【太平洋汽車 導購頻道】作為國內七座suv的開拓者之一，銳界（詢底價|查參配）最早在2014年廣州車展宣布正式國產上市，頭三年就制霸了中型suv的銷量榜，2016年全年銷量更達到12萬輛。近10年後，長安福特帶着新一代銳界捲土重來。這次，銳界改名為”銳界l“，這個”l“不僅是身材增長那麼簡單，長安福特對於新車的定位也比以前有所改變、更加清晰，它更多是衝著二孩家庭而來，在座椅空間布局、機能上全面進化，顯然，它是衝著漢蘭達等對手而來的，也打算用誘人的全系標配來”搶客“。
在2023上海車展上，福特銳界l正式上市，新車推出混動版和燃油版共7款車型，官方指導售價為22.98-30.98萬元。銳界l主打“入門即高配”，還有五座、七座布局可選，入門版車型就已經搭載了led前大燈自動開閉+自適應遠光、三區獨立恆溫空調、駕駛員座椅10向調節等配置；新車還提供車路協同系統、das疲勞駕駛預警、tsr智能交通標誌識別系統等智能輔助駕駛配置。動力系統則提供燃油版和混動版車型可選，其中，燃油版車型搭載2.0t ecoboost雙渦流渦輪增壓直噴發動機+8at變速箱、混動版搭載第5代ecoboost 2.0t雙渦輪增壓發動機+電動機，匹配電控無極變速箱。
面對眾多車型選項，它們之間的配置差異如何？哪些會是小編最推薦的車型？文本就帶大家一一剖析。
新車官方指導價/用戶權益/信息卡
車漆顏色選項
首推車型——2.0t ecoboost 四驅七座至尊型
純燃油車型-入門版配置分析
兩驅七座豪華型 vs 四驅七座至尊型
兩驅五座時尚型 vs 兩驅七座豪華型
混動車型-入門版配置分析
e-混動 兩驅七座風尚型 vs e-混動 兩驅七座豪華型
e-混動 兩驅七座豪華型 vs e-混動 四驅七座至尊型
e-混動 四驅七座至尊型 vs e-混動 四驅七座st-line
福特銳界l車型亮點快速回顧
注入福特“勢能美學”全新家族設計語言
以前老福特的車頭都長着一張馬丁臉，自從換代蒙迪推出後，大家也能看出福特擁有“勢能美學”全新家族設計語言，充滿力量感的車身造型以及匹配個性鮮明的前臉，成為了新世代國產福特的設計主調，也與海外的福特車型截然不同，可以說這回福特更懂中國消費者的口味了。
來到福特銳界l身上，我們依然能看到新蒙迪歐的影子，但它們有共通的氣質，卻有不同的演繹方式。因為銳界l的整體造型，顯然要比前兩者要硬朗的不少。陡直的前臉、與中網融為一體的貫穿式led日間行車燈，並通過狹長的燈帶與兩側的燈組融為一體，都致力於營造強大的氣場。
（銳界l 混動版頂配車型 st-line）
從福特目前公布的車型來看，銳界l擁有混動和燃油兩大類可選，而為了強調彼此差異性，我們還可以看到銳界l有兩種外觀套件。先來看看混動版頂配的st-line車型，對福特歷史有所了解的車迷朋友應該不會對這個名字感到陌生。st-line版本的銳界l主要體現在黑化的格柵、更複雜的保險杠裝飾件以及諸多黑化細節，再配合這身藍+黑的車漆塗裝，很難不令看客動心。
（銳界l 2.0t燃油版頂配車型 ）
銳界l的大燈設計可以說是不按常理出牌，近兩年的新車常採用”眯眯眼“式的分體式大燈，顏值高的有不少，但看多了難免生膩。銳界l的大燈形狀，很難令小編找到形容詞，這套類似l字形的整體造型，卻又在直角折線處有凹陷處理，第一眼就令人印象深刻。
另外，st-line版車型配備了全黑的家族式前臉，格柵內部採用和蒙迪歐類似的龍鱗片裝飾，暫時未知這些鱗片能否如蒙迪歐一樣，進行一定角度的開閉，以起到主動式進氣格柵的作用。從視覺效果的角度來看，每塊龍鱗片被折成三個平面，因此在不同方位、不同光線的情況下，反射出來的光澤也有動態的美感，細節特徵拉滿。
（銳界l 混動版頂配車型 st-line）
保險杠也是st-line與其他車型最大的區別之一。st-line車型兩側採用了面積更大的不規則通風口，並且作貫穿式處理，在亮黑色的材質的襯托下，顯得更加的運動。在其他車型身上，格柵內部的鍍鉻飾條採用了銳際類似的錯開的布局，保險杠兩側的黑色飾件也更加簡約低調，氣場上偏於柔和典雅。
（銳界l 2.0t燃油版頂配車型 ）
銳界l車身尺寸為長5000mm x 寬1961mm x 高1773mm，軸距為2950mm。比起舊款銳界，軸距長了100mm。銳界l在車側最引人注目的地方，大概要數波浪式的c柱窗線，這個細節令銳界l的車側視覺效果頓時多了幾分精氣神。黑化的立柱搭配隱藏式的門把手，降低視覺重心的同時，頗為新能源車型的味道。新車還通過豐富的線條處理，不同的型面呈現出獨特的光影效果，加上側裙下方黑化的飾板以及黑化的後視鏡外殼，提高了不少顏值。
車尾採用了類似貫穿式尾燈，同時使用了矩陣式的燈組。車型英文名也得以保留，不過進行扁平化處理之後，設計師將其內嵌在亮面透明飾板裡面，增添了不少高級質感。大面積黑色元素以及各種橫向的線條給尾部提升不少層次感。尾燈組不僅尺寸大，內部的橫向模組也十分密集，點亮效果和大燈相呼應。
在後保險杠的設計上，st-line和其他車型也有區別。除了各自的車型銘牌之外，st-line的後保險杠底部更是採用了大面積黑色裝飾，強化時尚與運動氛圍；非st-line版本則嵌上銀灰色的l字形立體飾條，延續了前格柵的精緻風格。
（銳界l 混動版頂配車型 st-line）
（銳界l 2.0t燃油版頂配車型）
st-line採用雙五輻樣式的雙色輪轂設計，造型上顯然更有戰鬥風味。規格方面，st-line的輪胎規格為255/50 r21，採用米其林primacy系列；實拍的燃油版頂配車型則採用255/55 r20的倍耐力scorpion輪胎，尺寸略小、胎壁更厚，估計除了車型定位影響，也有舒適性和節油方面的考量。
27英寸4k中控巨屏/sync+2.0智行互聯繫統
福特銳界l在內飾設計方面，亦與蒙迪歐、evos等車型有所不同，雖然都是橫穿整體中控的布局，但是其12.3英寸全液晶儀錶盤與27英寸中控屏採用分開設計，凸出的屏幕布置也讓屏幕離駕駛者的距離更近，操作起來也更加方便。配置上，廠方既然主打”入門即高配“，當然也是有底氣把新舊款的低配車型配置、甚至競品的低配車型配置作對比。
相比現款銳界中配車型兩驅五座鉑銳型（售價246800萬元），銳界l入門車型配置新增：
多項l2 級智能駕駛輔助功能：acc全速智能自適應巡航 (帶自動啟停)、lc智能領航輔助系統、ldw車道偏移預警、das疲勞駕駛預警、tsr智能交通標誌識別系統、fdi前向距離提醒、esa緊急轉向輔助系統、pib碰撞後主動制動系統、lka車道保持輔助系統、pcai 2.0防碰撞輔助系統(路口轉彎預碰撞檢測、aeb帶行人/自行車識別、fcw防碰撞預警)；升級為13.2英寸高清觸摸屏+12.3寸高清屏雙聯屏； 升級為三區自動恆溫空調，增加感應雨刷功能。
（銳界l 混動版頂配車型 st-line內飾）
實拍的兩款銳界l除了造型上有顯著差別，內飾配色和用料方式亦各有特色。st-line的座艙以黑色為主調，並在中控置入了貫穿的紅色飾條，方向盤、中控扶手和座椅也有紅色縫線處理，座椅更披上了翻毛皮+皮質的材質搭配，無不在彰顯運動的氛圍。來到titanium的內飾，則改為較為明亮的淺灰色主題，空調出風口的貫穿式飾條變成了較為雅緻的金色，氣氛比起st-line要來得平和。
（銳界l 2.0t燃油版頂配車型內飾）
方向盤造型基本延續了蒙迪歐和evos的樣式，三點鐘和九點鐘的位置更裹上打孔皮質來提升握持手感。細節上，此前方向盤上略顯不協調的鍍鉻裝飾框，在銳界l上也換上了更順眼的啞光處理。此外，蒙迪歐和evos只在方向盤作平底處理，而銳界l則把頂部也做成了平底。
sync+2.0智行互聯繫統除了常規功能外，還支持手勢操作、語音識別、人臉識別、手機互聯、app遠程啟動等功能非常強大。除影音娛樂功能之外，副駕駛也可通過前方屏幕設定導航，然後通過三指飛屏的功能投射到中間大屏內，省夫了駕駛員去控制中控，提升了駕駛安全性。
為了不浪費這塊長達1.1m的27英寸巨幕，其車機系統可實現分屏和全屏，除了通過車機操作之外，還可以使用手勢操作實現分屏，比勝利手勢，前部攝像頭會自動識別，並開啟分屏，非常方便。
銳界l入門版車型搭載的led前大燈自動開閉+自適應遠光、三區獨立恆溫空調、駕駛員座椅10向調節等配置均為同級車型高配車型搭載；車路協同系統、das疲勞駕駛預警、tsr智能交通標誌識別系統等智能科技配置。
（12揚聲器的b&o音響系統會在燃油版頂配、混動版頂配、次頂配作為標準配置，其實際播放效果無異能夠獲得好評，小編用手機藍牙來播放音樂，通常在很多車型上會對音質有所損失，但這套音響依然能帶來豐富的細節表現。另外，第三排側窗內則也有揚聲器，坐在第三排也同樣獲得非常優質的聽覺享受。）
二排雙懸浮式頭等艙座椅/舒適性配置一應俱全
在座椅布局上，除了低配的燃油車型為五座版，其餘均為七座版。在燃油版頂配、混動版頂配/次頂配車型上，座椅分布形式是銳界l主打的宣傳的2+2+3形式，這也意味着，第二排兩張獨立座椅，無論是功能上還是舒適度上，都會”落重本“。
實拍的st-line作為全系頂配型號，座椅材質採用了dinamica超細纖維麂皮絨面料，並擁有紅色縫線、醒目的紅色間條花紋呼應運動主題，再配合這個造型新奇的頭枕，光是觀感上就已經給到高分。此外，銳界l針對中國人體型特徵，對於座椅的設計型面、材質、結構和尺寸均做了全新思考。座椅的輪廓和線條設計更加符合人體工學，包裹性和貼合感更強；恰到好處的軟硬度以及長度、寬度、傾斜角度俱佳的坐墊設計，輕鬆獲得舒適座姿。
更着重”family car“定位的銳界l，第二排座椅無疑是車廂的重中之重。兩張雙懸浮式頭等艙座椅帶舒適腿托，三種模式一鍵切換：一鍵近零重力模式，雲端舒躺（座椅向後41度，腿托向上50度近零重力模式）；一鍵巡航複位，便捷進出（二三排中央位置）；一鍵尊享模式，暢享寬適空間（二排空間最大）。
針對中國人體型特徵，銳界l的開發團隊從軟硬度、包裹性、坐姿調節等維度精思巧琢，打造久坐不累的座椅； 功能上還提供加熱、通風、電動調節、雙無線充電、usb+type c接口，三區獨立恆溫空調、二排溫度獨立調節等，相當豐富。
第二排座椅靠背角度可向後調節到41°, 靠背和大腿夾角可達105°。空間上，最大膝部空間達到256mm，最大腿部空間1190mm，肩部空間1529mm，寬闊的橫向空間，可以輕鬆裝下兒童座椅。二排通道最窄距離達到200mm，加上可翻折座椅扶手，輕鬆出入第三排。而座椅通風、加熱和獨立溫區控制、無線充電、便攜杯架等配置的配備，讓二排乘員輕鬆“躺平”。不過，美中不足的是，第二排並未在中間設置杯架，所幸兩側門板的寬度亦足夠放下水瓶，也可以充當杯架之用。
（在無須用到手機無線充電面板的時候，第二排座椅的扶手也可以翻折起來，保留扶手用途的同時，也為第三排的進出留出一定的走動空間，細節相當人性化。另外，座椅兩側扶手的高度足夠，身高182cm的小編也可以輕鬆獲得舒適的手臂枕靠姿勢。）
第三排座椅的肩部空間達到1414mm。而得益於二排超長滑軌調節，三排與第二排空間同權，家中成員不再為座位排序而煩惱。此外，第三排座椅還可以進行4/6翻轉，翻轉後可與後備廂持平。整體的布局設計，讓整車的空間靈活性有着極大的增強。
提供燃油版和混動版車型可選
銳界l將提供燃油版和混動版車型可選，其中，燃油版車型搭載2.0t ecoboost雙渦流渦輪增壓直噴發動機，額定功率185kw，最大扭矩378n·m。混動版搭載第5代ecoboost 2.0t雙渦輪增壓發動機+電動機，額定功率202kw，最大扭矩405n·m，並匹配智能電控機械四驅系統，以及混動電驅變速箱。
（銳界l 四驅混動版st-line）
續航方面，銳界l採用福特成熟先進的動力分流技術，通過使用一套行星齒輪機構將發動機和發電機進行耦合，實現在功率的輸入端做到功率分流。整車控制系統vcu對發動機和電機的最佳效率進行精確計算，自動匹配最佳動力輸出模式，實現動力與油耗的平衡。加上高效的高速扁線油冷雙電機、電控制器等高度集成的電驅系統，高集成、輕量化低鎳三元鋰水冷電池組的應用，官方指出，這使得銳界l wltc百公里油耗低至6.31升，一箱油續航達1188公里。
（銳界l 混動系統）
（銳界l 2.0t燃油版）
原創試駕視頻
編輯點評
綜上所述，位於燃油版頂配位置的四驅七座至尊型（官方指導價：27.98萬元）是小編最為推薦的車型，雖然比上一檔車型貴了3萬元，但多出來的配置相當誘人，先是前驅變四驅、19英寸輪轂變20英寸和展翼型貫穿一體式led日行燈，當然少不了的還有銳界l的一大亮點——二排雙獨立懸浮式頭等艙座椅，這套座椅機能非常豐富，除了擁有包含電動調節/電動腿托/無線充電/加熱/通風之外，還有一鍵近零重力、一鍵巡航複位、一鍵尊享模式多種玩法。此外，連福特co-pilot360tm智行駕駛輔助系統也補全了四項功能，舒適性方面還有b&o音響、感應式尾門、智能手機鑰匙等等，可謂琳琅滿目。
更着重”family car“定位的銳界l，可以說是助力長安福特實現銷量回升的重要法寶，它肩負的責任前所未有的重大。而這一招”入門即高配“，向來是屢試不爽，要重現當年的輝煌，似乎也並非難事。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）
