【科技犬】
別克不愧是合資品牌中的一股清流，尤其是對比日系之後，今年4月底，品牌旗下大五座純電SUV車型E5上市，20.89萬起的售價也確實誠意十足。
該車在5月份開啟交付，而剛剛結束的6月是其第一個完整交付月，其一共賣出了3587台，這樣的成績對於領先的車企如比亞迪、特斯拉、廣汽埃安、理想等確實是“仨瓜倆棗”，但對於別克而言，已經有了十足的進步，值得一提的是，該車在7月份還將開啟長須航版的交付工作。
E5跟凱迪拉克銳歌相同，也基於通用汽車奧特能平台打造，車身尺寸為4892*1905*1681毫米，軸距2954毫米，採用了別克全新的帶的電動化設計語言，大氣時尚，車內最大的亮點就是採用了30英寸的6K大屏，科技感十足。
雖然價格便宜，但其配置並不寒酸，即便是最入門的車型，基本上該有的配置也都給到，比如全速域自適應續航、L2級高階輔助駕駛系統、真皮方向盤、主副駕駛電動調節、前排座椅加熱、高通驍龍8155座艙芯片，同時還有LED自適應大燈、前排多層隔音玻璃等，真的是誠意十足。
動力和續航方面，標準續航版配備的電機最大功率為180kW，零百加速8.6秒，使用68kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續航里程545km；長續航版配備的電機最大功率為150kW，零百加速7.6秒，使用80kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續航里程為620km。
別克E5還提供高性能的艾維亞四驅版車型，它採用前永磁同步、後感應異步的電機布局，前永磁同步電機的最大功率143kW，後感應異步電機最大功率68kW，零百加速6.7秒，搭載的是80kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續航里程為603km。
值得一提的是，別克全新純電轎跑SUV車型E4已經上市，其售價更低（18.99萬起），造型更運動，相比於E5，無疑會更為吸引年輕消費者的目光，隨着它的到來，別克在電動化領域將正式啟航。
月初，各家車企公布上個月成績的時候，據五菱汽車，旗下全新小型電動車五菱繽果在6月份賣出了1.9萬台再創新高，而自3月底上市以來，其累計銷量已經超過了6.1萬台，也就是說月均2萬，毫無疑問，繽果又成為了爆款。
作為五菱全新力作，繽果於3月底上市，共推5款配置車型，售價區間為5.98-8.38萬元（後新增兩款，售價8.08-8.48萬元），上市當天就交付了522台，這速度無人能及。
繽果可以看做是五門版的MINIEV，更偏向於一台正常的車，無論是外觀還是內飾，都很時尚精緻，在同價位的微型電動車裡，確實非常能打，對女性消費者更是具有十足殺傷力。
其長寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，電機最大功率為30千瓦和50千瓦，峰值扭矩110牛·米和150牛·米，採用磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航203km和333km。
值得注意的是，在同價位還有比亞迪海鷗這款車也是實力選手，那麼同為這個價位的爆款，五菱繽果和比亞迪海鷗該怎麼選呢？
顯而易見，繽果的設計更偏向於女性消費者，呆萌可愛，同時購入門檻更低，加上五菱在微型電動車領域的口碑，背書能力更強。
反觀比亞迪海鷗，這款車同樣十分具有個性，而且動力更強，達到了55千瓦，全系支持快充，並且全系標配4安全氣囊、ESP電子穩定系統，還支持手機App、藍牙鑰匙、NFC車鑰匙解鎖，外後視鏡加熱，配置更強。
廣汽埃安公布2023年6月銷量：45013輛，比上個月多賣了10輛，創出歷史新高！
2023年1-6月，廣汽埃安累計銷量209336輛，同比增長109%。
作為對比，新能源一哥比亞迪最近幾個月銷量都在20萬左右：2月19.4萬輛、3月20.6萬輛、4月21萬輛、5月24.02萬輛。
廣汽埃安只用了半年時間，就已經賣出了比亞迪一個月的銷量，成績斐然。要知道，很多新能源車企一年能賣出比亞迪一個月銷量，都要笑醒了。
整個2022年埃安累計銷量27.1萬輛，根據埃安總經理古惠南的說法，埃安今年目標是保50萬輛，沖60萬輛。
如果保50萬輛，接下來的6個月平均月銷量在4.8萬輛左右。以現在埃安的勢頭，完成這個目標是有很大把握的。
註：以上綜合資訊來源快科技
