看看新408會不會更對味
在這個“顏值為王”的時代，為了吸引更多消費者，合資品牌緊湊型家轎在外觀設計上絞盡腦汁，力圖讓消費者眼前一亮。
以大眾su騰為例，為了擺脫消費者對大眾“套娃”設計的固有印象，就採取了不少年輕化設計思路。另一款熱門合資家轎東風標緻新408，也在顏值造型上花了不少心思。
那麼，當su騰遇上新408，哪款合資家轎更能吸引消費者呢？
考慮到su騰上市更久，有終端優惠，我們選取了官方指導價15.89萬元的su騰超越版（優惠後在13萬左右）和售價11.47萬元的新408追光版做個對比。
德系作風對法系風格，誰更對味兒？
作為大眾品牌的常青樹車型，su騰擁有德系車的穩重大氣，前臉部分引入了貫穿式雙鍍鉻飾條，增強了車頭的橫向視覺效果，還增加了更多鍍鉻裝飾，營造出更吸睛的視覺效果。
同時su騰的車側造型足夠舒展，星軌式上腰線與下方線條很好地結合在了一起，刻畫出不錯的層次感。
不過，對於部分年輕消費者而言，su騰的設計語言偏傳統，缺少一些新意。
至於新408，採用了獅魂美學設計理念，前臉處的無邊界設計星動點陣式格柵與獅眼LED大燈交融，配合獠牙LED日間行車燈和全新鋒銳盾形獅標，視覺衝擊力較強。
視線再轉到車側處，新408的車側線條設計得簡潔大氣，17英寸鑽石切割鋁合金輪輞造型別緻且精緻。
車尾部分，新408的兩側獅爪LED尾燈與前大燈組首尾呼應，並且黑色材質貫穿兩側尾燈，排氣採用隱藏式布局則讓車尾更具整體感。
不得不說，新408的外觀設計老少皆宜，對年輕消費者會有更強的吸引力。
空間舒適性對比，哪款家轎表現更好？
在汽車市場，顏值造型算是“敲門磚”：現在絕大多數消費者，不僅關注顏值，也在意舒適性。
那在空間舒適性方面，su騰和新408分別能交出怎樣的答卷呢？
先看su騰。這款緊湊型家轎定位A+級車，長×寬×高分別為4791×1801×1465mm，軸距為2731mm，空間表現可以說是它的“殺手鐧”之一。
而且su騰的座椅採用真皮材質，搭配菱形縫線，在視覺效果和觸感上，都有不俗表現。與此同時，su騰的座椅具備不錯的支撐與包裹性，後排還帶有中央扶手、後排空調出風口，但主/副駕座椅均不支持電動調節。
另外，su騰的後排中間地板凸起偏高，如果長時間乘坐，後排中央乘客會感到疲勞，而且su騰搭載的是手動空調。
再看新408，它的長×寬×高則分別為4750×1820×1488mm，軸距為2730mm，與su騰不分伯仲，再結合合理的空間布局，新408的實際乘坐空間表現與su騰處於同一水平，坐在後排的乘客完全可以悠然自得地蹺起二郎腿。
雖然新408的座椅看起來比較“樸素”，但質地柔軟，支撐性和包裹性都是較高水準，並且主座椅配備了8向電動調節功能，車內還搭載了自動空調。
另外，新408大量採用了泡沫隔音棉，相比再生棉，具有氣味小，無異味，不易受潮發霉等優勢，可以更好地確保車內空氣的清新健康，得益於優秀的座艙用料，新408還成為首款通過兒童優先（綠色座艙）認證的十萬級家轎。
1.5T對1.6T，哪款動力更強勁？
su騰在舒適配置上略遜一籌，那它在動力性能方面，能否應該新408呢？
118kW的zui大輸出功率，250N·m的峰值扭矩，這是su騰搭載的1.5T+7DCT動力系統交出的答卷。
而新408搭載的1.6T+6AT動力總成系統，zui大輸出功率為125kW，峰值扭矩為250N·m，比su騰更強勁，中後段的加速表現也更好一些。
而且新408搭載的愛信6AT變速箱的平順性表現很不錯，能將動力梳理得井井有條，讓你的駕駛感受足夠舒心。
結束語：
在外觀設計上，su騰和新408都能符合主流審美，不過新408的設計風格更時尚，更能吸引消費者；在乘坐舒適性方面，這兩款合資家轎不相上下，其中新408在座艙用料上會更環保健康；在動力性能方面，雖然su騰的表現也不錯，但新408依然更強一些。
綜上產品力優勢，再考慮到價格，su騰即便有終端優惠，也比新408高出不少。此外，新408還推出了低月供低利息的金融支持，誠意滿滿。那新408這樣優秀且有政策支持的“家轎卷王”，是讓你心動的車型嗎？
