福特皮卡為什麼能夠聞名世界？除了百年車企福特的口碑和領先於同行的造車能力之外，還得益於它旗下的諸多明星皮卡車型，為其在世界範圍內積累下來超高人氣。就比如ranger，堪稱福特皮卡當中的代表之作，有着硬核的綜合性能和越野實力。
ranger
ranger究竟是誰？
國內用戶在提及福特皮卡的時候，“猛禽”二字總是繞不開的。我們常說的福特猛禽其實指的是F-150 Raptor，是F-150的高性能越野版，而F-150是大名鼎鼎的福特F系皮卡的其中一個系列。福特F系皮卡自1977年以來連續46年問鼎全美最暢銷皮卡，連續41年蟬聯美國最暢銷車型，在很多美劇或者好萊塢電影中都能見到福特F系皮卡的身影。
ranger
ranger
作為F-150 Raptor的純血兄弟，ranger一直有着“小猛禽”之稱。如果說福特F系皮卡承擔起了北美市場的銷量擔當，那麼ranger則承擔起了海外市場開疆拓土的重任。從1982年第一代ranger推出之後，便風靡了南美、歐洲、澳洲以及東南亞。截止到目前，ranger歷經五代變化，遠銷超180個地區進行銷售，其銷售地區數量遠超麥當勞，是福特旗下當之無愧的世界性全能皮卡，累計用戶超800萬。值得一提的是，在世界最重要的皮卡市場澳洲，ranger更是力克豐田神車Hilux，成為全澳洲最暢銷車型。此外，ranger在世界載譽無數，先後獲得過英國年度最佳皮卡、瑞典國際皮卡大獎、澳洲年度最佳乘用車大獎、ANCAP五星以及馬來西亞年度皮卡金獎等獎項。
ranger
千錘百鍊出“深山”，ranger不僅是台皮卡，更是“Built Ford Tough”精神的詮釋
在海外市場，ranger既實現了好銷量，又收穫了好口碑。但國內市場不同於海外市場，不僅是世界僅有的具有巨大增長潛力的皮卡市場，同時也是全世界需求最為多元化的皮卡市場。ranger想要在國內市場“念好經”真的有可能呢？先說結論：肯定能！
福特“Built Ford Tough”標誌
ranger在國內市場出現，可以說填補了國產美系皮卡的空白。但是現在，用戶可體驗到傳承福特“Built Ford Tough”精神的首款國產美系皮卡ranger。同時，福特“Built Ford Tough”精神是福特皮卡所獨有的內核，這也是有別於其他品牌的皮卡的最大區別。基於此前提下，福特皮卡具備更佳的耐用性、安全性以及多功能性，確保交付到用戶手中的每一輛皮卡都是如此。
澳洲尤楊斯山車輛試驗場
如果要追究福特皮卡實力強悍的根本原因，或是因為每一款福特皮卡在量產之前，包括ranger在內，都要通過有“汽車魔鬼煉獄”之稱的嚴苛的澳洲尤楊斯山車輛試驗場（YYPG）測試標準。當然，該測試場與其說是測試，不如用“錘鍊”更為且當。首先，尤楊斯山就是個荒蕪人煙的地方，雖地處墨爾本附近，但是卻綜合荒原、沙漠、山地的多種地形特徵。福特的尤楊斯山車輛試驗場也根據地貌特徵，設置了諸如砂石地、鵝卵石路、炮彈坑、起伏路、涉水等多種項目，最為重要的是，尤楊斯山是南維多利亞最乾燥的地區，這種乾燥也帶來了無盡的灰塵、沙礫、泥土，讓測試環境惡劣到極致。
人跡罕至的尤楊斯山
ranger
ranger
ranger在這樣的環境中，經歷了魔鬼煉獄般的錘鍊。簡單來說，放眼國內沒有任何一家車企會對一款車進行7*24小時，連續4個月時間去模擬真實用車10年場景。比如為了驗證車輛的抗腐蝕性，ranger會連續12周24小時不間斷的暴露在含有鹽、灰塵和碎石等物質的環境當中，抗腐蝕能力測試總累計里程達1萬多公里，相當於車輛在高鹽分與濕度的沿海地區行駛6年的里程水準。同時，對於ranger而言，高溫測試肯定少不了，它所經歷的高溫測試，能讓車輛部分零件溫度達到105°，煎個雞蛋不成問題。ranger就是在這種“蹂躪”般的測試標準下進行設計，它的耐久測試標準遠超行業30%，單台車驗證里程長達150萬公里，可繞地球40圈。可以說，只有千錘百鍊，才能出的了尤楊斯這座“深山”，ranger也是國產皮卡中僅有一個經歷過如此磨礪的車型。
ranger
ranger
ranger從設計到量產，始終堅持傳承福特“Built Ford Tough”精神，對性能有着極致的追求，並且每一代ranger又將比上一代車型有所進化。全新一代ranger基於福特世界最先進的第三代中型皮卡平台打造，該平枱曆經10年三次迭代，架構成熟，擁有出色的可靠性，因此它也是ranger基因里最大的獨有特色。放眼國內，ranger是唯一一款使用該平台的車型。福特世界最先進的第三代中型皮卡平台主要針對底盤組件進行了升級，使得全新一代ranger縮短前懸的同時增加軸距，並加寬輪距、優化避震布置，極大提升車輛越野性能以及後斗裝載效率。ranger擁有同級最大的接近角30°和離去角26°，配合通過角23°以及最小離地間隙238mm，實現同級最強越野通過性。ranger輪距達到1620mm，提供更好的側向控制和穩定性，實現道路與越野性能間做出最少妥協。同時，ranger還擁有TMS全地形管理系統、EMOD智能全時四驅系統、前後橋電控機械差速鎖、涉水探測、透明地盤、越野蠕行模式、越野轉彎輔助等針對越野場景的便利功能，讓其輕鬆應對任意越野路況，進一步滿足用戶對於戶外越野體驗的極致追求。
ranger
據悉，ranger即將在國內市場上市。這一車型的出現，或將激發國內皮卡市場的活力，在滿足消費者們越野渴望的同時，也會刺激市場當中的其他車企“各顯神通”，推動整個皮卡市場的繁榮壯大。
