在成都車展上，奇瑞就正式推出了瑞虎7 PLUS插混冠軍版，新版比起老款就大降價了，售價12.99萬-14.99萬，作為插混緊湊型SUV，如此的售價也進一步的降低了門檻，新款比起老款主要的區別是：外觀、動力系統不變，配置有一些升級，價格大降價。
外觀設計上，瑞虎7 PLUS插混冠軍版與燃油版外在設計基本上一樣，這裡不過多說明。本身這就是緊湊型SUV，整車尺寸上，其長寬高為4530mm/1862mm/1695mm，軸距為2670mm，這尺寸數據與吉利銀河L7、比亞迪宋Pro DM-i等相比會沒有優勢，不過也屬於正常的緊湊型SUV範圍。外觀方面這裡就不做過多說明了，觀感還是不錯的。
內飾設計上，瑞虎7 PLUS插混冠軍版全系都擁有雙12.3英寸屏幕組成的聯屏，觀感上還是很不錯的，奇瑞的雄獅系統實際的使用流暢度以及語音識別度都不錯，智能化程度對於這個價位車型而言屬於很出色的類型。
相關的配置上，瑞虎7 PLUS插混冠軍版配置就全系拉滿了，全系都配了L2級別的輔助駕駛，全系都擁有360度全景影像，無鑰匙啟動、進入，可開啟全景天窗，后座出風口、溫度分區控制等；在安全氣囊上，全系也拉滿了，前後排頭部氣簾一樣全系都擁有。比起老款配置而言，新款標配的配置就升級了，配置上直接拉滿了。
核心的動力系統上，瑞虎7 PLUS插混冠軍版動力系統與老款沒什麼變化，依舊是由1.5T發動機+永磁同步電機的+3擋DHT變速箱構成，如果單純看數據，是很漂亮的：零百加速7秒，饋電油耗百公里5.95L，擁有兩種純電續航：55km和100km，100km版本支持對外放電和快充，如果單純看數據，確實很漂亮。
數據漂亮，為何奇瑞的插混銷量不佳呢？主要還是因為瑞虎8 PLUS鯤鵬e+開局不好，導致消費者對奇瑞的插混印象差，並且目前的奇瑞插混發動機還是之前的1.5T發動機，這款發動機並沒有優勢，奇瑞的插混專用發動機1.5L和1.5T要第四季度才有車型搭載上市，目前這款發動機稱得上是“過渡發動機”，所以消費者是存在顧慮的。
整體來看，對於瑞虎7 PLUS插混冠軍版而言，賬目數據非常漂亮，配置很高，價格很親民，比起吉利銀河L7，比亞迪宋Pro DM-i等車型還要親民。現在就是不知道如此的瑞虎7 PLUS插混冠軍版能夠讓消費者接受不，如果是你，你會選擇瑞虎7 PLUS插混冠軍版嗎？
