特斯拉在歐美開始了一統天下之旅，從超級充電站加盟開始。
這已經是第幾家大公司要宣布加入特斯拉超充網絡了？
最開始是福特，接着是通用，這就是美國三大汽車品牌之二了。福特和通用汽車已經分別宣布，將採用特斯拉的充電標準，即北美充電標準NACS。有統計數據顯示，整個北美的CCS充電樁加起來，都沒有特斯拉一家使用的NACS充電樁多，特斯拉佔北美快充樁的60%。
如此一來，特斯拉能從福特和通用電動汽車車主那裡獲得額外收入，而充電網絡的也將得到更充分的利用。
6月20日，美國電動皮卡製造商Rivian發表聲明，表示已同意採用特斯拉充電標準。聲明稱，最早在2024年春季，其加拿大和美國客戶將能夠使用1.2萬個帶有適配器的特斯拉超級充電樁。
Rivian表示，將從2025年開始在其車輛上採用特斯拉式充電端口標準。Rivian 首席執行官 RJ Scaringe 表示，這筆交易將使 Rivian 純電皮卡和運動型多功能車的買家更好地“利用特斯拉龐大的充電站網絡”。這個消息，導致該公司美股盤前漲達4%。
然後現在是現代。雖然在我們國內賣得不好，但如果放在全球市場來看，2022年，現代的全球銷量達到683萬輛，排世界第三，僅僅只是排在豐田和大眾之後。
要知道，加入超充站並不是簡單的在充電口那裡加個轉接器就好了，而是後面製造就要開始考慮兼容性，充電口硬件、軟件都要兼容。這相當於是旗下的品牌都和特斯拉有了初步的合作。
個人感覺，這是國外新能源勢力開始拉幫結派，團結起來進行資源共享了，這是在提高競爭力，形成護城河的一個過程。對此，你怎麼看？評論區見
