作為可能是最後一款迎來新換代的斯巴魯車型，現款森林人雖然無論在外觀內飾等各方面都看起來都已經落後於時代，但卻一直以其硬朗，可靠，實用的風格吸引了不少消費者的青睞，在國內雖然很難熱賣，但卻有着忠實的擁躉，不時出現在各個場合和場景。
在外觀方面，新車的前臉部分採用了更新後的設計語言，倒梯形格柵有着複雜的多層次布局，無論是斯巴魯車標引出的展示裝飾，還是下方的黑色格柵，都顯得相當的精緻，左右兩側則是獨特的彎折大燈組，像是老款車型內部挖去一塊，多少跟上了最新的家族設計，但同時又有着硬朗的感覺，並不像全新Crosstrek車型那樣銳利。前保險杠部分則是標誌性的三段式鏤空裝飾，突出的銀色護板和霧燈區域的橫條裝飾細節，多少增添了一絲年輕時尚的感覺。
在車身層面，新車則是那個方正硬朗保守的熟悉的斯巴魯式線條，巨大的車窗幾乎和車門一樣厚實，這樣的比例明顯不是最新潮的風格，但卻一眼看上去就堅固可靠。而大尺寸輪轂樣式，側裙裝飾也有效地增強了硬朗的感覺，巨大的銀色行李架與銀色的後視鏡罩形成對應，增添了一絲辨識度。在車尾部分，C字形的尾燈多少與車頭形成對應，不規則的造型算的上唯一的花哨元素，其他則依舊是樸實無華的風格，後保險杠部分雙邊雙出排氣擴散器和拖車鉤，顯示了原始而又硬朗的身份。
在內飾部分，新車也維持了上一代斯巴魯的標誌性設計，沒有縱向的大尺寸液晶屏，但有着豎立於中控檯面的額外小顯示屏，屏幕從實用性方面其實更加出色，只是沒有那麼時尚。而樸素的圓形方向盤，樸素的機械式儀錶，樸素的機械式檔桿等元素都沒有任何缺席。同時保留大量的實體按鍵，又顯示出實用的一面，與堅實可靠的外觀形成對應。各種複雜的駕駛模式選擇，四驅系統顯示了斯巴魯一貫擅長的硬派本色。
在動力方面，新車搭載了2.0L四缸水平對置發動機，CVT變速箱及48V輕混動系統組成的動力總成，最大功率156馬力，最大扭矩196牛米，參數上非常的普通，勝在一個穩定性和可靠性。加上斯巴魯招牌的四驅系統，無論是城市道路行駛還是長途旅行，甚至簡單的穿越活動都有着不錯的表現，非常值得期待。
