全新哈弗H5上市在即，在上市之前已經開始各種越野測試；不過並不是由車企自行測試，而是交付到媒體或准用戶手中隨意測試。這台車的熱度很高，能火起來的原因主要有不錯的設計、可靠的四驅，以及註定不會很高的價格。
可就在哈弗H5如火如荼的準備上市之際，個別迪粉的評論帶來了不小的爭議。
下圖是網友提供的截圖，ID為“專治假豪車認證”的賬號進行了如下評論。
該ID頭像圖片是仰望U8，據網友描述其所發布內容均為仰望U8的講解或針對質疑的反駁。
“吹得再好，騾子依然是騾子，也變成馬。皮卡也個蓋就不是皮卡了？煤蛋生來就臟，不管咋樣洗也是髒東西”。
這樣的評論究竟是想說明什麼呢？
從字面上分析，在其觀點中皮卡就是“騾子”，越野車是“馬”，並且認為皮卡加個蓋子還是皮卡，同時認為皮卡“生來就臟”。
概括為：
- 皮卡屬於低端車型
- 皮卡加蓋還是皮卡
這兩個觀點都可以用愚蠢至極來評價。
首先皮卡是商用車型但並不一定是低端車型，因為皮卡車的功能性很強，製造成本也比較高；其採用的是“非承載式車身”，普通轎車和SUV採用的是“承載式車身”，非承載式的結構是在承載式的車身之餘增加一套高強度底盤，以保證車輛有足夠高的抗扭剛度並提升載重能力。如果擬物化比喻的話，皮卡的形象算得上是千里馬，如果認為馬的形象不適合皮卡的話，那皮卡也可以是駱駝的角色。
在自主品牌里有搭載3.0TT-V6&9AT的長城山海炮皮卡，這個標準在燃油車陣營里算得上是高端車的水平。
其次皮卡價格還是皮卡的觀點是完全錯誤的，什麼叫做皮卡加蓋？
全新哈弗H5採用的車身和車頭設計方案確實借鑒了長城皮卡的金剛炮，可是這兩台車都屬於長城汽車，所以用相同的設計方案並沒有問題；越野車和皮卡車都使用非承載式車身，基礎架構是相同的，區別只是底盤上的外殼而已。將底盤視為平台，這種驅動平台可以適配多種車型的外殼，那麼全新哈弗H5就不是“皮卡加蓋”而是同平台的其他類型產品而已。
採用這種方案打造雙車型的車企有很多，來看一組圖片：
1.福特撼路者，與福特Ranger同平台，設計方案幾乎相同
2.雪佛蘭薩博班，與索羅德同平台，設計方案幾乎相同
3.凱迪拉克凱雷德，與吉姆西（GMC）Yukon同平台，設計方案高度相似
如果說採用相同平台和相似設計方案打造的越野車就是“皮卡加蓋”的話，那麼這三台高端豪華越野車就是都是加蓋皮卡；可是沒有人會認為這三台車是“騾車”，其售價最低也要幾十萬，最高要一百零幾十萬哦。
沒有誰會認為這三台車是皮卡，所以該ID的觀點是大錯特錯，亦或者說是對汽車車身結構一無所知，只是惡意的對哈弗H5進行惡評。
最後需要解讀話題的是“皮卡是髒東西”嗎？
皮卡在城市運輸、戶外作業、農副產品產銷領域扮演者重要的角色，皮卡用戶超90%是B端（商務）市場用戶。
主要用於這些場景的皮卡怎麼能是髒東西呢？
如果認為用在這種場景中的車型就是髒的話，那是不是在暗示從事這些工作的不夠檔次、是比較“low”呢？在該ID的觀念里也許只有開仰望U8這種車才高級吧。可是這台百萬級的越野車不是一般人能消費的，太貴了，也許你能買得起但也不能看不起買不起仰望U8的人，這樣可不好。
“不論怎樣洗”是個病句，哈弗H5還沒有正式上市，車輛沒有出現任何問題；其搭載的4C20B-2.0T汽油機和4D20M-2.0T柴油機經過了很多車輛長時間的驗證，其中HY4C20B版本的發動機還供應給多家友商使用，所以發動機也是可靠的。采埃孚的A8T變速器有非常多的汽車廠商在使用，其中包括坦克300、BJ40、Jeep牧馬人、寶馬汽車、菲克系列品牌，甚至勞斯萊斯也在用，所以核心總成也沒有什麼需要擔心的。
那麼這裡所謂的“洗”究竟是指什麼呢？
難以理解。
要正人先正己，先把發動機頻繁自啟的問題解決好，否則沒有資格質疑別家的產品。
（感謝網友提供圖片）
編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評
