新能源汽車遮羞布已被揭開，面臨著四個問題，該如何解決？
隨着新能源汽車的崛起也就意味着即將“以舊換新”，但想要把燃油車等完全換成新能源汽車還是需要一定時間的。並不是說，在這一年之內就可以徹底“大換血”。這樣算下來的話時間實在是太緊迫了。
即便新能源汽車可以改變整個車企，但在這當中還存在諸多的不足點，所以想要快速的解決這些問題，還需要我們多下功夫了。自從新能源汽車的遮羞布被揭開後，問題說多也不多，但不加以解決很難替代燃油車。
還記得美國的特斯拉嗎？就是因為存在着部分原因，以至於直接被指着鼻子罵黑心，甚至還有人稱他們是想要“割韭菜”。
這究竟是怎麼一回事呢？
原因就在於：價格問題；
實在是太昂貴了。並且特斯拉的每一次漲幅/降價都會波及到全球車企。不僅是對於我們國家對於其他國家來說也是有一定的影響，所以在這個時候，我們更不應該讓特斯拉牽着鼻子走了。
特斯拉每一次的價格調整都會打得各大車企措手不及，所以在這個時候需要自身掌握定價，而不是任由特斯拉決定。而在價格方面也不能貴的離譜，想要得到大眾的喜歡，首先得親民。
其中，包括：電池成本高。
這也是需要我們加以解決的問題之一。
除了這一問題需要解決之外，還有三個問題需要解決。
首先，充電問題；
還記得“五一”高速堵車事件嗎？這其實是件再正常不過的事情了，無非就是“五一假期”，旅遊的人多，那麼車流量也隨之增多了。的確如此，但是呢？新能源汽車的缺點也暴露了。
一個是真正的因車流量增多堵車；
另一個卻是因充電問題導致堵車。
“高速上排隊充電四小時，十二台車等四個充電樁”。
這麼一等又等到猴年馬月呢？
所以在這個時候，我們也應該要快速的解決這一問題。那就是增加充電樁，慢慢地減少新能源汽車排隊充電的次數，每一個站點設置多個充電樁。這樣下來的話就不會讓排隊的人數增加了，並且可快速地充好電。
其次，續航能力；
這絕對是汽車的一大痛點。也就意味着該汽車只能跑短途不能跑長途，甚至在跑短途的過程中還要進行多次充電。這絕對是一個比較麻煩的事情，所以在這當中也需要提高續航能力。
那麼我們就來看一看，現如今的新能源汽車續航能力究竟達到了多少？以目前來看，新能源汽車可以跑100-300公里，高端的能跑300-500公里。那麼對比燃油汽車的續航能力又是怎麼樣的呢？
普通油車是300-500公里，更高端一點的油車是600-800公里。從這裡也可以很好地看出來新能源高端汽車與普通油車續航能力是一樣的，這也意味着新能源汽車還需要很大的一個提升。
對於經常出差的人來說，新能源汽車的續航能力是極差的，它的耐力是往往不夠的，所以需要一個很大的升級。
除此之外，還有人們最關心的一點。
那就是——安全問題；
實際上，新能源汽車是安全的，它經過了國家的測試，所以在這一方面我們絲毫不用擔心。但是需要注意，因為新能源着火的速度非常的快，且很難控制，在這個時候我們就要減少火災的危險。
第一個就是在充電的過程中，不能長時間處於充電狀態。一定要在規定的範圍內充電，電量一旦持滿，我們必須要把它關了。第二在充電的過程中避免撞擊。要知道在劇烈的撞擊下電池很可能會發生爆炸的。
例如：燃油汽車：
在加油的過程當中，很多事情都是靜止的。而新能源汽車亦是如此，在這時也需要增強電池的壽命及安全、可靠性。
那麼，問題來了！
新能源汽車將會成為未來的“主動力”嗎？
隨着各個國家對新能源汽車的發展，很顯然它的趨勢明顯，在未來成為“主動力”也是一件很有把握的事情，如今人們對新能源汽車的表現非常的“搶眼”。更值得一提的是，中國市場將會成為新能源汽車的主市場。
這對於我們國家來說又是一個轉折點，要知道新能源汽車的優點可是數不勝數。着重介紹的一個點就是減少二氧化碳的排放，再也不用擔心空氣會受到污染了，它的出現就是為了保護環境而來的。
況且它還屬於可再生能源，那麼在這之後，我們再也不用擔心能源會枯竭了，同時還可以降低能源成本問題。雖然說我們國家在這方面做得非常得好，但是還有很多進步的空間。
我們還需要加強這方面的技術。就這麼說吧，如今有了一部分興起的新勢力車企，他們都是在往新能源汽車方面發展，足以可見他在未來的趨勢。
總而言之，新能源汽車的發展我們國家勢在必得。並且在這一技術上，將會超越其他國家，帶領着他們走向更高的目標。隨着我們一步步的升級新能源汽車，它的優點也越來越顯著了。
相信要不了多久，那些所謂的缺點將會消失。在這之後我們就更能放心新能源汽車了，而在價格方面也將會滿足消費者們的需求，當然了，在這當中也是分為檔次的，而這就需要相關人員介入了。
