無論是在此前的各種熱搜上，還是通過一場品牌負責人親自上陣回應用戶反饋的發(溝)布(通)會，我們都看到了寶駿雲朵身上一個十分誇張的烙印——“史詩級”。其實對於這樣的描述，很多消費者乃至媒體都是持保留態度的，然而當寶駿雲朵正式上市，實車到來之後，它的“史詩級”烙印不光是打在了各類宣傳里，似乎也是真的烙在了車身上，烙在了消費者的心裡。
我們之所以敢這麼說，是因為車輛從最直觀的價格上就是超出了市場的預期，9.58-12.58萬元的定價比此前預測的11.98萬元門檻是直接便宜了2.4萬元。11.58萬就能考慮它的460km車型，對比入門售價達到11.68萬的比亞迪海豚，寶駿雲朵是把“便宜”佔了，續航、空間乃至部分配置表現也更好。因此，就在上市當我，寶駿雲朵的訂單就突破了5000台。
除了價格之外，我們還通過寶駿雲朵的設計感受到了為什麼此前寶駿會聲稱，這是一台能滿足“大城市精緻通勤”的車。車輛這次是真的通過天空美學與定製的雲系車色，在視覺上突破了價格的限制，四輪四角的全曲面車身通過4㎡的全車採光，顯得是通透而乾淨，點亮車頭長達1.7米的LED日間行車光帶、感應式電動尾門上的貫穿尾燈，它是真有種高端電動車的質感。
與此同時，進入到寶駿雲朵的座艙，我們更在車輛的配置與功能上找到了不少同級唯一的好東西。就比如宣傳最多的座椅，寶駿引入奢侈家裝高定標準打造了這套“雲朵沙發”座椅，雲朵般的表層覆蓋帶着意式奢侈風，不用試車就已經把設計感給拉滿了。同時，它的后座還提供了135°靠背調節與4/6比例放倒，提供同級最靈活的坐姿，也能讓後艙秒變“雙人大床房”或是容積達1707L的“大倉庫”。
在提升空間舒適性這件事上，寶駿雲朵還嘗試了更多努力，在座艙內，它還提供了面積超2㎡的全景式天幕並帶有電動遮陽簾、提供了高效的自動變頻空調，更在車身之下通過1500MPa超高強鋼後扭力梁+液壓襯套，改善着駕駛中的車身穩定支撐與濾振降噪能力，而以上提到的所有配置均是同級唯一。
在做到寬敞舒適後，寶駿雲朵更努力提升着車輛的智能程度。我們在中控台上見到的那塊15.6英寸觸控屏不光做到了同級最大，更匹配8.8英寸數字儀錶與一顆高算力車規級智能芯片，讓車輛在硬件上達到了30萬級市場規格，更通過搭載全球首發的Ling OS 2.0把功能也提升到了理想這類高端智能電動品牌的水平，前面提到的天幕遮陽簾、尾門等等都包含在了它的雙音區語音控制範圍中，配上手機APP上支持的10餘項遠程車控功能，寶駿雲朵帶來的智能用車絕不是說說而已。
為了讓寶駿雲朵能夠成為一台真的能約上好友去露營、載上全家去遠遊，嵌入了平台化大電芯的無模組電池，能夠為車輛帶來同級最長的460km純電續航，這一點我們在開頭就已經提到過。在此之上，220V對外放電功能讓它真的能在露營中支持更多電器設備，而五重芯電安全設計則能確保用電無憂，配合有超70%高強度鋼覆蓋的三區五環超高強鋼籠式車身，把安全這件事也做到了同級的史詩級，這顯然才是一個家庭最為關注的部分。
最後需要提到的一點是，寶駿雲朵也放出了最後的重磅炸彈，在上市發布會上開啟了460靈犀版的盲訂，這款搭載着全球首發靈犀智駕2.0的車型，將會通過大疆帶來的首款800萬像素慣導雙目攝像頭與多組高精傳感硬件，讓車輛可覆蓋0-130km/h全速域智能駕駛輔助的同時，更實現了8大場景下的一鍵泊車，甚至是領先於行業的跨層記憶泊車功能，把“卷”這件事覆蓋到了入門級市場，對於更加專註於舒適出行的年輕家庭而言，其甚至能夠平替那些30萬元+的高端智能電動車。
可能我們將寶駿雲朵描述為史詩級是一次誇張的修辭手法，但如果我們用行業領先、同級唯一、越級能力這些標籤來理解“史詩級”的話，或許在同級別市場中，我們是真的找不到比寶駿雲朵更適合這個描述的車了。
