Model Y一如既往的“猛”，從月銷31054輛飆升到51471輛

特斯拉Model Y作為一款備受期待的純電中型SUV，憑藉其卓越的性能和前瞻的技術，迅速在市場上取得了巨大成功。最新的銷售數據顯示，Model Y在過去一個月的銷量從5月的31054輛飆升至51471輛，成為少有月銷量突破5萬輛的車型，而且還是售價超過26萬的純電車，足見這份成績的含金量，同時Model Y其它月份成績也不差，合計今年1-6月銷量超20萬輛，是上半年最熱銷的SUV。本文將從Model Y的產品力出發，分析其到底有何魅力可以做到如此成績。

先從價格來看，該車當前共有3款車型在售，售價為26.39-36.39萬。從當初的30多萬來到目前的20多萬，Model Y對比過去價格誠意高了不少。進入7月，該車還能享受引薦獎勵，除了抵扣車款的3500元，還能無償使用特斯拉EAP增強版自動輔助駕駛功能90天，進一步增加了它的吸引力。

再從動力續航來說，該車三款車型均有不同的動力配置。首先後驅版為單電機+60kWh電池的組合，最大功率有194kW（264Ps），最大扭矩為340N·m，純電續航里程可達545km（CLTC）。其次長續航與高性能版均為前後雙電機+78.4kWh電池的組合，從車型名字就能知道它們各自的特點了，長續航版有着660km的純電續航能力，動力參數為最大功率331kW（450Ps），最大扭矩559N·m；高性能版則有着最大357kW（486Ps），最大扭矩659N·m，並且3.5s就可完成0-100km/h衝刺，當然性能強了，相應續航就少了，該款車型具體為615km。

說完動力部分，我們來講內飾，Model Y跟Model 3一樣，採用極簡布局。中控台由木飾飾板與軟性材料包裹，同時中間一塊15英寸的觸控大屏成為了車內絕對視線核心，車內絕大部分功能都需要通過它操作。雖然極簡的內飾布局令Model Y在科技化、視覺空間感上有着不錯的體驗，但也會帶來一些負面影響，如Model Y天窗沒有遮陽簾，影響高溫、高原等地區的出行舒適性。此外，部分消費者對車內沒有物理按鍵，行駛中操作不便，這方面也有爭議。

配置方面，中控屏內置特斯拉最新的智能系統，人機交互體驗相對流暢。語音識別控制、車聯網、手機APP遠程控制等常見的車機配置均為全系標配。而且該車標配L2級輔助駕駛，並且可以通過加價選配來到L3級。其它基礎配置，Model Y也基本沒有缺席，如倒車影像、熱泵空調、手機無線充電，同時還具備第二排座椅加熱、方向盤加熱、主駕記憶等亮點功能，表現不錯。

該車定位於中型SUV，有着4750*1921*1624mm的長寬高，軸距為2890mm，數據表現一般。座椅均採用仿皮面料填充，主副駕均支持電動座椅調節，同時後排地板純平，後排座椅支持靠背調節以及座椅按比例翻倒，腿部空間比較充裕，但頭部空間受限於溜背造型，超高1米76的乘客很容易頂頭，好在座椅偏柔軟，懸架調校也比Model 3稍軟，能提升乘坐的舒適性。

最後來看外觀，Model Y依舊採用極簡的設計風格。封閉式的前臉設計，經典的家族式車頭，LED大燈組圓潤可愛；溜背車頂設計，輔以往前俯衝的車身姿態，運動范兒還是有幾分。除了頂配外，另外兩款車型的輪胎規格均為255/45 R19；車尾採用鴨尾式造型，能有效降低風阻。

總結，無論車身空間、內外設計，還是動力續航，該車表現都可以排進同級前列。就算不談特斯拉時不時釋放的購車利好，以Model Y目前26萬多起的售價加上不錯的產品表現，銷量也是不會差的，事實也印證了這點，就是不知道該車還會不會大幅降價，畢竟特斯拉還有降價的餘地。