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吉利汽車集團和沃爾沃之間的這場風波，無疑是中國汽車業界近期的焦點。一切始於8月17日的一個深夜，當時，沃爾沃汽車集團宣布對亞洲銷售業務團隊進行了一次重大的人事調整，引發了廣泛關注。而這個人事調整的最大亮點，當屬沃爾沃大中華區銷售公司總經理欽培吉的離職，以及接任者的身份。
然而，這場“奪權”大戲的開幕似乎只是一個幕前表演，真正的戲劇性卻在幕後悄然上演。
就在外界議論紛紛、猜測不斷的時候，吉利汽車集團在8月21日上午，公布了一個令人意外的決定：欽培吉將出任吉利汽車集團銷售公司副總經理，並且突出強調了他在新能源汽車銷售領域的豐富經驗。這一消息如同一顆重磅炸彈，瞬間引爆了行業。
這個突如其來的人事調整，讓外界猜測沃爾沃汽車大中華區是否被吉利“奪權”。然而，就在所有人都在猜測之際，沃爾沃汽車發布了一份詳實的新聞稿，改變了一切。新聞稿中不僅表述了欽培吉在公司內部的貢獻和成就，還指出他帶領沃爾沃汽車實現了銷售的穩健增長，市佔率逆勢提升，銷售體系得到長足發展。
這些數據無疑證明了欽培吉在公司內部的重要性和價值。
但更為重要的是，新聞稿還明確表示，大中華區總裁袁小林的職務雖然沒有改變，但工作內容發生了變動，主要負責處理政府關係、利益相關者合作以及在大中華區的戰略投資等重要事務。這意味着，袁小林雖然職務沒有變，但在實際運營中的權力似乎被削弱了。這一消息讓人們懷疑，外籍“嫡系”是否真正奪取了沃爾沃的主導權，將公司從“吉利化”。
然而，就在外界輿論開始傾向於認為吉利汽車成功奪權的時候，情節迎來了一次劇情反轉。
吉利汽車集團的反應出乎所有人的意料。首先，他們強調了欽培吉在沃爾沃汽車的成就，特別是在面對市場動蕩和疫情等挑戰時的表現。他的領導下，沃爾沃汽車實現了銷售的穩健增長，市佔率逆勢提升，銷售體系得到長足發展。這些成績無疑證明了欽培吉在公司內部的價值。
此外，吉利汽車集團還明確了欽培吉的繼任者潘松鶴將向袁小林彙報，袁小林則直接向駱文襟彙報，工作重點沒有發生調整。這表明，吉利汽車集團並沒有削弱沃爾沃汽車大中華區的銷售大權，從而使這場所謂的“奪權”行動徹底失敗。
這次“奪權”事件的背後，還涉及到吉利汽車與沃爾沃汽車之間的複雜合作關係。雖然吉利是沃爾沃的全資控股子公司，但最初的收購協議明確規定沃爾沃汽車擁有高度自治權。儘管吉利一直在嘗試打破這層壁壘，但由於瑞典方面的抵制，合併工作一直沒有進展。
然而，2021年，吉利汽車集團和沃爾沃汽車宣布雙方達成最佳合併方案，各自品牌保持獨立性，合作範圍僅限於具體的業務領域，不再謀求合併為同一個集團公司。
因此，這次突發的人事變動，可以看作是沃爾沃汽車尋求獨立的一種表現，但它也導致了一系列的緋聞和猜測，對沃爾沃品牌和吉利的形象都產生了一定影響。
最終，吉利汽車集團的出手，既遏制了事件的發展勢頭，也影響了對沃爾沃人事變動的干預，可能為未來的進一步合併埋下伏筆。此外，吉利汽車目前正處於新能源轉型的關鍵時期，急需更新更具競爭力的新渠道建設，而欽培吉在新能源汽車銷售模式拓展方面具有豐富的經驗，因此他
對於吉利集團來說，無疑是一個寶貴的資產和資源。
這也讓人們不得不承認，吉利對於此次“奪權”事件的處理相當老道。
然而，這場“奪權”大戲的背後還存在更深層次的博弈。它涉及到吉利汽車的戰略決策，尤其是在中國市場的地位和影響力。新聞稿特意強調了中國市場對沃爾沃汽車的重要性，將其稱為“第二本土市場”。這不僅為沃爾沃未來的發展規劃定下了基調，還在某種程度上顯示了沃爾沃總部與中國市場的力量博弈。這意味着吉利汽車希望維護對沃爾沃在中國市場的影響力，甚至可能是一種“掰手腕”的表現。
這場風波的發展對於沃爾沃汽車來說，將不可避免地產生重大影響。潘鶴松先生領導下的沃爾沃將面臨一系列挑戰和機遇。他必須在新能源領域持續推動公司的電氣化轉型，並在競爭激烈的市場中保持品牌的競爭力。沃爾沃的中國團隊在過去已經表現出色，但現在他們需要更加註重合作與發展。
最終，這場“奪權”風波將進一步加劇沃爾沃總部與中國團隊以及吉利之間的博弈。所有的謎題和疑慮都將由時間來解答。我們可以期待看到，潘鶴松先生是否能夠帶領沃爾沃在電動化新賽道上實現躍遷，成為一線豪華車企，這一切都將由未來的發展來揭曉。
