近日，2023年成都車展上起亞EV6車型正式上市售28.28萬元起，本次推出的為進口車型，因此在價格方面確實不太接地氣，如果該車最後想在國內熱賣，還是當在未來國產版本把價格降下去才有一定的市場。
在外觀方面，新車整體採用了獨特的大兩廂式布局，但迎合中國市場的需求，被定位為緊湊SUV，實際的姿態還是更加接近於轎車。前臉部分最為醒目的當屬V字形的特殊燈帶包裹的大燈組同樣有黑色裝飾條相連，而前保險杠部分則有着標誌性的三段式鏤空裝飾，進一步增強了運動感和層次感。
在車身側面，新車則採用了獨特的跨界線條，比兩廂車厚實，是比SUV車型低矮，又比三廂車運動。隱藏式車門把手，大尺寸輪轂等細節也應有盡有，側裙處還引出了特殊裝飾條連接的尾燈，算得上設計上的一個亮點。但可能是eGMP平台的特色，該車和現代旗下幾款車型一樣，都沒有採用無框車門，對於這樣運動的外觀和定位來講顯得稍微差點意思。而車尾部分，尾燈有着獨特的環狀布局，紅色的燈帶位置很高，引出了突出的鴨尾，而大傾斜角度的後風擋上方有着分體的尾翼，後保險杠部分加入了特殊的裝飾作為補充，突出了層次感和運動感。
在車身尺寸方面，新車三圍達到4695/1890/1595mm，軸距為2900mm，獨特的短前後懸長軸距車身比例，讓車型的樣式更加的特殊。而在內飾方面，新車採用了相當簡化的設計語言，雙聯懸浮式液晶屏微微向駕駛側偏轉，兩幅方向盤有着不錯的運動感，扶手箱前端區域則採用的旋鈕換擋機構和懸浮式的造型，雙杯架手機無線充電面板等細節都不會缺席，高配車型還有着運動化的翻毛皮一體式座椅等細節作為補充，顯示出不錯的運動感。
在動力方面，新車的招牌是800V高壓電氣化，在補能效率方面有着出色的水平。官方充電功率最高可達350kw，可在15分鐘內將電池電量充至80%，有着相當出色的表現。而國產版本全系配備的是76.4kwh鋰電池組。入門版本最大功率228馬力的後置單電機，高配車型為前後雙電機組成的電控四驅系統，最大功率為325馬力，GT車型則暴增至了585馬力，740牛米的性能參數，百公里加速僅用3.5秒，而純電續航里程最高可達671km。
主要的問題在於入門版本近30萬元的價格228馬力，對在中國市場實在是有些低，對於一款車身空間也不算很大內飾也並不豪華，智能性更是無從談起的純電動車。這樣的配置實在是有些低，讓中國消費者不太提得起興趣。而GT版本動力是真的強，但動輒40大幾萬，其他的產品力又跟不上。所以在目前這個情況下註定很難熱銷，未來能有怎樣的表現，我們只能拭目以待。
