節假日短途出遊一直是年輕人追求理想生活方式之一。然而，由於旅遊熱門地的持續火爆，一些年輕人開始轉向尋找非著名的旅遊小城，作為追求自由和個性化旅行的目的地。近期，風行雷霆、比亞迪元PLUS、AION Y來到廣東茂名，在這座冷門但擁有山、海全地形的旅遊之城同台試駕，以一場微旅行進行綜合實力較量。
三車齊發，各有硬實力，風行雷霆不“虛”此行
本次試駕為城市環線體驗，途經茂名海濱公路、水東灣大橋等路段，涵蓋跨海橋、連續彎道、城市風景路等各種路況，不僅能沿途欣賞地標性美景，還能在不同路況地形中考驗車輛的動力性能。
途經水東灣大橋時，長達3.3公里的跨海大橋帶來開闊的視野，平直寬敞的橋面路況激發出純電SUV的速度與激情。運動模式下，風行雷霆最大功率150kW、最大扭矩340N·m的高效三合一電機響應速度暢快，帶來刺激的推背感，愉悅的加速快感甚至媲美主流2.0T渦輪增壓發動機。再看元PLUS，它搭載了一台最大功率150kW、最大扭矩為310N·m的交流永磁同步電機，動力十分充盈、隨叫隨到，也帶來不錯的體驗。AIONY的動力輸出則相對比較線性，整體駕駛感受偏舒適和輕鬆。
進入依山傍海的茂名海濱公路，一邊是粼粼碧波，一邊是層巒疊嶂，風光十分迷人。行駛在蜿蜒伸展的海濱公路上，沿途不時會出現大角度側彎以及連續小彎道，得益於前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架組合，再加上經過專業調校的底盤，風行雷霆表現出優秀的支撐性，細碎的顛簸都被很好地過濾掉。當遇到較大側彎時，L2+級駕駛輔助功能中的的車道保持+車道偏離預警功能便會適時介入，讓車輛始終保持在平穩的狀態。同樣是前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架組合，元PLUS的底盤能把許多路面的震動都阻隔在坐墊之下，帶來不錯的舒適感。AION Y的底盤調教更偏向於家用舒適，不過由於後扭力梁式非獨立懸架抗衝擊能力稍顯遜色，在經過一些坡度較高的減速帶或者起伏路時，底盤衝擊感相比另外兩車要直接得多。
在節能挑戰環節，風行雷霆也取得了亮眼的表現。其CLTC續航里程最高可達630km，優勝於元PLUS和AION Y的510km、610km。在約40km的實際駕駛體驗中，風行雷霆所表現出的低能耗、紮實續航的優秀實力，讓此次試駕真正做到不“虛”此行。
城市微出行，動中有靜，各有生活態度
車輛不僅是出行工具，更是生活空間的延伸，從喧囂的市區駛向開闊的郊外，一番試駕體驗感覺下來，“雷元Y”三車在空間和智能配置上各有優勢，呈現的是不同的人車生活主張。
坐進車內，很難不被元PLUS動感十足的內飾造型吸引。健身房器材為元素的設計新穎且運動感十足，搭載的15.6英寸的可旋轉中控屏，可實現導航、車機娛樂等日常功能。元PLUS的車身尺寸在三車中並不佔優勢，好在座椅具有良好的舒適性，乘坐體驗不錯，後排空間和儲物能力也足夠日常使用。
AION Y帶來的則是另一種感受。車內智能配置很豐富，ADiGO 2.0輔助駕駛系統、超視距記憶泊車等功能，讓用車生活更加智能便捷。同時得益於較長的軸距，後排的乘坐空間很充裕，長時間的乘坐中能增加活動空間和舒適感。
不過真正可以稱之為“旅途的移動小家”的，是風行雷霆智能配置和靈活空間帶來的舒心體驗。車輛內置了騰訊HMI2.0交互系統，包含了騰訊視頻、愛趣聽、微信等實用功能，副駕上的乘客享受看劇和遊戲的樂趣，讓枯燥的長途出遊變得鮮活有趣。4600mm×1860mm×1680mm的車身尺寸和2715mm的軸距帶來的空間優勢很明顯，即便是同乘者中180cm以上的大高子，腿部空間也很足，長時間乘坐也能保持舒適的狀態。當然，出行所需的露營裝備、充氣床等大件物品也能在寬大的後備箱中得到安放。
值得一提的是，風行雷霆還擁有220V的內外放電功能，這是元PLUS和AION Y所不具備的功能。其最大放電功率達到3.3kW，戶外露營時，不管是給手機等電子設備充電，還是用電磁爐、電火鍋做頓大餐，都能輕而易舉地實現。
“雷元Y”以極致性價比和全能產品實力，為年輕人構建了一個首選的自主純電SUV產品陣營。通過此次茂名深度試駕體驗可以看到，三款車型都以各自的特色和優勢在市場中贏得了關注。其中元PLUS以優秀的駕駛動力和較高的顏值，給予了消費者全新的駕駛體驗。AION Y則以空間實用性和科技魅力，吸引了一大批消費者。風行雷霆更是憑藉在三者中空間最大、動力最猛的性能表現和豐富的智能配置，為年輕人解鎖更多元的出行出遊體驗，在城市微出行流行的當下，更契合這一群體的日常及出遊用車需求。
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