近日，在工信部375批新車公示中出現了榮威D5X車型的申報信息，新車明顯由榮威eRX5為基礎打造而來，但採用了全新的DMH混動總成，確實此前第3代榮威RX5車型在外觀內飾設計方面都不乏亮點，但上汽老舊的特殊路線插電混動系統實在是有些埋沒這樣的設計，本次重新推出，也算是在資源上重新利用。
在外觀方面，新車的主要差異在於前臉部分採用了更具新能源化的大面積封死的設計理念，貫穿式的黑色燈帶連接了左右兩側扁平的大燈組，將遠近光燈隱藏於日行燈寬度的燈組之內，且呈熏黑樣式，有着不錯的科技感。而大面積封死的車鼻呈豎直排列，只有大尺寸的梯形下格柵和左右兩側縱向的霧燈區進氣道有效的增強了運動的感覺，更加偏向於新能源車和電動化感，也與此前的榮威D7車型多少形成了一些對應。
在車側面和車尾部分，新車則基本與此前的三代RX5車型保持一致，相對低矮修長的線條，厚實的車門，狹窄的車窗，隱藏式車門把手，A柱下方的特殊裝飾，大尺寸輪轂以及貫穿式的尾燈組兩側包裹的彎折結構，凹凸有致的尾箱蓋線條等元素都沒有太大的變化。尾箱右側印有D5X標誌，左側則為DMH標誌，顯示了全新的動力。後保險杠部採用了多層次的黑色裝飾，讓整車的風格形成統一。
在車身尺寸方面，新車三圍達到4700/1890/1664毫米，軸距為2765毫米，因為造型的變化與RX5略有區別。而在最重要的動力方面，新車採用了一台最大功率150馬力的1.5T發動機，配197馬力208馬力電動機組成的插電混動系統，與之匹配的是磷酸鐵鋰電池組，有關新車具體動力總成，虧電油耗等更多的信息，則還有待官方進一步公布，未來能怎樣的表現，非常值得期待。
