問界M5，與智能鯰魚同在。
“一生二，二生三，三生萬物。”遇到了鯰魚，沙丁魚活了；問界M5的橫空出世，燃油汽車噩夢來了，新能源智能化的時代提前來到了。
每一輛汽車都將是一個裝在車輪上的移動數據中心，智駕系統將會成為未來人們奔赴更美好生活的貼心夥伴。
如果這世上有鯰魚，那一定是華為。
能讓美國舉國體制用盡洪荒之力圍堵的中國公司，也只有華為。
能面對美西方圍堵，不妥協，不抱幻想，走自主創新之路，直面現實，個難攻堅，創新發展，推動數字經濟與實體經濟深度如融合的，也只能是華為。
搭載了華為最新的ADS高階智能駕駛系統的集大成者4月17號上市的的問界M5，毫無列外，攪動了傳統汽車行業的一淵深潭，流一渠技術引領、智能卓越的清水。華為技術的深度賦能，對於新能源汽車行業的智能駕駛系統將產生鯰魚級別的導向作用，對整個智能汽車產業鏈產生深遠的影響。
沙丁魚們不想出局，只能隨着華為技術的逐漸普及和應用，加快智能化進程，與“華鯰”共舞，提升自身的技術水平和競爭力，開始真正的創新驅動，而不是簡單的山寨複製，掛羊頭，賣狗肉。
在華為的鯰魚引領下，智能汽車智能駕駛系統具備更高的性能和更強的穩定性，實現更高效的萬物互聯，提升了車輛的響應速度和實時性能，為駕駛者帶來更加智能化的駕駛體驗。
我喜歡華為，因為華為在5G、在新能源的鯰魚效應；我喜歡鯰魚，因為我更喜歡華為問界M5。
華為造的不是車，華為造的是中國智能時代的高峰。華為的技術能力和資源優勢也可以為整個汽車產業帶來更多的合作機會和發展空間，從而實現汽車產業的升級和轉型。
問界M5一經問世，就成為流量網紅，多少年輕人飛蛾撲車，又有多少望車興嘆的老年人滿含期待的渴望，在華為技術的支持下，智能駕駛系統更加智能化，如自動泊車、自動剎車……
誠信，問界M5能做成智能老大，能自動上下樓、自動去醫院、甚至自動翻身、自動擦拭的問界M6、M7，還會遠嗎？問界M5開啟的“春天”模式，為智能駕駛系統帶來更加豐富的應用場景和實現方法，使得駕駛者可以更加舒適、安全地駕駛車輛。
柳暗花明，峰迴路轉，華為技術通信、計算、人工智能等領域深厚的技術積累，為智能行車打開了一扇窗，開啟了兩扇門，智能駕駛系統的巨大變革，猶如一隻紅杏，出牆不因西門慶。
大數據，雲計算，智能化駕駛體驗，安全、舒適、便捷、愉悅，這是問界鮮活體驗的奔放。
插根蔥，豬都會飛起來。
華為造的不是豬。
華為造車的切入點，主要集中在智能自動駕駛技術。自動駕駛技術是未來汽車發展的主要方向之一，被認為是汽車領域的“下一個風口”。
選擇自動駕駛技術為切入點，也是為了尋求一條技術上的突破口。無線通信、芯片設計、雲計算、人工智能等領域華為雄厚的技術沉澱，必將厚積薄發智能汽車安全性、智能化、網絡化等方面的亮麗風景。
佔領技術的制高點，引領智能汽車時代的發展，問界M5交了份完美的答卷。
