特斯拉CEO馬斯克也一直追求高精度地圖化，但特斯拉的方式是純視覺感知。然而，由於攝像頭對靜態物體不夠敏感，被業內稱為“青蛙的眼睛”，智己LS6的激光雷達+攝像頭感知系統完美彌補了攝像頭的局限，實現了1+1大於2的效果。更為重要的是，智己NOA專門針對中國特殊路況進行機器訓練，例如對外賣小哥等非機動車的後方插入避讓，更符合中國車主的駕駛習慣和場景。
可以說，智己LS6在空間、尺寸、性能和續航方面全方位地包圍了特斯拉Model Y。當兩款價格相近的車型並列時，消費者選擇智己LS6也是情理之中的事情。
智己LS6的上市將給傳統豪華汽車市場帶來一場顛覆。它不僅擁有絢麗的外觀和出眾的性能，還配備了高階智能駕駛技術，讓駕駛變得更加輕鬆和安全。相信智己LS6的問世將為豪華汽車市場注入新的活力，為消費者提供更多選擇和體驗。我們期待着智己LS6的正式上市，並相信它將成為市場的一匹黑馬。
