要衝擊300萬輛，多生“孩子”擴展渠道是一個不錯的策略。騰勢品牌在被比亞迪“重啟”後，第一款車型騰勢D9，還是相當爭氣的，已經逐漸成為MPV領域的頭號選手。近期定位為“智能豪華全場景SUV”的騰勢N8已經正式上市，兩款車型指導價31.98萬元-32.68萬元，和起步價31.98萬元的理想L7形成“直接”競爭，騰勢N8的產品實力如何呢？
外觀方面，騰勢N8延續了家族式的設計風格。前臉，V型進氣格柵，內部橫向的細輻條，略顯繁雜感；兩側的導風槽裝飾，內置了兩條“銳利”的獠牙，還是比較動感的。金屬質感下底板給人一定的安全感。
車身側面，整體線條比較圓潤，下腰線略內收；B柱、C柱採用熏黑處理，懸浮式的車頂，時尚感不錯。騰勢N8的車身長寬高分別是4949mm、1950mm、1725mm，軸距尺寸為2830mm，軸距尺寸比同為“中大型SUV”的理想L7短了17.5cm。
來到車尾，一體貫穿式的LED尾燈組，外形圓潤，與車身融合在一起。後導風槽裝飾中伸出了一條紅色飾條，設計風格與前臉保持一致。金屬質感的底護板，比較亮眼。
進入車內，整體造型比較簡約，而且採用了圓形空調出風口、木紋飾板、金屬拉絲面板，給人一定的豪華感。兩幅式的方向盤，採用了真皮包裹，設計比較時尚。15.6英寸的懸浮式中控屏，支持5G網絡、可見即可說的語音識別系統，騰勢N8配置的12個丹拿音響也可以提供一定的視覺享受。
座椅布局，騰勢N8提供了七座版和六座版，其中前排座椅，配置了加熱、通風、主駕駛記憶、按摩功能；六座版第二排座椅同樣配置了加熱、通風、按摩功能，整體乘坐是比較舒適的。
主動安全方面，作為一款30萬元級的車型，自主品牌的誠意都是比較足的——配置拉滿。輔助操控配置方面，前後駐車雷達、360°全景影像、車側盲區影像、全速自適應巡航等，可以降低我們的行車壓力。同時搭載了6顆車外攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達，可以實現L2級輔助駕駛。
動力方面，騰勢N8搭載了插電式混合動力系統，所搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率102kW；同時搭載前後雙置電動機，前電動機最大功率160kW，後電動機最大功率200kW，系統綜合功率452kW，整體動力是比較強勁的。百公里的加速時間是4.3秒，比理想L7入門版快了1秒。電池方面，騰勢N8搭載了45.8kWh的比亞迪刀片電池，最大快充功率達到了90kW，快充0.33小時可以達到滿電的80%，WLTC純電續航里程為176km，綜合續航達到了1030km。
【結語】整體來看，騰勢N8的產品力還是不錯的，配置豐富，搭載的雙電機動力比較強勁，1030km的綜合續航也可以免除里程焦慮。騰勢N8六座版和七座版如何選呢?如果是多口之家，可以選擇7座版；當然從乘坐舒適性方面考慮，六座版是相對更好的選擇。相對理想L7，你會選擇騰勢N8嗎？歡迎關注“阿甘談車”，並在下方評論區留言，分享你的觀點。
