銷量的多少在一定程度上也反映了車的好壞，但並不是絕對，也有不少車型是叫好不叫座的。當然也有不少車型是車企孤注一擲，花了大量人力物力去研發的車型，今天給大家盤幾款被寄予厚望，但銷量不盡人意的SUV，想買冷門車型需要注意一下。
榮威RX9
自從理想L8等六座SUV熱銷之後，大部分品牌對相繼推出6座車型，榮威也推出了RX9對應市場，17.58-24.38萬元的指導價看起來還比較親民，不過從市場表現來看6月銷量97輛，7月銷量69輛，8月銷量66輛，它所憧憬的理想L8一天就完成了它一個季度的銷量。榮威RX9的車身尺寸為4983*1967*1786mm，軸距為2915mm。
從產品來看，榮威RX9的前臉採用了極其衝突的設計，讓前臉看起來衝擊力十足，但作為一款家庭用車來說，這可能讓部分家庭用戶在第一眼緣就過掉榮威RX9。車身側面勻稱、尾部也採用了貫穿式尾燈，看起來還是比較中規中矩的。內飾方面也做得比較到位，三聯屏加上電子擋把燈，中控立體方便駕駛員操作而且還保留了大量物理功能按鍵。六座設計空間比較局促，車頭長度以及座椅厚度成為影響的主要因素。
動力方面，榮威RX9全系搭載2.0T+9AT動力，2.0T發動機最大功率242馬力，峰值扭矩392牛·米，而且強動力也只需加92#汽油即可。變速箱為ZF采埃孚9速自動變速箱，看起來發動機強變速箱靠譜，但是變速箱頓挫還是比較明顯，尤其是3擋以下切換，其次是油耗較高。並且在試駕中發現為了緩解油耗高問題，全系車型均無法主動關閉發動機啟停功能，如果涉水需要提前開啟運動模式，防止發動機在涉水過程剎車熄火造成發動機二次損傷。
日產艾睿雅
相比起老款車型，7月上市的新款指導價19.99萬起，相當於官降6萬，但銷量依然是慘不忍睹，6月102輛、7月115輛、8月106輛，連續三個月都只是剛過百輛。其實在設計方面，艾睿雅除了前臉比較前瞻與個性之外，其它外觀整體以及內飾其實也不差，4603*1900*1654mm，軸距 2775mm的車身尺寸也屬於中規中矩。
但問題就出在這款電動SUV定價過高，即便e-4ORCE 雪狐電四驅動力出色還能通過電子系統調整四輪動態輸出兼顧操控，但這也是高配車才有配備。從配置方面來看，艾睿雅還是比較厚道的，標配L2級駕駛輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、AR實景導航、主動剎車、碰撞預警等均有配備，連方向盤都是電動調節。
至於自動空調、全景天窗、自動大燈、無匙進入、方向盤加熱、真皮座椅、前排座椅電動調節和加熱等均是全系標配。500版最大功率218馬力，電池65kWh，續航501km；600版最大功率242馬力，電池90kWh，續航623km；Performance四驅版最大功率394馬力，電池90kWh，續航分別為559和533km。
北汽BJ60
坦克300點燃了硬派越野SUV風潮，坦克500也走俏起來，作為傳統SUV專家的北京越野自然要跟進，推出了主打中大型SUV市場的BJ60車型，指導價為23.98-28.58萬元，比坦克500便宜不少。BJ60的6月銷量517輛、7月銷量603輛、8月銷量710輛，雖然銷量都有在漲，但是依然難以進入主流市場。車身尺寸為5040*1955*1925mm，軸距為2820mm。
外觀採用大量原創設計，整體在方正的硬朗造型中融入弧形，讓這款硬派SUV不至於太硬，此外BJ60還將家族五孔進氣格柵融入中網和大燈組，看起來時尚感還是不錯的。車身腰線平直，側開門加小書包備胎也有配備。中控沒有外觀看起來那麼硬派，居家風格還是比較濃厚的，全系均只有5座和7座之分。
動力方面，在售款車型提供2.0T汽油和2.0T柴油兩款發動機供選擇，最大功率分別為267馬力和163馬力，峰值扭矩分別為406牛·米和400牛·米，全系均匹配48V輕混、8速手自一體變速箱以及分時四驅系統，部分車型還提供前後差速鎖供選擇。品牌知名度以及銷售網點較少，可能都是BJ60銷量不及預期的因素。
起亞獅鉑拓界
起亞全球車型而且一款有傳承的SUV，獅鉑拓界在中國市場還是跟品牌一樣遇冷，並沒有承擔起提振品牌銷量的重任，6月銷量883輛、7月銷量1350輛、8月銷量848輛。雖然有傳承，但名字採用音譯，獅鉑拓界變得拗口難記，指導價為17.98-23.78萬元，相比對手也不貴而且有終端優惠。
獅鉑拓界的車身尺寸為4670*1865*1678mm，軸距為2755mm，定位緊湊型SUV。設計沿用美版車型的設計，前臉時尚個性，車身腰線提升明顯，營造蓄勢待發的動態感。內飾也是起亞車型一貫的設計，家族式設計沒有太大驚喜，空間也是這個級別裡面中規中矩。配置也還是相當厚道，至少沒有像日系低配採用塑料方向盤那樣，主被動安全也基本滿配。
動力方面，獅鉑拓界提供1.5T、2.0T以及2.0L油電混合動力三種選擇，發動機最大功率分別為200馬力、236馬力以及150馬力，混動版系統最大功率200馬力。純燃油版匹配8速手自一體變速箱，而混動版則是匹配6速手自一體變速箱。
總結：
叫好不叫座的車型不少，但至少目前這幾款車型離“叫好”還有比較長的路要走。
